Важно Документы на лодку, прицеп, права на лодку и другие документы

У меня самый тяжелый случай с точки зрения документов на лодку и прицеп. У меня был нулевой опыт во всем, что связано с лодками поэтому все прохожу с нуля.

Вопросы получения документов плохо расписаны в интернете, так что в этой ветке я буду рассказывать как и что делать. Может кому-то пригодится?

Выбор водного средства перед покупкой в США - катер или моторная лодка?

Катер = судно со стационарным двигателем
Моторная лодка = ЛЮБОЕ судно с подвесным мотором

Наш текущий закон гласит, что если вы хотите зарегистрировать ("поставить на учет" ) судно, то моторную лодку можно регистрирвать с подвесным мотором любой мощности. Для управления даже самой громадной лодкой с самым громадным подвесным мотором во внутренних водоемах достаточно всего-лишь права категории ВП\ВВП (внутренние пути и внутренние водные пути). Эти категории получить легче всего поэтому при решении, что закупать в америке - рекомендую закупать именно лодку с подвесным мотором. Это существенно облегчит вашу жизнь.

Если же вы хотите зарегистрировать судно со стационарным двигателем, то зарегистровать его как катер можно только если у двигателя мощность не превышает 75 л.с. Если мощность не превышена, то для управления во внутренних водах достаточно прав ВП\ВВП, что получить несложно.

По нашим законам, судно со стационарным двигателем более 75 л.с. не является катером. Это Прогулочное Судно (далее ПС). (то есть, мой катер длиной 5 метров с двигателем в 200 л.с. является Прогулочным Судном!!!)
Если вы приобрели ПС то ваша жизнь скоро станет намного сложнее.
Для того, чтобы зарегистрировать прогулочное судно, нужно заплатить более 20 000 руб (даже в этом случае нашему государству - большое спасибо! раньше не было такой категории, как ПС). Можно избежать этого и плавать без регистрации (максимальное наказание: штраф), но права то все равно нужны!(см ниже) Кроме того, без постановки на учет и снятия с учета судно не продать!

Для того, чтобы иметь право управлять ПС, вам нужно получить следующие категории: ВП, ВВП, МП и ПС (ПС получить без МП невозможно). Подготовка к сдаче экзаменов на МП и ПС на порядок сложнее, чем ВП\ВВП.

Чтобы заиметь катер с стационарным двигателем более 75 л.с. есть два сопоособа: пройти через необоснованный гиморой или во время растаможки занизить мощность до менее 75 л.с.

Именно по причине такого закона крайне рекомендуется приобретать лодки с подвесным мотором, даже если вы хотите очень большую лодку.

Я не знал всего этого до покупки своего катера. Но еслиб знал, все равно пошел бы на гиморрой потому что мне важно было купить катер именно такого типа. За хорошую жизнь надо платить!

P.S. Поправка: Для того, чтобы иметь право управлять ПС, вам нужно получить следующие категории: ВП, ВВП, МП (с правом управления: катер, лодка, гидроцикл, ПС. ПС получить без МП невозможно).

Все равно ПОЗДРАВЛЯМ! С проблемами рано или поздно разберетесь,а плавсредство уже есть!А насчет МП,так на мой взгляд эту категорию все равно на чем,но иметь надо.К примеру захочется Вам в Карелию-Архангельскую обл.,по Белому морю походить,красотами полюбоваться,а без МП там Вам делать нечего(еже ли конечно по закону).А можете раскидать траты по пунктам на приобретение своего(для примера) чуда??Очень интересно!

Странник писал(а):

А можете раскидать траты по пунктам на приобретение своего(для примера) чуда??Очень интересно!

Все по-порядку! Обязательно расскажу.

Сегодня я сдал экзамены на права по всем категориям, чему безумно рад.

ВП\ВВП\МП на управление лодкой, катером, гидроциклом и прогулочным судном.

Итак, по случаю сдачи на права, поделюсь процессом.

Как получить права на катер, мотолодку, гидроцикл и прогулочное судно

Для того, чтобы получить водные права, нужно пройти курс обучения (они разные для ВП\ВВП и МП) в одном из учебных центров. По окончании курса нужно получить сертификат о том, что курс пройден (два сертификата, если и ВП\ВВП и МП). Без сертификата не допустят на экзамен.
Кроме того, перед сдачей экзамена нужно получить медсправку о годности для управления маломерными судами (подойдет только такая, для обычных прав не подходит), оплатить квитанцию госпошлины (400 руб), сделать 6 фоток 3х4 и заполнить личные карточки (маленький и большой вариант).

