Вопрос Сколько выдерживает задний борт?

Петр, ну зачем такие нагрузки на спину... борт, фиг с ним, он железный, а спина-то родная и ёё не поменяешь как борт, ежли что... и она плохо ремонтопригодна...
не сочтите за рекламу, но современные искуственные камни для ландшафта выглядят почти как настоящие. И стоят дешевле и нагрузки совсем другие. Нарпимер kakvalun.ru/
Ну и хоть каждую неделю переставляй куда душе угодно

Vse_budet_ok (Наталья) пишет: Петр, ну зачем такие нагрузки на спину... борт, фиг с ним, он железный, а спина-то родная и ёё не поменяешь как борт, ежли что... и она плохо ремонтопригодна...
не сочтите за рекламу, но современные искуственные камни для ландшафта выглядят почти как настоящие. И стоят дешевле и нагрузки совсем другие. Нарпимер kakvalun.ru/
Ну и хоть каждую неделю переставляй куда душе угодно

Наташ, мы с твоей тезкой перфекционисты: камни - только настоящие валуны, дорожки - из натурального плитняка или дубовых кругляков, клумбы огорожены колышками из настоящей осины и ольхи, огород окружен настоящим ореховым плетнем, баня - из сосны и дуба, крыша над беседкой - из камыша, скамейки - из цельного липового бревна, пни - из вяза и осины... И никакого силикона)))

А по поводу спины - мы аккуратненько, без надрыва, с помощью рычага и механизмов. Нам же только уронить, плюс-минус три метра не волнует. Трошки места имеется...

И как я вас понимаю ... но даже если так, может нанять небольшой манипулятор, чтоб ни свою спину ни задний борт не нагружать? ведь ремотировать и то и другое явно больше денег обойдется...
Кстати, Миха мне же ремонтировал задний борт и говорил, что скол краски в нижнем правом углу происходит у многих, там ребро жесткости давит на железо и от нагрузок и от честого открывания-закрывания...

Pit7 пишет:

Vse_budet_ok (Наталья) пишет: Петр, ну зачем такие нагрузки на спину... борт, фиг с ним, он железный, а спина-то родная и ёё не поменяешь как борт, ежли что... и она плохо ремонтопригодна...
не сочтите за рекламу, но современные искуственные камни для ландшафта выглядят почти как настоящие. И стоят дешевле и нагрузки совсем другие. Нарпимер kakvalun.ru/
Ну и хоть каждую неделю переставляй куда душе угодно

Наташ, мы с твоей тезкой перфекционисты: камни - только настоящие валуны, дорожки - из натурального плитняка или дубовых кругляков, клумбы огорожены колышками из настоящей осины и ольхи, огород окружен настоящим ореховым плетнем, баня - из сосны и дуба, крыша над беседкой - из камыша, скамейки - из цельного липового бревна, пни - из вяза и осины... И никакого силикона)))

А по поводу спины - мы аккуратненько, без надрыва, с помощью рычага и механизмов. Нам же только уронить, плюс-минус три метра не волнует. Трошки места имеется...

блинн.. так рассказал , аж на экскурсию захотелось)))

Andrey47rus пишет: блинн.. так рассказал , аж на экскурсию захотелось)))

Экскурсия с баней (самолепные веники, сугроб, аромат местной полыни), домашним пивом, шашлыком и домашним самогоном - вещь организуемая, но требующая усилий. Виртуальная же - хоть ща!
Тут бывает иногда инсайдер, она же дизайнер, она же руководитель и контролер, она же моя любимая женщина - у нее этих самых видов вчера, сейчас и на будущее полно)))

Zoomas пишет: У Toyota Hilux рассчитан на 200 кг - официальная дилерская информация.
У Toyota Tundra немного поболее, кг 300
(с) Спер с форума Pickupclub.ru

У RAMов точно не знаю, но 500-700 кг, я бы НЕ рискнул

Так все-таки сколько можно грузить кг, что бы без проблем пару сотен отмахать по трассе на скорости 100км/ч?

Борт выдерживает до 500 кг. Сам 500 не пробовал, но 420-440 кг возил, нормуль. Если аккуратно. А сдуру можно и с меньшим грузом отломить, ИМХО...

Добрый вечер !!! Имею большой опыт эксплуатации заднего борта в плане перевозки на различные расстояния и по всяческого качества дорогам RZR ( квадр UTV ) весит он со всеми прибамбасами 550 кг по расположению висит вокурат центром заднего колеса на краю борта так вот после двух серьезных поездок по грейдеру борт изуродовал полностью первое повыдавливало пузыри ребрами жесткости позагибало и повытягивало крепления ограничительных тросов причем и на борту и на кузове при попытке усилить тросы посредством двух винтовых стежек в местах их креплений порвало металл и на борту и на кузове в конечн
ом итоге пришлось для этих целей сварить из профиля борт с опорами в кузове и бампере ( силовой) и заняться восстановлением штатного поэтому не рискуйте слабый он штатный борт лучше либо его снять (одна минута времени) либо приколхозить какую нибудь приспособу. Дешевле учиться на ошибках других ! Широкой всем дороги !!!

Всегда руководствовался тем, что он рассчитан на 300кг.
При этом нагрузка должна быть распределена.