Въезд в центр москвы

сан-саныч пишет:

Спасибо за инфо. Главная фраза: легковой! А так хоть 5 тонн весу!

Не путайте понятия:

Автомобиль у вас - грузовой бортовой
Категория водительских прав для управления этим автомобилем - легковые (В)

Так что все же грузовой.

F470140 пишет:

сан-саныч пишет:

Спасибо за инфо. Главная фраза: легковой! А так хоть 5 тонн весу!

Не путайте понятия:

Автомобиль у вас - грузовой бортовой
Категория водительских прав для управления этим автомобилем - легковые (В)

Так что все же грузовой.

а я и не путал.... я про ТС200 говорил! 🙂

сан-саныч пишет:

F470140 пишет:

сан-саныч пишет:

Спасибо за инфо. Главная фраза: легковой! А так хоть 5 тонн весу!

Не путайте понятия:

Автомобиль у вас - грузовой бортовой
Категория водительских прав для управления этим автомобилем - легковые (В)

Так что все же грузовой.

а я и не путал.... я про ТС200 говорил! 🙂

Ну он легковой с налогом СТОПИЦОТМИЛЛИОНОВДЕНЕГ.

http://www.mk.ru/moscow/2014/06/23/stolichnye-vlasti-khotyat-zapretit-pikapam-ezdit-po-gorodu.html

печальная новость. кто что думает? грозит ли это и другим городам?

да вы что ,издеваетесь со своими новостями?

Дядя Юра пишет:

да вы что ,издеваетесь со своими новостями?

а в чём, позвольте узнать, издевательство?

здесь про это писали НЕОДНОКРАТНО
помогите идеями,а не ссылками

При всем уважении к клубу, надо констатировать, что нас (рэмоводов) не так уж много.

Мне кажется, есть смысл объединиться с ПикапКлубом, и дублировать наши мысли там. В частности, Геннадий высказывался грамотно и по делу, публиковал тут копии писем Ликсутову и пр.

Может, стоит запостить кросс-линки на ПикапКлуб?

P.S. Кстати, кто-нибудь читал ответ дептранса одному из участников ПакапКлуба? (внимательно читаем последний абзац)

Фото на radikal.ru

Завтра планирую переговоры с Ликсутовым.
Ситуация выглядит примерно так:

Позиция Департамента транспорта

Владельцы пикапов оформляют их, как грузовые, чтобы сэкономить на пошлинах и транспортном налоге, поэтому должны перерегистрировать их, как легковые.

Наша позиция

1. Владельцы пикапов покупают их уже с ПТС, где указан тип ТС, в т.ч. и в салонах официальных дилеров.
2. В случае большинства пикапов тезис об экономии некорректен, так как он относится к машинам с большим объемом мотора и высокой мощностью.
3. Оформление пикапа с типом ТС "грузовой" - это не прихоть владельца/продавца, а следствие из таможенной классификации ТС (тип N1). **** готовится юридическое обоснование *****
4. Практически все пикапы сделаны на единой базе с родственными автомобилями внедорожниками, обладают такими же габаритами и экологическими параметрами.
5. Практика использования пикапов для грузовых коммерческих перевозок отсутствует: это экономически нецелесообразно при наличии автомобилей типа Хендэ Портер или Газель.**** собирается информация в профсоюзах автоперевозчиков, делается экономический анализ *****
6. Политика в отношении налогов и сборов не входит в юрисдикцию департамента транспорта и находится за пределами темы дискуссии.

Возможные решения

1. Исключить пикапы по маркам и моделям из ПО камер видеофиксации. "Живые" инспекторы их и так не останавливают и не штрафуют. Минус: необходимость обновлять базу и сложный законодательный подтекст.
2. Руководствоваться полной массой, а не типом ТС. Минус: страдают тяжелые пикапы.
3. Исключить грузопассажирский транспорт из списка, подлежащего ограничениям. Минус: страдают "головастики".
4. Совместить 2 и 3.

Гена! Спасибо за информацию, и вообще за твою работу!