Изучив учебные центры Москвы через интернет и прозвонив некоторых решил пойти в СТОРМ, www.100rm.ru потому что они сообщили, что именно они разрабатывали экзамены в ГИМСе. А еще из-за того, что вежливо и доходчиво объяснили процесс по телефону. Но, самое главное, из-за того, что у них есть возможность проходить курс удаленно (то есть посещаешь учебный центр два раза - чтобы зарегистрироваться и заплатить и чтобы получить сертификат о пройденных курсах).
Стоимость одного курса в СТОРМ - 4950 руб (то есть для получения ВП\ВВП\МП стоимость - 9900 руб). Мне дали скидку - по 4500 за каждый курс (купил себе два курса и один супруге).

На сколько я понял, у СТОРМ есть подразделения в Питере и других морских городах, так что все, что я описываю работает и там.

Другие конторы предлагали либо очные курсы (ездить много раз непонятно куда, потратить кучу времени и сил) либо пройти "экстерном" за 14 000 рублей.

Итак, приехал в СТОРМ, оплатил курс, выдали коробки с комплектами для каждого курса:
+ Книги для обучения
+ Книга со всеми вопросами экзаменов ГИМС
+ Диск с книгой в электронном виде и тестами (мне не пригодился)
+ Инструкции и пароль для прохождения курса в онлайн
+ Квитанция для оплаты госпошлины (спасибо им за заботу!)
+ Инструкция, как доехать до ближайшего медцентра, где выдадут медсправку (еще раз спасибо им за заботу!)

Там же, в центре, администратор центра сел с нами за компьютер и показал как проходить курс и как сдавать внутренние тесты.
Сертификат об окончании обучения не выдадут если не пройдешь там же на их сайте необходимые тесты.

В этот же день я поехал и сделал фотки и медсправку на Тверской (550 руб). Для медсправки понадобится паспорт и две фотки 3х4.

На обучение по ВП\ВВП\МП у меня ушло около полторы недели, но если тупо запоминать ответы то конечно можно было и быстрее. После каждой главы книги на их сайте есть тест со всеми вопросами, которые бывают в ГИМСе по этой теме. Если проходишь тест - можешь спокойно читать далее. Если не проходишь - сиди и изучай снова.

Как сдал внутренние тесты у них на сайте - на след день поехал в СТОРМ и получил сертификаты. Вместе с сертификатами выдают личные карточки для заполнения, чтобы я не потел и не заполнял их в ГИМСе и пришел с полностью готовым пакетом документов.

Далее ГИМС Москвы - ул Чаплыгина 15, второй этаж, 11 кабинет (прямо по корридору и налево). Сдача экзаменов - каждую среду с 9 до 18:00, перерыв кажется с 14:00 до 15:00.
В ГИМС нужно принести:
+ Сертификат об окончании обучения
+ Три фотки (две идут на личные карточки)
+ Личные карточки (лучше наклеить фотки заранее)
+ Паспорт и фотокопия паспорта
+ Медсправка
+ Квитанция об оплате пошлины

Запускают по группам в несколько человек. Внутри сидят злые дядьки, собирают документы и выдают билеты (по два билета).
Билеты разные, в зависимости от того, какую категорию получаешь. В любом случае не более 20 вопросов в каждом билете. Разрешается две ошибки на каждый билет (я допустил где-то одну).
На сдачу дается 20 минут.
По завершении проверяют на месте и говорят - прошел или не прошел. Если прошел, то ставят печать в личных карточках и отправляют сдавать "практику" на ул Свободы 52.

"Практика" это только одно слово (думаю, такая халява только в Москве). Приезжаешь на водную станцию на Свободы 52 и показываешь личную карточку. Ставят подписи и ты уезжаешь с отметкой, что ты прошел практику.
Да, забыл сказать - станция спрятана в кустах, ее не видно, как и таблички с номером 52. Съезд туда сразу после здания с табличкой 50 (до залива с кораблем на водной подушке).

