Chevrolet Express

Morgunov писал(а):

YANыч писал(а):

Я не в теме : сейчас нет проблем, если в ПТС грузовой, а в реале самопальный салон?
Где то слышал , что пассажирские с кол-вом мест более 8ми таможатся по той же схеме?

Вот я тоже пока в этом не раэобрался. Я хочу туда (в стоке грузовой салон и два места спереди) вставить диван на три места. И все. Остальное пространство переоборудовать под груз (трансформер какой-нибудь). Тоже рад был бы мнению компетентного человека на тему переделки/регистрации и пр.

В свидетельстве о регистрации и ПТС указывается категория транспортного средства, количество мест - отсутствует. А два-три-пять мест - всё одно категория "В". Никаких переоформлений не требуется. Единственное до чего может до.... инспектор - ремни безопасности на пассажирских местах (должны быть!), потому просто "скамейкой" обойтись не удастся. А вот таможить бюджетнее конечно грузовик!

Car-a-puzz писал(а):

Morgunov писал(а):

YANыч писал(а):

Я не в теме : сейчас нет проблем, если в ПТС грузовой, а в реале самопальный салон?
Где то слышал , что пассажирские с кол-вом мест более 8ми таможатся по той же схеме?

Вот я тоже пока в этом не раэобрался. Я хочу туда (в стоке грузовой салон и два места спереди) вставить диван на три места. И все. Остальное пространство переоборудовать под груз (трансформер какой-нибудь). Тоже рад был бы мнению компетентного человека на тему переделки/регистрации и пр.

В свидетельстве о регистрации и ПТС указывается категория транспортного средства, количество мест - отсутствует. А два-три-пять мест - всё одно категория "В". Никаких переоформлений не требуется. Единственное до чего может до.... инспектор - ремни безопасности на пассажирских местах (должны быть!), потому просто "скамейкой" обойтись не удастся. А вот таможить бюджетнее конечно грузовик!

Сергей, а на G2500 тоже категория В или уже С? Наверняка ведь как-то можно установить диван с ремнями...

Car-a-puzz писал(а):

Morgunov писал(а):

YANыч писал(а):

Я не в теме : сейчас нет проблем, если в ПТС грузовой, а в реале самопальный салон?
Где то слышал , что пассажирские с кол-вом мест более 8ми таможатся по той же схеме?

Вот я тоже пока в этом не раэобрался. Я хочу туда (в стоке грузовой салон и два места спереди) вставить диван на три места. И все. Остальное пространство переоборудовать под груз (трансформер какой-нибудь). Тоже рад был бы мнению компетентного человека на тему переделки/регистрации и пр.

В свидетельстве о регистрации и ПТС указывается категория транспортного средства, количество мест - отсутствует. А два-три-пять мест - всё одно категория "В". Никаких переоформлений не требуется. Единственное до чего может до.... инспектор - ремни безопасности на пассажирских местах (должны быть!), потому просто "скамейкой" обойтись не удастся. А вот таможить бюджетнее конечно грузовик!

Нужно считать, может бюджетнее таможить автобус - категорию Д. А ее всегда можно в В переделать

Morgunov писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Morgunov писал(а):

YANыч писал(а):

Я не в теме : сейчас нет проблем, если в ПТС грузовой, а в реале самопальный салон?
Где то слышал , что пассажирские с кол-вом мест более 8ми таможатся по той же схеме?

Вот я тоже пока в этом не раэобрался. Я хочу туда (в стоке грузовой салон и два места спереди) вставить диван на три места. И все. Остальное пространство переоборудовать под груз (трансформер какой-нибудь). Тоже рад был бы мнению компетентного человека на тему переделки/регистрации и пр.

В свидетельстве о регистрации и ПТС указывается категория транспортного средства, количество мест - отсутствует. А два-три-пять мест - всё одно категория "В". Никаких переоформлений не требуется. Единственное до чего может до.... инспектор - ремни безопасности на пассажирских местах (должны быть!), потому просто "скамейкой" обойтись не удастся. А вот таможить бюджетнее конечно грузовик!

