Вопрос Как правильно выбрать буксировочное устройство?
otez_pimen пишет:
Нет шары не расчитаны. По практике на средний шар с мылом натягивается европа, бубен нужен при снятии.blackadam пишет:
А на какую нагрузку рассчитаны эти 15 кг железа??? Не получится так, что если придется прорываться по легким говнам с прицепом весом 750кг, то вся эта конструкция прикажет долго жить? вот уж тогда богатый и могучий русский язык пополнится новыми идиоматическими выражениями)banochkin (Павел) пишет: там что-то около 120 бакинских кажеццо, не помню точно, тут не знаю ибо в ней килограмм 15 высококачественного железа...
Во! именно такая, как Костя запостил
Кстати, а шары эти забугорные рассчитаны на европейские(рассейские) прицепы?
По ссылке в спецификации указана нагрузка, конвектор в помощь.
ох, сколько мы с этим бубном побегали,
Фак в помощь
"Сцепные шары фаркопов, поставляемых из США, имеют размеры 1-7/8″, 2″ или 2-5/16″. Из них наиболее близок к европейскому стандарту шар 2″ (50,8 мм). Большинство используемых в России прицепов рассчитаны на сцепные шары диаметром ровно 50 мм. Если у вас европейский или российский прицеп — купите шар диаметром 50 мм."
пы сы, прицеп тяжелей найти, чем прицепное
otez_pimen пишет:
blackadam пишет:
banochkin (Павел) пишет: там что-то около 120 бакинских кажеццо, не помню точно, тут не знаю ибо в ней килограмм 15 высококачественного железа...
Во! именно такая, как Костя запостил
А на какую нагрузку рассчитаны эти 15 кг железа??? Не получится так, что если придется прорываться по легким говнам с прицепом весом 750кг, то вся эта конструкция прикажет долго жить? вот уж тогда богатый и могучий русский язык пополнится новыми идиоматическими выражениями)
Кстати, а шары эти забугорные рассчитаны на европейские(рассейские) прицепы?
Нет шары не расчитаны. По практике на средний шар с мылом натягивается европа, бубен нужен при снятии.
По ссылке в спецификации указана нагрузка, конвектор в помощь.
ОК, берем конвертор и пишем туда 10000 lbs (то что в спеке) и получаем чуть больше 4,5тонн, и что это показывает???
В какую сторону эти 4,5Т должны быть приложены и как долго может быть выдержана данная нагрузка? Опять же чем выдержана - самим щаром или всей конструкцией? Опять же - много это или мало, а то может сам фаркоп от такого усилия оторвется?
Есть у кого-то реальный опыт таскания прицепа по пересеченке или небольшим говнам? А как иногда мотает по говнам - думаю каждый знает. Опять же, если придется рывком выезжать с прицепом??? Это не тоже самое, что плавненько тронуться по гладкому асфальту...
"вам ехать или шашечки"
вам вроде сказали, что Европа и Америка не совместимы, Отец Пимен спасибо,
что доказывает моя инфа, 0,8мм можно конечно молотком забить, но прицепу от этого лучше не будет.
а по поводу...
"Есть у кого-то реальный опыт таскания прицепа по пересеченке или небольшим говнам? А как иногда мотает по говнам - думаю каждый знает. Опять же, если придется рывком выезжать с прицепом??? Это не тоже самое, что плавненько тронуться по гладкому асфальту..."
есть, прицеп - общим весом за 4 тонны, по реальному бездорожью
Юрич пишет: как в анекдоте
"вам ехать или шашечки"
вам вроде сказали, что Европа и Америка не совместимы, Отец Пимен спасибо,
что доказывает моя инфа, 0,8мм можно конечно молотком забить, но прицепу от этого лучше не будет.
а по поводу...
"Есть у кого-то реальный опыт таскания прицепа по пересеченке или небольшим говнам? А как иногда мотает по говнам - думаю каждый знает. Опять же, если придется рывком выезжать с прицепом??? Это не тоже самое, что плавненько тронуться по гладкому асфальту..."
есть, прицеп - общим весом за 4 тонны, по реальному бездорожью
то что для европейских прицепов нужен шар 2" я усвоил и поблагодарил)
а вот что 4 тонны и по реальному бездорожью - может все-таки не РЭМе, а на какой-нибудь армейской гусеничной технике?
Если на личном Рэме - то поделитесь опытом, очень интересно. Как правильно подготовиться и вести, чтобы раньше времени не пришлось возвращаться, а то и на эвакуаторе)
Спасибо.
и это на асфальте, а нам на офф-роуд
плюс шмурдяк, плюс топливо
и боевой должен быть доставлен до старта.
а чтоб я что то подсказал нужное мне надо знать :
какой прицеп, какой груз, расстояние доставки и т.д и т.п.
Юрич пишет: секундочку..
и это на асфальте, а нам на офф-роуд
плюс шмурдяк, плюс топливо
и боевой должен быть доставлен до старта.
а чтоб я что то подсказал нужное мне надо знать :
какой прицеп, какой груз, расстояние доставки и т.д и т.п.
ну у меня пока все проще намечается
Нужно вот протащить такой прицепчик www.anvir.org/cat/shop/trailers/page611.php по трассе экспедиции Средний дон 2013 (podonu.ru)
А так как говорится - время покажет)
blackadam пишет:
Юрич пишет: секундочку..
и это на асфальте, а нам на офф-роуд
плюс шмурдяк, плюс топливо
и боевой должен быть доставлен до старта.
а чтоб я что то подсказал нужное мне надо знать :
какой прицеп, какой груз, расстояние доставки и т.д и т.п.
ну у меня пока все проще намечается
Нужно вот протащить такой прицепчик www.anvir.org/cat/shop/trailers/page611.php по трассе экспедиции Средний дон 2013 (podonu.ru)
А так как говорится - время покажет)
так это 750 кило, не о чем вообще задумываться, любое прицепное бери
