Вопрос Диски Китайская реплика поделитесь если кто юзал

АнатолиЧ пишет: А ты сам подумай, что у тебя окажет глпвное воздействие на центровку диска: 5 КОНУСНЫХ гаек на 14, которые тянут очень мощно или тоненькие колечки пластиковые ?
Задачка для 5го класса )))

Саш, заклюют)
Я уже молчу по этому поводу)))

Zhelezjakka пишет:

АнатолиЧ пишет: А ты сам подумай, что у тебя окажет глпвное воздействие на центровку диска: 5 КОНУСНЫХ гаек на 14, которые тянут очень мощно или тоненькие колечки пластиковые ?
Задачка для 5го класса )))

Саш, заклюют)
Я уже молчу по этому поводу)))

Серега. я с ними не спорю )) Я пытаюсь достучаться до разума вопрошающего ))

Итак диски R20 заказаны и установлены, выкладываю фотоотчет. Из Китая, заказны через продавца с Новосиба. Диски типа К2, даже с лейблами К2. По виду очень хорошего качества. Думаю, что этот Китайский производитель делает как раз для Американцев и просто сливает часть продукции налево. Цена 60 с доставкой до Мск (до дома). Поставил сразу с новой резиной Нитто

Ну и как резина?

Тоже резина интересна, какая модель, как шум, управление?

Короче резина спорная. Я только поставил, пока юзал в МСк. Сравнить могу только с Бриджом липучкой.
1. Шум - до 80 вообще не слышу , только при разгоне (в самом начале) чувствуешь задом, как перебирает протектор по асфальту. Ближе к 80-100 слышно, но в пределах допустимого.
2. Комфорт - стал на мой взгляд похуже, но пока не критично.
3. Управление - колеса явно стали тяжелее (управление, разгон, тормоза и прохождение неровностей), не кретично, но заметно, думаю это точно повлияет на ресурс подвески. Но пока особых заморочек не почувствовал, просто нужно к этому привыкнуть, наверное
Повороты, завороты нет проблем, отдаленно напоминает шипы.
4. Вид - это то, что нужно для этого автомобиля.

В общем пока, в основном напрягает только вес колес, это чувствуется сидя за баранкой. Посмотрим как они себя покажут на трассе, для меня это самый главный вопрос. Думаю еще компенсировать баферами (резинка в виток пружины вставляется, говорят хорошая штука).
Еще вот гадаю какое давление в ней держать 305х55х20.

Максимус пишет: Короче резина спорная. Я только поставил, пока юзал в МСк. Сравнить могу только с Бриджом липучкой.
1. Шум - до 80 вообще не слышу , только при разгоне (в самом начале) чувствуешь задом, как перебирает протектор по асфальту. Ближе к 80-100 слышно, но в пределах допустимого.
2. Комфорт - стал на мой взгляд похуже, но пока не критично.
3. Управление - колеса явно стали тяжелее (управление, разгон, тормоза и прохождение неровностей), не кретично, но заметно, думаю это точно повлияет на ресурс подвески. Но пока особых заморочек не почувствовал, просто нужно к этому привыкнуть, наверное
Повороты, завороты нет проблем, отдаленно напоминает шипы.
4. Вид - это то, что нужно для этого автомобиля.

В общем пока, в основном напрягает только вес колес, это чувствуется сидя за баранкой. Посмотрим как они себя покажут на трассе, для меня это самый главный вопрос. Думаю еще компенсировать баферами (резинка в виток пружины вставляется, говорят хорошая штука).
Еще вот гадаю какое давление в ней держать 305х55х20.

3-3.5 атмосферы , чтобы диски сохранить
(резину не жрёт)

Владимир пишет: Тоже резина интересна, какая модель, как шум, управление?

Про модель забыл написать - Nitto Trail Grappler M/T

hana747 пишет: 3-3.5 атмосферы , чтобы диски сохранить
(резину не жрёт)

Да такое давление это ЖЕСТЬ!

Александр пишет:

hana747 пишет: 3-3.5 атмосферы , чтобы диски сохранить
(резину не жрёт)

Да такое давление это ЖЕСТЬ!

Да, 3-3,5 это перебор для полторашки. 2,6 сейчас у меня.

Я 3 очка качал на 315/70/17. Когда в кузове было 1600 кг )))

555 (Сергей) пишет:

hana747 пишет:

Максимус пишет: Короче резина спорная. Я только поставил, пока юзал в МСк. Сравнить могу только с Бриджом липучкой.
1. Шум - до 80 вообще не слышу , только при разгоне (в самом начале) чувствуешь задом, как перебирает протектор по асфальту. Ближе к 80-100 слышно, но в пределах допустимого.
2. Комфорт - стал на мой взгляд похуже, но пока не критично.
3. Управление - колеса явно стали тяжелее (управление, разгон, тормоза и прохождение неровностей), не кретично, но заметно, думаю это точно повлияет на ресурс подвески. Но пока особых заморочек не почувствовал, просто нужно к этому привыкнуть, наверное
Повороты, завороты нет проблем, отдаленно напоминает шипы.
4. Вид - это то, что нужно для этого автомобиля.

В общем пока, в основном напрягает только вес колес, это чувствуется сидя за баранкой. Посмотрим как они себя покажут на трассе, для меня это самый главный вопрос. Думаю еще компенсировать баферами (резинка в виток пружины вставляется, говорят хорошая штука).
Еще вот гадаю какое давление в ней держать 305х55х20.

3-3.5 атмосферы , чтобы диски сохранить
(резину не жрёт)

Куда??? Я на 4 х тонном 2500 дизеле 2,7 качаю на 35". На 295*60*20 качал 3.0. Это про Nitto.
Почем брал? Где сделана?
Про вес... увы, увы. Она как бы не одна из самых тяжелых . Про шум я писал - тихая.

Что то в районе 16500 за штуку в южном порту.
Япония
По твоему отзыву и ориентировался про шум, для меня один из самых главных критереев был)))