Как "сдал" практику, едешь в ГИМС в любой вторник или четверг на Чаплыгина 15 в кабинет 9 и сдаешь личную карту. Через 10 дней после сдачи карты должны выдать корочку с правами.

Времени пока не было, так что практику я прошел, а вот личную карту не сдал, так что корки пока на руках нет.

Вот вроде и все. Считаю процедуру очень простой. Особенно если все так расписано.

Может сбалатируетесь в ГИМС мы проголосуем ЗА

StrelokEf писал(а):

Может сбалатируетесь в ГИМС мы проголосуем ЗА

Это как и зачем?

В посте про получение прав исправлние - станция ГИМС находится на ул Свободы 52 а не 42.

eugene писал(а):

Выбор водного средства перед покупкой в США - катер или моторная лодка?
Чтобы заиметь катер с стационарным двигателем более 75 л.с. есть два сопоособа: пройти через необоснованный гиморой или во время растаможки занизить мощность до менее 75 л.с.

Именно по причине такого закона крайне рекомендуется приобретать лодки с подвесным мотором, даже если вы хотите очень большую лодку.

Ну насчёт занижения мощности - я хочу сказать, что сейчас это практически невозможно. Договориться с таможенным инспектором, который проводит таможенный досмотр - а именно он определяет мощность двигателя на основании имеющихся на моторе табличек или надписей - это не реально. Не один таможенный инспектор не пойдет на это ни за какие деньги, терять хлебное место и работу из-за такой ерунды вряд ли он рискнёт.
Если во время таможенного досмотра мощность двигателя не удалось установить - необходимо предоставить таможенному органу заключение технической экспертизы, на основании которого и будет установлена мощность мотора. Этот документ я как правило готовлю заранее, что б не терять на него время в процессе таможенной очистки. Естественно, он несёт дополнительные затраты, но тут уж ничего не поделаешь. И тут тоже эксперт, который готовит и подписывает это заключение берет необходимые данные опять же из справочников и интернета, и тоже боится за свою задницу не меньше досмотрового инспектора таможни. Единственное, в чем часто бывают расхождения - в том, что в справочной информации, который обладает эксперт мощность многих моторов, а как правило это Mercruiser - мощность ниже, чем есть на самом деле. Так к примеру очень известный Mercruiser 5.7 литров на основании технического заключения Торгово-Промышленной Палаты имеет мощность 228 л/с, а на самом деле его мощность соответствует 286л/с, аналогичные моторы GM ставил на Шевроле/Юкон предыдушего поколения.
Что касательно приобретения лодки с подвесным мотором. Ну я не сказал бы, что ситуация такая уж драматичная. К примеру, многие мои клиенты в Астрахани без проблем регистрируют лодки со стационарами выше 135 л/с в местном ГИМСе, просто ситуация как и в любой госструктуре - будь то ГИБДД или таможня - везде свои правила и законы, что б им пусто было.
Но хочу вам сказать - управление катером со стационаром намного проще, удобнее, увереннее и легче. Я готов предоставить для тестов через полтора месяца круизёр с мотором 5.7 литра.

Легального способа зарегистрировать лодку со стационарным двиглом выше 75 л.с. не как Прогулочное Судно НЕТ. Закон на всех один, а как в Астрахани так и в Москве.
Если считаешь, что легальный способ есть, тогда спроси у клиентов, как они это делают. Без конкретики мы путаем народ.

Я считаю, что твои клиенты из Астрахани регистрируют как Прогулочное судно либо для них делают "исключение" за деньги и регистрируют как катер (до 75 л.с.).

Интересный ты вопрос тут поднял. Поинтересуюсь. Через две-три недели заеду в ГИМС в Камызяке, отпишу. Но Жень, по крайней мере я не слышал, что бы у кого то были шибко большие проблемы. В Твери у ребят в прошлом году требовали копию тайтла, заверенную в американском консульстве печатью консула. Ребята оказались находчивые, просто попросили письменный отказ в регистрации для обращения в прокуратуру, и вопрос был закрыт на следующий день. Единственное, что можно изначально писать в ГТД на катер со стационаром "рыболовный катер со стационарным мотором" или "речной катер со стационарным мотором".

Вот этот прогулочный катер Stingray со стационаром Mercruiser 175 л/с на испытаниях на моём озере в Валдае.