Вопрос Засветили RAM 2019...

ИМХО, мультимедиа меняется из раза в раз! Машина же а не комп. Хотя у всех сои приоритеты. Меня больше техническая часть привлекает. В плане надежности.
Где то на этом форуме, слышал что с 13го года Рам превратился в Рейндж с кузовком.
Так то работаю с авто, соответственно не стану спорить по этому поводу. Тенденция одноразовых машин, все больше и больше навязывают обывателю.
Короче будем посмотреть!)))

Федя Дудкин пишет: После дополнительных фото и видоса, пересмотрел мнение. Не Тундра!
Чистяк, Додж! Крест, на решетке, конечно жаль! Ну да так то не суть!

"крест" жалко многим, поэтому, предположу, дайте пару недель, как машина будет в доступе или ее запчасти (а именно решетка) - начнут появляться и сторонние предложения.\

Я тут немного поигрался, пара минут, вот что получилось



Кстати, вот Спорт, скорее всего, кто пропустил:

badvik пишет:

Федя Дудкин пишет: После дополнительных фото и видоса, пересмотрел мнение. Не Тундра!
Чистяк, Додж! Крест, на решетке, конечно жаль! Ну да так то не суть!

"крест" жалко многим, поэтому, предположу, дайте пару недель, как машина будет в доступе или ее запчасти (а именно решетка) - начнут появляться и сторонние предложения.\

Я тут немного поигрался, пара минут, вот что получилось

Кстати, вот Спорт, скорее всего, кто пропустил:

А! Крест в опции? Ну так то да! ))
Все равно тачко в стиле Додж! )))

Федя Дудкин пишет: А! Крест в опции? Ну так то да! ))
Все равно тачко в стиле Додж! )))

Нет, "крест" в моем воображении ))

badvik пишет: Смысл такого "гибрида" - он не дает дополнительный момент в абсолюте, его задача компенсировать потери в переходных моментах и обедненных режимах - включен мдс, переходные моменты при переключениях или резком дросселе итд. Т.е.тогда, когда двигателю нужен дополнительный момент на раскрутку. Потому и не может он давать никакой мощности, это именно подпор.
Считайте это по смыслу сильно упрощенным приводным нагнетателем, если можно так выразиться.

Вот нашел видео, посмотрел, собственно все именно то, что писал выше - помогает на старте, добавляет момента в МДС режиме, сглаживает моменты при переключениях, что особенно полезно при towing.


Дальнейшей гибридизации не планируется, пока и по крайней мере в текущем поколении двигателя-АКПП, ожидаемая экономия топлива до 10%, но данных о самом расходе пока нет. В США есть EPA Rating и он достаточно близко идет с реальным расходом в их же условиях, но этих данных тоже нет.

Надо отдельно создать тему по новому Сильверадо, и вряд ли, конечно, кто-то его повезет в Россию, но тем не менее, чтобы быть в тренде - интересно посмотреть. В том числе, чтобы понимать, например, как работает электропривод заднего борта - прикольно

Сомневаюсь что это Спорт...ноздри бы не убирали...

Ready to fight Ford F-150


Всё отлично, но морда-лица могла бы и сохранить фирменную харизму и брутальность...

Вот это точно!, морда мне не нравится, мне моя то тоже не гуд! , мне по душе старый добрый крест!

АнатолиЧ пишет: Сомневаюсь что это Спорт...ноздри бы не убирали...

на самом деле "ноздри" - была опция для Спортов, просто ее заказывали почти все, а вот окрашенные бамперы были у Спортов и Экспресс (явно это не Лимитед). Но судя по маленьким базовым дискам, да, скорее всего это Экспресс.

badvik пишет: Надо отдельно создать тему по новому Сильверадо, и вряд ли, конечно, кто-то его повезет в Россию, но тем не менее, чтобы быть в тренде - интересно посмотреть. В том числе, чтобы понимать, например, как работает электропривод заднего борта - прикольно

Сильверадо тоже хорош

Вот же спорт в видосе.
Без ноздрей

На мой первый взгляд очень даже неплохо (Лимитед). Диски так вообще огонь . Даже глядя только на них надо брать . В живую новый Лимитед думаю будет еще лучше смотреться.

Поводов и простора для тюнинга становится меньше))