Сергей, а на G2500 тоже категория В или уже С? Наверняка ведь как-то можно установить диван с ремнями...

2500 - однозначно "С", но и там про количество мест ни слова...исключительно про полную массу т.ч. диван с ремнями и вперёд. А вот то, что предлагает denkorableff точно будет дороже - пассажирский по-любому дороже пустышки железной (в т.ч. и по таможне), и уж точно не на сотку бакинских! Да и строить под себя с нуля - это одно, а удалять лишнее из ширпотреба - совсем другое (всё имхо)....а если глобальнее подходить, тогда непонятен смысл переплаты за то, что менять надо....

Car-a-puzz писал(а):

Morgunov писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Morgunov писал(а):

YANыч писал(а):

Я не в теме : сейчас нет проблем, если в ПТС грузовой, а в реале самопальный салон?
Где то слышал , что пассажирские с кол-вом мест более 8ми таможатся по той же схеме?

Вот я тоже пока в этом не раэобрался. Я хочу туда (в стоке грузовой салон и два места спереди) вставить диван на три места. И все. Остальное пространство переоборудовать под груз (трансформер какой-нибудь). Тоже рад был бы мнению компетентного человека на тему переделки/регистрации и пр.

В свидетельстве о регистрации и ПТС указывается категория транспортного средства, количество мест - отсутствует. А два-три-пять мест - всё одно категория "В". Никаких переоформлений не требуется. Единственное до чего может до.... инспектор - ремни безопасности на пассажирских местах (должны быть!), потому просто "скамейкой" обойтись не удастся. А вот таможить бюджетнее конечно грузовик!

Сергей, а на G2500 тоже категория В или уже С? Наверняка ведь как-то можно установить диван с ремнями...

2500 - однозначно "С", но и там про количество мест ни слова...исключительно про полную массу т.ч. диван с ремнями и вперёд. А вот то, что предлагает denkorableff точно будет дороже - пассажирский по-любому дороже пустышки железной (в т.ч. и по таможне), и уж точно не на сотку бакинских! Да и строить под себя с нуля - это одно, а удалять лишнее из ширпотреба - совсем другое (всё имхо)....а если глобальнее подходить, тогда непонятен смысл переплаты за то, что менять надо....

Ставка на бусы 25% + НДС. Только вот на экспорт из США все по каталогам. Это не Старексы из Кореи, так что действительно может и дороже выйти.

Ставка на бусы 20%, Денис.

Рыбак писал(а):

Ставка на бусы 20%, Денис.

Пасиб, за поправку

Дык не за что, Денис. Бус - это хорошо, можно кататься вокруг Кремля. И скорость на всех федеральный трассах не 70 км/ч, как на грузовике, а больше. Техосмотр - 2 раза в год. Минус. Налоги - надо считать, давно не смотрел.

Рыбак писал(а):

Дык не за что, Денис. Бус - это хорошо, можно кататься вокруг Кремля. И скорость на всех федеральный трассах не 70 км/ч, как на грузовике, а больше. Техосмотр - 2 раза в год. Минус. Налоги - надо считать, давно не смотрел.

плюс в другом, 10 местный бус категории Д, легко переделывается в легковой автомобиль категории В, совершенно легально и законно.

А вокруг кремля я и на 3500 катался. ГИБДД это никак не волновало

Рыбак писал(а):

Дык не за что, Денис. Бус - это хорошо, можно кататься вокруг Кремля. И скорость на всех федеральный трассах не 70 км/ч, как на грузовике, а больше. Техосмотр - 2 раза в год. Минус. Налоги - надо считать, давно не смотрел.

