Вопрос Отправил груз контейнером.

Тема такая. Продали вездеход на Сахалин. Отгрузка железной дорогой, с помощью Транспортной Компании.
Контейнер приехал вовремя, мои хлопчики загрузили вездеход, груз закрепили, двери закрыли.
Водителю расписались в его накладной, поставили печать и всё...) Никаких сопроводительных документов от меня, никакой описи. Водитель из кабины вышел, только чтобы закрытый контейнер опечатать.
Получается, что я могу на улице выбрать любую машину, заказать транспортную компанию и отправить её в любую точку нашей Необъятной))
Пи.Си. Потом транспортная отзвонилась и переспросила: а сколько вы вездеходов загрузили????????????????????
Нет, всё понятно. 21 ВЕК, все друг другу верим) Или нет?) А может быть - это нормально?)

Какие Ваши мнения, Уважаемые Одноклубники!

В данной ситуации, водитель отвечает только за сохранность пломбы. И материальной ответственности за груз не несет. Главное, что пломба целая доехала. Поэтому и вешают большую железную собаку. А при открытии контейнера у заказчика, водитель подписывает ТТН, в которой обязательно должно быть прописано "груз принят за исправное пломбой"
nols-avto.ru/drivers

555 (Сергей) пишет:

Никаких сопроводительных документов от меня, никакой описи.

Если еще и заявленной стоимости нет, то почему бы им не отгрузить на месте булыжника на указанный вес?
П.С. Год назад постили историю про банду, которая сдавала в ТК посылкой одного из своих, и тот "сортировал" грузы на ходу внутри фуры.

Троянский конь

В морской перевозке в коносаменте всегда ставится отметка said to be и said to contain. То есть наличие конкретного содержимого и его количество, в случае наличия исправной поомбы - вопрос отправителя. Либо получателя, если это контрабанда.

Да, всё правильно. И по ответственности и по последствиям.
Раньше слышал об этом, но не верил. Теперь сам столкнулся.
Вопросов несколько:
- что везём? (И это основное)
- сохранность груза (пломба сами понимаете, не проблема)?
Одна надежда на транспортную компанию и на добропорядочность отправителя.