А чем мы — все остальные участники клуба и жители Москвы в частности — можем помочь в решении вопроса? А то как-то странно получается: ты один работаешь, а мы только новости читаем.

Может, надо параллельно подписи какие собрать или еще чего?

http://motors.dodgeram.ru/index.php?option=com_rsform&view=rsform&Itemid=146

532 подписи уже собраны с сбор продолжается.
Завтра, я надеюсь, что-то прояснится.

Get пишет:

http://motors.dodgeram.ru/index.php?option=com_rsform&view=rsform&Itemid=146

532 подписи уже собраны с сбор продолжается.
Завтра, я надеюсь, что-то прояснится.

Подписался!

Может, есть смысл опубликовать эту форму (или ссылку на нее) на главной странице сайта?

Я, к примеру, не знал, что собираются подписи. Думаю, есть еще большое количество людей, кто не осиливает все страницы топика (наверное, где-то уже писали о сборе подписей в этой теме?).

Я тоже не вкурсе был

Get пишет:

2. Руководствоваться полной массой, а не типом ТС. Минус: страдают тяжелые пикапы.

max240p - Московский чиновник(куда катимся!?) в гуще событий, но не в курсе дел. 6 августа 2013 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 23 июля 2013 г. № 621 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации».
Изменено требование дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Теперь данный знак распространяется на все грузовые транспортные средства с определенной разрешенной максимальной массой (в том числе и на обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживающие граждан или принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне).

Get - для того, что бы могли попасть ВСЕ пикапы,единственный способ(если не сработает слезно-просительный) требовать через обращение в правительство РФ(вариант Конституционный суд) внести изменения в ПДД, что бы числить фактическую массу( а не максимальную), либо в соответствии с ТР в "снаряженном состоянии" -"масса транспортного средства в снаряженном состоянии" -
(определенная изготовителем масса транспортного средства с кузовом и
сцепным устройством без нагрузки. Применительно к шасси - масса шасси
с кабиной и (или) сцепным устройством. Эта масса включает для
категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90%
топлива, 100% других эксплуатационных жидкостей, инструменты,
водителя (75 кг), для автобусов - члена экипажа (75 кг), если в
транспортном средстве предусмотрено место для него, для категорий М, N
и О - запасное колесо (при наличии); ).
Данный вариант будет соответствовать социальной справедливости, ибо по статистике любые машины такого класса используются в 80% случаев пустыми без груза и пассажиров. Доказывать превышение нормы нагрузки - обязанность контролирующих органов - у них есть передвижные лаборатории для контроля.Иначе без вины виноватый - едешь пустой, а запрет ТОЛЬКО для полностью груженого.

Мишель, что-то не вижу в постановлении от 23.07.13 про знак "движение грузовых автомобилей". Не туда смотрю?

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_149852/

Get пишет:

Мишель, что-то не вижу в постановлении от 23.07.13 про знак "движение грузовых автомобилей". Не туда смотрю?http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_149852/

Действующая редакция ПДД гласит:
3. Запрещающие знаки

3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей.

Действие знаков не распространяется:

3.2, 3.3, 3.5 - 3.8 - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 N 370, от 23.07.2013 N 621)



В списке нет знака 3.4, о чем и говорит постановление 621:

а) в разделе 3:
в абзаце сорок втором цифры "3.2 - 3.8" заменить цифрами "3.2, 3.3, 3.5 - 3.8";

Геннадий , сегодня состоялись переговоры ?

Переговоры состоялись
Чуть позже, когда все представители сторон согласуют протокол совещания, я расскажу больше подробностей.

Отдельно хочу отметить дружественную, крайне конструктивную и объективную позицию департамента.
Если бы все чиновники выглядели так, как Алина Бисембаева и ее команда -- это было бы очень круто. Честно говоря, я удивлен.
Результатов конкретных пока нет, но, я полагаю, мы их добьемся.
Направление работы примерно понятно.

Очень оптимистично

Эта тема закрыта.
Все обсуждаем в теме: http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=94&id=286951&limit=15&limitstart=105&Itemid=226#302319