Оппа! Про федеральные трассы... На грузовике 110 км/ч ехать нельзя (ПДД нет под рукой 😆 ).
Техосмотр 2 раза/год действительно минус (для D).
Короче, говоря, если брать G1500 (категория В), то коробка 60 (слабее), 6 шпилек на колесе, но могу ездить, где хочу и скорость человеческая (до 110). А если G2500 (категория С), то коробка 80 (крепче), 8 шпилек на колесе, но в центр не заедешь и max скорость до 70? Вот те раз!..
Если сиденья стоять будут дополнительные, то оспорить движение в центре ведь можно (мол, грузовик, перевозящий людей)?

с "Буханкой" у тебя точно этих проблем не будет ибо гайцам на это ведро далампачки! могу кстати дать наколку на военных, где можно с консервации кузов в первой комплектации попробовать сторговать... B)

banochkin писал(а):

с "Буханкой" у тебя точно этих проблем не будет ибо гайцам на это ведро далампачки! могу кстати дать наколку на военных, где можно с консервации кузов в первой комплектации попробовать сторговать... B)

Ты очень добрый B) Я могу поговорить и другие военные твой грузовик снимут с учета военкомата, а дополнительно подгонят БРДМ-2 с хранения с пробегом меньше 100 км.

от оно чё?
а такой подойдёт?

banochkin писал(а):

от оно чё?
а такой подойдёт?

Большой он слишком. И тяжелый. И Ford. Я Chevrolet Express выбрал.

🎉

Morgunov писал(а):

Я Chevrolet Express выбрал.

покажешь?

banochkin писал(а):

Morgunov писал(а):

Я Chevrolet Express выбрал.

покажешь?

Павел, тебе что именно показать? Ту машину, что я выбрал? Или ту, которую я приобрету? (когда приобрету)

давай для начала что выбрал... 🙂

banochkin писал(а):

давай для начала что выбрал... 🙂

Так говорил же - выбрал модель. На первой странице этой темы картинка есть. Скорее всего G2500 (есть еще возможный вариант G1500, категория В), задний привод, 5.3 Vortec. Значит, категория C. Грузовой вэн с двумя местами спереди и голым салоном. Остальное (салон) буду доводить тут. Еще толком не знаю, что именно буду в салоне делать. Машину буду из США заказывать. Или новую, или годовалую в идеальном состоянии.

годовалый фургон в идеальном состоянии? коммерческий вэн? 😆

banochkin писал(а):

годовалый фургон в идеальном состоянии? коммерческий вэн? 😆

Считаешь, нереально найти такой с пробегом до 50 тысм?

я бы даже и не искал ибо разница в цене между годовалым "В Идеальном Состоянии" и просто новым будет минимальной... 😆

banochkin писал(а):

я бы даже и не искал ибо разница в цене между годовалым "В Идеальном Состоянии" и просто новым будет минимальной... 😆

А при покупке можно прикупить всяких аксессуаров там? И загрузить с собой в кузов. Это на растаможке никак не отразится?
Насколько минимальной будет разница, как думаешь? Вроде бы ибэе разница видна тысяч в 5-8 бакинских.

Morgunov писал(а):

banochkin писал(а):

я бы даже и не искал ибо разница в цене между годовалым "В Идеальном Состоянии" и просто новым будет минимальной... 😆

А при покупке можно прикупить всяких аксессуаров там? И загрузить с собой в кузов. Это на растаможке никак не отразится?
Насколько минимальной будет разница, как думаешь? Вроде бы ибэе разница видна тысяч в 5-8 бакинских.

на "аксессуары" в кузове таможня лапу наложит однозначно!

Morgunov писал(а):

А при покупке можно прикупить всяких аксессуаров там? И загрузить с собой в кузов. Это на растаможке никак не отразится?
Насколько минимальной будет разница, как думаешь? Вроде бы ибэе разница видна тысяч в 5-8 бакинских.

границу надо будет пересекать на пустом вэне (выгрузить заранее в Финляндии), а разница 5-8 бакинских - значит не совсем в "Идеальном состоянии"...
и с каким пробегом ещё важно? 🎉