Вопрос Даже представить себе не мог!

Народ беда! Машина стала неродной!
2500, 2004 г., 5.7, лонг.
Звук был такой, что при работе, даже на холостых, могли с женой без секса кончить одновременно. При перегазовке, вся округа в восхищении поворачивала головы.
Все началось с того, что, года два назад, поставил два никелированных наконечника, сантиметров по 40. Толстенная труба под ними превратилась в труху за это время. А тут еще напасть - видимо ослаб хомут в стыке над задним мостом и труба левого борта, в последней поездке в лес, почила в Бозе. Решил прибегнуть к услугам местных умельцев и заменить сразу обе ( пилят, всего-то по метру с небольшим) Смущало только то, что труба в наличии была более-тонкостенная. Выгнули неплохо, посадили все на штатные крепления.
Мммать, завел и прослезился! Жена особых перемен не заметила, а я даже за руль теперь садиться не хочу. Звук стал намного-выше и с противнейшим звонцем. Народ, кто есть из специолистов по выхлопам, посоветуйте, как жить дальше? Согласен на любую дорогую систему. Мне не нужен громкий рык, мне нужно БЛАГОРОДНОЕ низкое урчание.

Есть офигенные ребята на Генерала Дорохова! Сгоняй к ним! Все сделают!

Get писал(а):

Заказать банку Гибсон рекомендую у Степана. Никто дешевле не сделает

Чет Степа задинамил мою просьбу. Говорит, что только на дизель есть.
На Дорохова уже живу. Поеду тоды на следующее ТО, пуду падать ниц перед Карапузом. Так ведь надо заказать сначала что-нибудь, чем реанимировать старую. Может какую-нибудь "Кобру" поставить? Для нее ведь нет разницы лонг или шорт кузовок?

cделать такую же трубу как была но из толстого металла.

На несколько хаммеров устанавливали выхлоп от Маза, ездят до сих пор. Если кто не брезгует от дешевого ремонта, могу подсказать где это делают. На турбированные с 6.0 тоже ставили.

У меня РЭМаМАЗ. Ну так....

Валери - послушай Гену - лучше не паять, а заказать выхлоп. Если любишь низкий звук, посмотри Flowmaster American Thrunder (у Flowmaster есть канал на Youtube, там много видео с Рэмами разных годов и объемов.)

Get писал(а):

Степан задинамил? Не верю! На дизель в наличии есть и это мой По ошибке привезенный разгильдяем Марком.
Не надо ничего ваять и паять и тем более заказывать в сервисе. Деньги на ветер. Закажи катбэк и поставь - все остальное от лукавого. Ну в смысле, что оргазм твой и супруги не гарантированы, а затраты - стопудово.

+100500 за Гибсон!

Знаю умельцев - делают из отечественного материала. Звук не хуже брендового. Цена - смешная. Если нужны понты, то не подойдет. Ну а в качестве бюджетного или временного решения самое то!

Get писал(а):

Выпуск - это все-таки система, требующая инженерных расчетов. Поэтому есть надежда, что серьезные производители учитывали те или иные неочевидные умельцам показатели. Поэтому я категорически против умельцев. Заказывайте выхлоп из США!

Сложный расчет нужен на двухтактной системе. Т.к. нужно создавать обратное давление в определенный момент времени. На четырехтактных двигателях сложность есть в коллекторе ну или в куске до катализатора. Опять же и-за обратного давления. Если речь только о замене задней части и самой банки, то расчет нужен в пропускной способности задней банки глушителя.