Чистка катализатора Pro-Tec

Полезу сегодня смотреть, отпишусь, ошибок по каталику нет !

Итог: Когда откручивал лямду, перед катализатором, грани под ключ слизало и пришлось откручивать старым дедовским способом с помощью молотка и зубила - нагревательный элемент внутри датчика раскололся 🙁 пришлось установить другой датчик и перепаять разъем под родной. В итоге ошибка пропала, катализатор прочищен, динамика улучшилась, ошибки по катализатору нет! Так что рекомендую данную жидкость для прожига катализаторов. Будут вопросы пишите, звоните всегда отвечу! 😉

Где искать эту жижу???? плиз... контактные данные дилеров, где можно купить и почитать более инфу к применению.

http://dpf.su/shop кому интересно

А подойдет данная жижа для чистки турбины, которую рекомендуют на 6,7?

Юрий пишет:

Итог: Когда откручивал лямду, перед катализатором, грани под ключ слизало и пришлось откручивать старым дедовским способом с помощью молотка и зубила - нагревательный элемент внутри датчика раскололся 🙁 пришлось установить другой датчик и перепаять разъем под родной. В итоге ошибка пропала, катализатор прочищен, динамика улучшилась, ошибки по катализатору нет! Так что рекомендую данную жидкость для прожига катализаторов. Будут вопросы пишите, звоните всегда отвечу! 😉

Вот это штука ? Сколько банок брал, две в каждый катализатор по одной или оду в две пополам разлил ? И жижа в бенз обязательно ?

Ramzay пишет:

http://dpf.su/shop кому интересно

Тут как то дорого, я брал здесь http://pro-tec-russia.com

на один каталик одна банка, в бак необязательно

Ramzay пишет:

А подойдет данная жижа для чистки турбины, которую рекомендуют на 6,7?

Честно говоря не понял вопрос🙂 как турбину чистят???? И в чем она может быть загрязнена ?

Юрий пишет:

на один каталик одна банка, в бак необязательно

Вопрос второй , после заливки жижи долго ждал что бы завестись ?
Почему лил не только в верхний но и в нижний лямб?
И зачем всетаки эта жижа ?

Как оплачивалось и как доставлялось ? И как долго ?

Алексей пишет:

Как оплачивалось и как доставлялось ? И как долго ?

Так, Алексей, я позвонил сначала в компанию Ликвимол поговорил там с менеджером (у них есть похожая жижа только для сажевых фильтром на дизель) менеджер оказался туповат и договориться с ним почему нельзя лить данную жижу в каталик я не смог и чем каталик внутрянкой отличается от сажевика он тоже не знает. Далее я нашел контору в Питере (Про-теч) ссылка выше по тексту, ответил молодой человек, сказал что у них нет представителей в регионах, на вопрос как получить товар сказал перезвонит, перезвонил минут через пять сказал что сейчас вышлет в Вайбере счет куда перевести деньги и какую сумму а я ему выслал свои паспортные данные для транспортной компании "Байкал" (они у нас в Воронеже есть) ..... далее все сделали как и договорились, через 3-4 дня мне позвонили с Байкал что посылка пришла, к оплате 350 рублей Все! поехал получил и в путь! На счет того почему откручивал оба лямды - подозреваю что внутри стоят два вкладыша из сот (но это только догадка 🎉 ) заливал примерно большую половину в первый лямд а остатки во второй. Сколько ждал - не засекал время (в инструкции не сказано) но пока залил в один, закрутил датчики, потом залил во второй, закрутил, ключи убрал порядок навел ......короче минут 25 прошло точно. Как действует данная пена в баллонах - как я понял пена проникает через соты взаимодействуя с сажей и отложениями связывая их, а далее когда движок завел (по инструкции написано надо проехать несколько км в динамичном режиме) я с начало поставил кирпич на педаль газа примерно на 3500 тыщи оборотов и такое началось ........... уже писал . Короче когда каталики разогрелись эта жидкость с сажей начала выгорать белым дымом как будто горит одно масло машинное и так продолжалось минут 15 активно а потом еще часа 1.5 при движении когда коксу даешь 😉 . На счет жидкости которая заливается в бак сказать ни чего не могу но когда я менял первый лямдо зонд, который я сам и разбил 🎉 , то он стал беленький и без нагара хотя до этого был немного черный а жижа до него не доставала. Вот такие дела ..... пока ошибок по лямде нет, полет нормальный .

Вообщем списался с Питером , пообщялись , теперь есть филиал в Москве !!!!! созвонился , в пятницу встречусь заберу! Вообщем пена в кат одна банка 925руб и жижа в бак 655 руб! Если кому нужно могу дать телефон (московский ) который мне дали официалы в Питере !!!! Или могу написать здесь если разрешит Павление!
В выходные будем пробывать ! А то начали переодически ошибки выскакивать , плавающие !

Вкрути обманки и ошибки пропадут 🙂

Удачи 😑

Ладно, съезжу на минеральную... Тоже залью 🙂

Denwer пишет:

Вкрути обманки и ошибки пропадут 🙂

Я считаю если есть возможность оставить заводскую целостность автомобиля, то и не хрен в нем дырки сверлить лишние и пихать колхоз разного рода 😉
Вообще считаю данный эксперимент не панацеей - мне помогло, а кому то нет! Каждый принимает свое решение как ему поступить в данной ситуации. Жду Ваших экспериментов !

чистка катализатора это хорошо. тема эта известна примерно с 96-98гг. и именно про-тек.
не понятно одно, что мешает вам поддерживать всю систему от бака до выхлопа в чистоте в процессе эксплуатации?

Роман пишет:

чистка катализатора это хорошо. тема эта известна примерно с 96-98гг. и именно про-тек.
не понятно одно, что мешает вам поддерживать всю систему от бака до выхлопа в чистоте в процессе эксплуатации?

Вот лично мне помешал предыдущий владелец 🙂

И мне ))))

согласен. у многих так.
я постоянно пользуюсь моющими присадками. стараюсь их чередовать. надеюсь, мне не придется обращаться к таким сильным средствам.

Вот сегодня встретился , забрал жижи , будем в воскресенье пробывать !

Успехов в прожиге !!!! Береги лямды !

да дырки сверлить не нужно..я на армаде в штатные места ставил обманки при удаленных катах...две втулки по 4 см в которые вкручиваются родные датчики...все работало..но это когда каты удалены..а вот когда они есть обманками просто дурим авто мозг ..не убирая проблемы...а если каты конченные ..посыпались..все..вот тут будет проблема..не знаю как у рэма..но у инфинити..армады..сразу всю керамическую пыль тянет в 7-8 горшок и поршневой хана..при чем моментально и окнуть не успеешь как двигун на замену или под капиталку..

Machete пишет:

да дырки сверлить не нужно..я на армаде в штатные места ставил обманки при удаленных катах...две втулки по 4 см в которые вкручиваются родные датчики...все работало..но это когда каты удалены..а вот когда они есть обманками просто дурим авто мозг ..не убирая проблемы...а если каты конченные ..посыпались..все..вот тут будет проблема..не знаю как у рэма..но у инфинити..армады..сразу всю керамическую пыль тянет в 7-8 горшок и поршневой хана..при чем моментально и окнуть не успеешь как двигун на замену или под капиталку..

У меня такая хрень была на субару трибека, вовремя не удалили каталик и залегли кольца на двух цилиндрах (жрал масло дуром) - капитал !!! сказали мастера, не а ! сказал я и отпоил мотор Хадовскими присадками и раскоксовывателями, приема за три. Теперь мотор молодец ! ЖИВОЙ!