Вопрос пневмоподвеска на РЭМ

Очень интересная конструкция! Завидная замена рессорам... задумался. Жаль про цену тут просили не говорить Напишите в личку, пожалуйста.

Yaroslav писал(а):

Очень интересная конструкция! Завидная замена рессорам... задумался. Жаль про цену тут просили не говорить Напишите в личку, пожалуйста.

Я лицо не заинтересованное,а страждущее,как и вы,фотка взята отсюда:

brabill.ru/materials.php

Не то, что бы страждущие, скорее заинтересованные, но не в том смысле, о котором Вы говорите. Спасибо.

Филипп писал(а):

www.streetbeatcustoms.com/Air-Suspension-Inc/Air-S...spension-Kit/582029/

Далеко не лучший вариант по комфорту. Плюс они используют Rancho амортизаторы, а если еще учесть, что это универсальный комплект - от седана до Light trucks, not good вариант.
На зад www.firestoneindustrial.com/misc/r4Tech/R4Tech%20FAQs.pdf лучше этот вариант. Получается подобие полноценной пневмоподвески. Или мягкие рессоры с доп рычагами + подушки.
Перед исключительно получается на 2500 и 3500 - опускается -поднимается на весь ход амортизатора.
1500 легко сделать чтобы поднимался (без сильных вмешательств в подвеску)

На несколько доджей (2500, 3500) уже ставили полноценную пневмодвеску. Большую часть бюджета в этом случае может съесть система управления. Для примера, стоимость только компрессора в системе колеблится от 300$ до 1500 Euro.
В принципе можно и без всяких систем управления, но не удобно.

Antar писал(а):

banochkin писал(а):
а мост на чём тогда будет висеть?

типа такая конструкция

Во первых америкосы перестали делать эти клюшки. (К сожалению) Европейцы до сих пор это испульзуют. Мы часто ставим такого рода комплекты на автодома и разного рода минивэны.
Во вторых здесь еще нужно буде доставлять тяги и рычаги.

Увидел на сайте одну беду... уменьшение клиренса. Нижняя точка рычага, заменяющего рессору, смотрится ниже моста. Если не ниже, то все равно нуждается в защите на бездоре. Хммм.... Все равно интересно для зада. Цен не видно...

Yaroslav писал(а):

Увидел на сайте одну беду... уменьшение клиренса. Нижняя точка рычага, заменяющего рессору, смотрится ниже моста. Если не ниже, то все равно нуждается в защите на бездоре. Хммм.... Все равно интересно для зада. Цен не видно...

На разных машинах по разному, но в целом ниже или на уровне моста. Цены на заднюю подвеску целиком: Европа 1800-3500Euro, Америка 2500-4000$. Разные бренды. Это без системы управления.

или www.mabuilders.ru/catalog/dodge2.php подушки от 250$ - 500$ за пару (зависит от лифта), рессоры помягче, доп рычаги 500$.

А в чем проблем замены рессор рычагами? В последней ссылке все сделанно толково и можно заменить, вроде, без проблем. Зачем оставлять рессоры? Пневмо слишком слабые, что бы удержать загруженный зад?

Yaroslav писал(а):

Очень интересная конструкция! Завидная замена рессорам... задумался. Жаль про цену тут просили не говорить Напишите в личку, пожалуйста.

я тока попросил не писать про то, что это типа дорого, я и так езжу!
каждый сам определяет - стоит ему ставить либо нет! а лишние посты тех у кого "жаба давит" не нужны!

Честно, из личного опыта скажу(на примере нашего Ram 2500 5.7HEMI Лифт 4-5дюймов, с регулируемыми спортивными амортизаторами), что рессоры не мешают, чтобы не крутило задний мост можно просто поставить тяги от рамы к мосту, рессоры в первую очередь в данном случае служат ограничителем, чтобы не порвать подушки и сними же амортизаторы (но как вариант можно повешать ремни на максимальную растяжку амортика), а если не устраивает из-за жесткости, то в контур к подушкам можно поставить рессивер(для дополнительного обьема воздуха), мягкость придёт сама за счет обьёма воздуха в системе, и того, что среднее положение рессор, при накачке подушек, опустится.

фотки хорошие понятные но!, нет по передней подвеске!

Вот и пришли пневмо амортики на перед, как установим - отпишусь с фотками.

Вот и я сегодня 22.01.11 договорился об установке пневмоамортизаторов с 4-х конткрной системой управления!

опричный писал(а):

Вот и я сегодня 22.01.11 договорился об установке пневмоамортизаторов с 4-х конткрной системой управления!

давай подробности!

подробности:
- установка 4-х амортизаторов с пневмоподушками www.mabuilders.ru/catalog/pnevmost.php
- 4-х контурная система управления
- компресор (ресивер стоит)
- изменение клиренса 5 см. независимо каждое колесо
про стоимость
-140-160 т.руб."под ключ"