Катализаторы на HEMI

max240p пишет:

В моем случае, кстати, все завершилось благополучно и предсказуемо: один из пламиков (как и предполагал Дима) был бракованным.
Заменили по гарантии, еще раз сняли показания с лямбд. Теперь 0,7 вольт в каждом без просадов.
Пламик будут вскрывать и смотреть, что там было внутри не так. Фото трупа с комментариями обещали выложить в ветке. Продолжаем следить .)

Ошибка сразу ушла или катался ещё какое то время?

schmidt пишет:

max240p пишет:

В моем случае, кстати, все завершилось благополучно и предсказуемо: один из пламиков (как и предполагал Дима) был бракованным.
Заменили по гарантии, еще раз сняли показания с лямбд. Теперь 0,7 вольт в каждом без просадов.
Пламик будут вскрывать и смотреть, что там было внутри не так. Фото трупа с комментариями обещали выложить в ветке. Продолжаем следить .)

Ошибка сразу ушла или катался ещё какое то время?

Сразу, и больше не появлялась. Собственно, ей больше неоткуда появляться — показатели обеих лямбд соответствуют всем гостам и снипам (каждая показывает стабильные 0,7 вольт).

А чего с пламегасителем может быть не так? Вот пламегасы которые использует Автопрофит
http://mg-race.su/doc/index.php?ID=112

Какие там высокие технологии? Просто кусок трубы набитый мелаллической губкой для мытья сковородок. Я конечно утрирую, но принцип тот же. В ютубе куча роликов как изготовить пламегас своими руками

А это обманки той же конторы
http://mg-race.su/doc/index.php?ID=137

Принцип миникатализатора, впрочем там все написано.. как бракованный пламегас может влиять на работу этой обманки??

Так-то оно так, но есть нюансы (с)

Вот смотри. Поставили два одинаковых пламика. По одному вольтаж кривой, по другом - как доктор прописал.

Обманок поменяли четыре вида: пустые, с сеточкой, без сеточки два вида. Проехал на кривом пламике около 500 км.

Меняли три лямбды, одну новую купили. Вваривали обманку в другое место даже, чтоб уж наверняка.



Результат один и тот же! (графики можно посмотреть выше).

--

Дальше, Дима предположил, что проблема в том, что пламик тупо бракованный и переварил на новый. Эффект - 0.7 вольт и никаких джеки-чанов.

--

Так что по сути-то да: кусок железа и мочалка. А на практике - есть нюансы.

Пламик заколдованный попался 😉 Сегодня обменял на новый. Так что снова вырезаем, ввариваем и устанавливаем 🙂
P.S. Поставщик обещал сделать вскрытие и продемонстрировать причину отказа.
Максу max240p жирный плюс за въедливость 😆

Друзья, всем здравия !
Подскажите плиз, при неисправном катализаторе на сколько увеличивается расход бензина ? И еще , комп не выдает ошибки неисправных лямда и ката, но в боченке с катализатором что то гремит малость как бы брякает , значит все исправно ?

Владимир пишет:

Друзья, всем здравия !
Подскажите плиз, при неисправном катализаторе на сколько увеличивается расход бензина ? И еще , комп не выдает ошибки неисправных лямда и ката, но в боченке с катализатором что то гремит малость как бы брякает , значит все исправно ?

Внутри греметь ничего не должно, а при забитом катализаторе расход легко переваливает за 30 л/100 км.

Всем здравия !
Вопрос по катам, мне подогнали новый катализатор (боченок) от ПАЗика , он из нержавейки весь корпус да и мотор там вроде как около 5 литров. Подойдет он для мотора Магнум 4.7. ?

прочел, вникся, но мне уже поздно принимать решение, ката - нет, и проставки тоже нет, чек не горит, есть подозрения на повышенный расход из-за некорректной работы лямбд. Вот меня заинтересовали графики работы лямбды. Я вот так и не понял, лямбда когда в норме должна давать 0.7 без отклонений? или как? у меня по первой лямбде 0,7-0,9 а вот вторая лямбда и проседает и бывает дает 1,06 а коррекция уже в 99,6% по второй лямбде. (показания на память, где-то мог ошибиться) Как диагностировать неисправность(некорректность) лямбды, если чек не горит?