Начала выскакивать ошибка по катализатору "Эффективность катализатора ниже порога (банк 2)". залез под машину посмотрел на внешний вид банок, они нормального цвета, следов перегрева не обнаружил. Звона и бряканья тоже нет, осыпания сот надеюсь не произошло. Решил что удалить всегда успею. Накапал в сети у немцев есть аппаратура (стенд) по промывки сажевых фильтров для дизелей и катализаторов с применением какой то белой жидкости, далее коп привел к ролику в котором бюргер промывает катализатор без съема через открученный первый лямда зонд, заливая туда по гибкому шлангу жидкость фирмы Pro-Tec DPF / Catalyst Cleaner. Предстовители в России оказались в Питере. Созвонился, оплатил, жду когда придет, далее планирую выложить фото отчет о проделанной работе и результат 🙂
Сталкивался с этой проблемой на своём Камне. Прошёл все круги "адовы".
Купил средство для очистки сажевого фильтра, аналог Liqui Moly из РБ. Канистра - 5л.
Всё делается по Инструкции и со снятием сажевика. По хорошему туда вмещается порядка 10л этой жижы, но я обошёлся одной канистрой. Рекомендуется фильтр периодически вращать. По времени около суток желательно мариновать.
После промыть и поставить на место.
Проехал после промывки около 50 000 миль, ошибка больше не выскакивала.
Если надумаете прожигать сажевик через программу, обращайтесь к Косте (DADU). Он - лучший.
Сталкивался с этой проблемой на своём Камне. Прошёл все круги "адовы".
Купил средство для очистки сажевого фильтра, аналог Liqui Moly из РБ. Канистра - 5л.
Всё делается по Инструкции и со снятием сажевика. По хорошему туда вмещается порядка 10л этой жижы, но я обошёлся одной канистрой. Рекомендуется фильтр периодически вращать. По времени около суток желательно мариновать.
После промыть и поставить на место.
Проехал после промывки около 50 000 миль, ошибка больше не выскакивала.
Если надумаете прожигать сажевик через программу, обращайтесь к Косте (DADU). Он - лучший.
Вот в чем фишка, если с сажевым фильтром на дизеле все более менее ясно и примеров много, а с катализаторами на бензиновых движках инфа минимальная и спросить не у кого. Хотя я думаю что принцип работы сажевика и каталика схож .
Вы осознаете, что данный препарат для дизеля? Про бензин даже вскользь ни слова. Хотя если бы был эффект, наверняка похвастались бы.
Сергей, я разговаривал с представителями в России, они сказали что данная продукция работает как на сажевых фильтрах так и на катализаторах. А что будет на самом деле покажет эксперимент, тут уже терять нечего либо попробовать либо пробивать 🙂
Если эпизодически СЕ, то вполне может быть. У меня разок на аутлендере ожил от сожженого в более чем бодром темпе бака 98 залитого на азс у Ярославского НПЗ. А был безоговорочно приговорен дилером и после некотррых препирательств поставлен в ожидание гарантийной замены.
Вы осознаете, что данный препарат для дизеля? Про бензин даже вскользь ни слова. Хотя если бы был эффект, наверняка похвастались бы.
Вот последняя строка инструкции ( После очистки катализатора бензинового двигателя мы рекомендуем использовать очиститель «PRO-TEC OXICAT (P1180)». Расход Содержимое баллончика рассчитано на 1 применение/ DPF-фильтр/катализатор.)
Я так считаю, если соты катализатора расплавлены, то никакая жидкость не поможет. По этому нужно снимать и смотреть. А если соты целые, то можно и поэкспериментировать 😉
Все! сделал ! Были откручены 4 датчика с 2-х катализаторов (пришлось помучатся - прикипели) в каждое освободившееся отверстие была залита пена с выше названных баллонов, все собрано в обратной последовательности. (фото) Далее на видео (извините что коротко - было мало места на телефоне) завел автомобиль , педаль на 4000 об. и такое началось!!!! 😮 с начало шел пар потом начал идти сизый дым с черной жижей потом просто густой сизый дым! так много что машины не было видно. Взял прокатился на драйве км.5 и все прекратилось. Сейчас идет обычный выхлоп , ошибок по катализатору пока нет, покатаюсь посмотрю и отпишусь. Пока ощущения что стал легче набирать обороты (может быть это самовнушение но выхлоп стал горячий ) 😉 Всем сочувствующим спасибо за внимание!
Фото, а видео что то не получается ))))
и еще сейчас доехал до заправки залил третий компонент в бак, ехал с подключенным компьютером показывает ошибку Р0052 "Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода (банк2 датчик1)" пробовал удалять не помогло 🙁
