Добрый день!
Такого обсуждения на форуме не нашёл. Очень хочется собрать объективную информацию.
Выбираю автомобиль для дальнейшего приобретения. Выбор из Toyota Tundra Crew Max 5.7L 4WD 386 л.с., Dodge Ram Crew Cab 1500 5.7 4WD 396 л.с. и Ford F-150 5.4 Super Crew 4WD 310 л.с.
Может кто-то обладает информацией по плюсам и минусам этих чахликов. Очень надеюсь на объективное мнение.
Какую-то информацию я уже собрал, но, при окончательном выборе следующего автомобиля хочется иметь информацию с нескольких источников.
Критерии, по которым я обычно выбираю авто:
1. Надёжность;
2. Стоимость обслуживания;
3. Объём багажного отделения;
4. Комфорт;
5. Расход топлива;
6. Динамика.
Последние несколько лет катался на тойотах и был в восторге от надёжности, т.к. пробеги годовые у меня относительно конские. Сейчас прекрасно понимаю, что с 2010 года легендарное тойотовское качество осталось исключительно в преданиях и легендах японского фольклора. Иначе, не задумываясь взял бы Тундру.
На самом деле толком не спешу. Я полагаю, что приобретение будет не раньше, чем через год, т.к. только месяц, как взял текущую машину. Но, я обычно долго выбираю авто. Не люблю спешить в этом вопросе.
Как я понимаю, у РАМа преимущества перед тойотой в качестве отделки салона, удобстве сидений и чуть большей жёсткости рамы? Или я обладаю не полной информацией?
После просмотра этого видео, меня мысль о приобретении тундры начала посещать реже. Просто из вежливости пока ещё не выбрасываю её из головы окончательно.
На 1:19 она мне напомнила счастливую таксу, которая бежит к любимому хозяину, которого неделю не видела.
Спрашивать на форуме РАМов какой авто лучше, мне кажется опрометчиво, т.к. для нас ответ будет очевиден 😆
А вообще у всех машин есть свои плюсы и минусы.
Выбирая между тундрой и рамом, остановился на раме и ни сколько не жалею.
Вы решите к чему душа лежит, то и берите.
В современном автопроме все авто примерно одинакового качества. Поставщики у крупных концернов так же одни и те же практически. У абсолютно каждого авто из вашего списка есть свои достоинства и недостатки
Выбор скорее сердцем делаешь, чем головой.
P.S. На мой взгляд все выше написанное относится к авто выпущенным после 2005 года
Спрашивать на форуме РАМов какой авто лучше, мне кажется опрометчиво, т.к. для нас ответ будет очевиден 😆
А вообще у всех машин есть свои плюсы и минусы.
Выбирая между тундрой и рамом, остановился на раме и ни сколько не жалею.
Вы решите к чему душа лежит, то и берите.
Да, я понимаю, что это может быть несколько опрометчиво, по-этому акцентировал внимание на объективности. Всё-таки по большей части автомобили подобной категории, в моём понимании приобретают люди... эм... без детских комплексов. 🙂
Я прекрасно понимаю, что у РАМа есть свои объективные преимущества и он мне нравится. Мне все три авто нравятся внешне и внутренне. Я в принципе склонен к выбору автомобиля такого размера и типа. Меня только смущает отсутствие багажного отсека в классическом понимании.
Есть ли рекомендация, где можно потестдрайвить все 3 авто?
В современном автопроме все авто примерно одинакового качества. Поставщики у крупных концернов так же одни и те же практически. У абсолютно каждого авто из вашего списка есть свои достоинства и недостатки
Выбор скорее сердцем делаешь, чем головой.
P.S. На мой взгляд все выше написанное относится к авто выпущенным после 2005 года
Вот сердце моё и разрывается между ними тремя. 🙂 Полтора-два года голова сопротивляется против приобретения автомобиля данного класса.
Последние несколько лет катался на тойотах и был в восторге от надёжности, т.к. пробеги годовые у меня относительно конские. Сейчас прекрасно понимаю, что с 2010 года легендарное тойотовское качество осталось исключительно в преданиях и легендах японского фольклора. Иначе, не задумываясь взял бы Тундру.[/quote]
Тоже последние 7лет ездил на крузаках , и все время посматривал в сторону тундры, но когда дошло дело до покупки сделал выбор в пользу РЭМа, и на это было несколько весомых причин
1) Экономическая (аналагичная комплектация у тундры стоит на 700 т р дороже)
2) Наличие автоматического полного привода (чего нет у тундры)
Ну и просто оч красивый авто (но это уже на вкус и цвет....)
Последние несколько лет катался на тойотах и был в восторге от надёжности, т.к. пробеги годовые у меня относительно конские. Сейчас прекрасно понимаю, что с 2010 года легендарное тойотовское качество осталось исключительно в преданиях и легендах японского фольклора. Иначе, не задумываясь взял бы Тундру.
Тоже последние 7лет ездил на крузаках , и все время посматривал в сторону тундры, но когда дошло дело до покупки сделал выбор в пользу РЭМа, и на это было несколько весомых причин
1) Экономическая (аналагичная комплектация у тундры стоит на 700 т р дороже)
2) Наличие автоматического полного привода (чего нет у тундры)
Ну и просто оч красивый авто (но это уже на вкус и цвет....)
Спасибо большое за ответ. А вопрос по поводу полного привода на РЭМе. Как я понимаю, принудительного полного привода нет? Если есть, то можно ли передвигаться по асфальту на нём? Сколько у РЭМа внедорожности относительно прадо 120-го стокового? В говна не лажу целенаправленно, но, всякое бывает. Нет-нет, да и занесёт судьба в труднодоступное место. 🙂
Думал о Сильверадо, но, оценил его, как самый проблематичный по з/ч и прочим ништякам. Брал 3 модельки самые распространённые на территории нашей Родины.
на самом деле что бы ты не взял ты не пожалеешь, бери к чем удуша лежит и что по твоему красивее, а остальное все одинаковое
Видимо надо кататься, щупать, лапать, прыгать на диванах, кидать тонны камней в кузов. 🙁
А не в курсе, дорого стоит обвес на эти авто? Кунг например на RAM 1500 сколько может стоить и крышка?
тенты от 10 до 25, крышки до 50, кунги 100 и выше
Да ты не пугай. Кунги от 50 можно уже найти. Ибо состояние у них разное. Позавчера на авито за 30 видел какой-то пошарканый.
Но на Тундру всё дороже. Хотя точно утверждать не стану. Это мое личное мнение основанное на чем-то подсознательном.
да я не пугаю -
брендовые тенты в штатах на наши тысяч 10-15, с доставкой сюда - выйдут в 20-25.
крышки - всеми тут любимый бэк-флипп стоит в районе 45-50 тыр. можно и за 100 крышку найти, но нафиг она такая нужна?
насчет кунгов - да, был за 30 на авито на старый год, а человек явно не старых годов машину брать будет, а новых , а кунги на них из приличного меньше 100 я не видел пока.
я собственно к чему - ТС выбирает авто, стоимость которого будет минимум миллиона полтора, а то и поболее. И я не думаю, что он станет кроить и экономить на таких вещах как крышки/кунги/обвес и пр., ибо это как-то не кошерно B)
я ориентир цен указал, если отдельно покупать, а не с машиной вместе. С машиной наверняка будет дешевле, не так ли?
