Вопрос Чистка катализатора Pro-Tec

Начала выскакивать ошибка по катализатору "Эффективность катализатора ниже порога (банк 2)". залез под машину посмотрел на внешний вид банок, они нормального цвета, следов перегрева не обнаружил. Звона и бряканья тоже нет, осыпания сот надеюсь не произошло. Решил что удалить всегда успею. Накапал в сети у немцев есть аппаратура (стенд) по промывки сажевых фильтров для дизелей и катализаторов с применением какой то белой жидкости, далее коп привел к ролику в котором бюргер промывает катализатор без съема через открученный первый лямда зонд, заливая туда по гибкому шлангу жидкость фирмы Pro-Tec DPF / Catalyst Cleaner. Предстовители в России оказались в Питере. Созвонился, оплатил, жду когда придет, далее планирую выложить фото отчет о проделанной работе и результат

С нетерпением ждём отчёта, а то в мануале указано на чистку DPF чего-то, а как неизвестно.

HEMI 5,7

Сколько денег ? И тоже такая беда бывает выскакивает переодически не часто но все же

Очень интересно! Я весной тоже самое собрался делать, только промывать уксусом и со снятием катализаторов

Стоимость двух флаконов пены для каталика + баллон в бак для пущего эффекта 3200 руб.

Сталкивался с этой проблемой на своём Камне. Прошёл все круги "адовы".
Купил средство для очистки сажевого фильтра, аналог Liqui Moly из РБ. Канистра - 5л.
Всё делается по Инструкции и со снятием сажевика. По хорошему туда вмещается порядка 10л этой жижы, но я обошёлся одной канистрой. Рекомендуется фильтр периодически вращать. По времени около суток желательно мариновать.
После промыть и поставить на место.
Проехал после промывки около 50 000 миль, ошибка больше не выскакивала.
Если надумаете прожигать сажевик через программу, обращайтесь к Косте (DADU). Он - лучший.

Михаил (KMM7777) пишет: Сталкивался с этой проблемой на своём Камне. Прошёл все круги "адовы".
Купил средство для очистки сажевого фильтра, аналог Liqui Moly из РБ. Канистра - 5л.
Всё делается по Инструкции и со снятием сажевика. По хорошему туда вмещается порядка 10л этой жижы, но я обошёлся одной канистрой. Рекомендуется фильтр периодически вращать. По времени около суток желательно мариновать.
После промыть и поставить на место.
Проехал после промывки около 50 000 миль, ошибка больше не выскакивала.
Если надумаете прожигать сажевик через программу, обращайтесь к Косте (DADU). Он - лучший.

Вот в чем фишка, если с сажевым фильтром на дизеле все более менее ясно и примеров много, а с катализаторами на бензиновых движках инфа минимальная и спросить не у кого. Хотя я думаю что принцип работы сажевика и каталика схож .

555 (Сергей) пишет: Вы осознаете, что данный препарат для дизеля? Про бензин даже вскользь ни слова. Хотя если бы был эффект, наверняка похвастались бы.

Сергей, я разговаривал с представителями в России, они сказали что данная продукция работает как на сажевых фильтрах так и на катализаторах. А что будет на самом деле покажет эксперимент, тут уже терять нечего либо попробовать либо пробивать

Приму к сведению и проведу такой прожег, только можно в HEMI 5.7 2008 года лить 98 бензин ?

"Если эпизодически СЕ, то вполне может быть." это что значит ?

555 (Сергей) пишет: Вы осознаете, что данный препарат для дизеля? Про бензин даже вскользь ни слова. Хотя если бы был эффект, наверняка похвастались бы.

Вот последняя строка инструкции ( После очистки катализатора бензинового двигателя мы рекомендуем использовать очиститель «PRO-TEC OXICAT (P1180)». Расход Содержимое баллончика рассчитано на 1 применение/ DPF-фильтр/катализатор.)