Вопрос Опрос. Влияние Резины(высота, ширина, протектор) на расход топлива.

Заметил, что установив новые колеса размером 325Х60Х20 это примерно 35" с МТ рисунком машина начала жрать не гуманно много, по трассе 19 литров на сотню при скоросте 125, на круизе. На родной резине,, а это 33" примерно 14-15 литров.
Я вот и думаю что определяющее, протектор, высота или ширина, или совокупность.

Расскажите кто пользует не родную резину размер, протектор и расход. и модель Рэма,
хочется выявить зависимость.

У меня 1500 крю 5,7 2011г.

Спасибо.

285 70 17 зимний бриджстоун по трассе минимум на компе было 14.7 литров
305 70 17 вранглер мтр по той же самой дороге минимум 16.5
рэм 2500 5.7

HUMMER писал(а):

Заметил, что установив новые колеса размером 325Х60Х20 это примерно 35" с МТ рисунком машина начала жрать не гуманно много, по трассе 19 литров на сотню при скоросте 125, на круизе. На родной резине,, а это 33" примерно 14-15 литров.
Я вот и думаю что определяющее, протектор, высота или ширина, или совокупность.

Расскажите кто пользует не родную резину размер, протектор и расход. и модель Рэма,
хочется выявить зависимость.

У меня 1500 крю 5,7 2011г.

Спасибо.

обрати внимание на количество оборотов на милю, ноги отсюда растут...


источник

Определяющим фактором здесь является ВСЁ! Ширина резины определяет пятно контакта - чем оно больше, тем выше сопротивление качению, вес(вытекает из общего размера) - поставив большие колеса, Вы увеличили неподрессоренные массы - пусть даж на 10 кг кажд колесо, ерунда в общем то для наших грузовиков, но зависимости там, если мне не изменяет память, экспоненциальные... протектор - чем более крупный его рисунок(что характерно для внедорожной резины), тем дальше колесо от своего изначального определения(колесо - круглое) и, тем труднее его катить - попробуйте катить куб . Ну и наружный диаметр - увеличив его, Вы ухудшили разгонную динамику и теперь, что б ехать как раньше, непроизвольно педаль газа утапливается сильнее....

Миха, как всегда, умно расписал всё. Добавить могу лишь одно - по трассе расход вырастает - да. У меня на пару литров, подсчитываю по количеству "сожранной" соляры на километраж. А по городским джунглям... Особенно Москвы и Подмосковья - тут хоть куб кати, хоть пирамиду + - 18-20 л на сотню, без разницы на какой резине.
Авто: 2500-й 5,9 ТД Квад.

Однако, на родного размера "незлой" резине 2500-й Рэм смотрится ну, как рояль, что ли

1500 квад 4,7-315-70-17-город21,4 трасса-15,5HUMMER писал(а):

Заметил, что установив новые колеса размером 325Х60Х20 это примерно 35" с МТ рисунком машина начала жрать не гуманно много, по трассе 19 литров на сотню при скоросте 125, на круизе. На родной резине,, а это 33" примерно 14-15 литров.
Я вот и думаю что определяющее, протектор, высота или ширина, или совокупность.

Расскажите кто пользует не родную резину размер, протектор и расход. и модель Рэма,
хочется выявить зависимость.

У меня 1500 крю 5,7 2011г.

Спасибо.

1500 квад 5,7л 2010г резина штатная 275-60-20: трасса - мин 12,4, мах 17; город - мин 16,5, мах 22

На расход топлива влияет и его качество...И то что ВЫ заправляетесь на одной и той же заправке еще не факт что вы постоянно заливаете одно и тоже качество-Барыги мать их..... HUMMER писал(а):

Заметил, что установив новые колеса размером 325Х60Х20 это примерно 35" с МТ рисунком машина начала жрать не гуманно много, по трассе 19 литров на сотню при скоросте 125, на круизе. На родной резине,, а это 33" примерно 14-15 литров.
Я вот и думаю что определяющее, протектор, высота или ширина, или совокупность.

Расскажите кто пользует не родную резину размер, протектор и расход. и модель Рэма,
хочется выявить зависимость.

У меня 1500 крю 5,7 2011г.

Спасибо.

Минимальный расход будет только на штатной резине.