Уважаемые владельцы этой чудо техники!!!
После большого времени поисков и метаний пришёл к решению покупки Dodge Ram 2500 Power Wagon, но есть несколько вопросов!!!
Машина рассматривается в большей степени для повседневной езды с возможностью дальних поездок (рыбалки, охоты, дайвинга, и просто путешествий)
Вопросы???
Есть ли у них так называемые детские болячки!!!? Печка как зимой???
Имеет смысл переплачивать??? или проще взять 1500?
Заранее спасибо за помощь!!!
Первоочередной задачей машины это ее экспедиционные возможности(надёжность с огромным запасом, неприхотливость, и изначально заводской тюнинг).
По поводу категорий не имеет разницы лично для меня!!!
Просто и был вопрос есть ли смысл переплачивать за 2500pw???
выбрал!!! Но только проанализировав кучу информации!!! Но осталось кучу вопросов!!! Это конечно детские болезни??? 2 есть ли смысл переплачивая брать 2500pw ибо за 1,5 - 1,7 можно взять 1500 с такой же кабиной и я думаю он даст фору многим внедорожникам по прочности и надёжности! + на сколько большая разница в них ибо не нашел скока весит 1500 и 2500
На сколько комфортная езда в 1500 и 2500PW
Взял пв именно из тех же соображений. Уже катнул в грузию и обратно. Считаю его соотношение рабочих качеств идеальным. Если разговор про именно путешествияс возможностью съехать с асфальта то сомнений нет, для асфальта думаю и 1500 за глаза.
Если задумываешься нужен ли тебе РW то он тебе не нужен! 1500 гораздо комфортнее, в новом кузове он вообще как большая легковушка, причём мощная! 2500-грузовик!!!
практически уговорили на покупку!!! Тут ещё вопросик нарисовался В мой бюджет 1.5-1.7 какого года он будет и реальный расход по городу и по трассе!!! По городу без пробок так как у нас пробки в Москве разные есть можно и 30 мин простоять и 4 часа!!!!
А по печке быстро салон прогревается???
Мож кто будет продавать своего Барашка собираюсь брать летом в июне, июле.
Я уложился в 1,7 с доставкой в Мск из Хабаровска. 2011 год. Расход по трассе 15-20 (как гнать), по городу до 30 запросто - как на пробки повезет. В -30 в салоне тепло без всяких утеплений. Сразу смотри далекие периферийные машины, в Москве ценник на них неадекватный. Я долго искал, в итоге летал в Хабаровск.
Читинский пв есть в клубе 2010 год, крайняя цена месяц назад была 1.8. На рынке оч мало машин, а Лентяю с ценой оч повезло)))))) обычно удача не так благосклонна к соискателям))
привет вот мои жоржик http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=90&id=281312&Itemid=226 , а то увидел что малость его обсуждаете цена прежняя 1800000 машина в полном порядке. из недавних опции купил кунг, колеса на 35, поставил подогревы сидения штатные, рацию, ебершпехер с gsm управлением, есть морда заводская для зимы, поменял масла все везде (оригинал), резины есть на 20 дисках штатное литье с резиной и как говорил на 35 тоесть на три года короче дохрена всего .. 😆 С 1500 точно не сравнишь, машину продаю не в избавление а потому что простаивать такой игрушке нельзя, а я как написано все по северам в поисках полезных ископаемых.
Привёз из Америки в 2012 году (2010г.в.). Уложился в 1.8млн (SLT), в т.ч. кунг, ТО, доставка из Юты через Лос-Анжелес, забирал из Котки своим ходом.
Зимой очень тепло, летом создаёт прохладу.
Доезжаю от ТО до ТО без проблем. Прислушиваюсь к рекомендациям механиков на Сервисе. Если сказали, что докатаю до следующего, то катаюсь и не переживаю.
Проблема такая. Машин мало, поэтому долго ждать зап.части. (1-3 недели). Как правило расходники держу в запасе.
Из болезней на моей машине, что заменил за 80 тыс.миль: ступицы в сборе, крестовины передних приводов, шаровые, на крайнем ТО все рулевые и стойки стабилизаторов.
Использую в каждодневной езде по Москве и 1-2 раза в месяц, бывает 3, катаюсь на Селигер.
Расход по трассе на скорости 110 км/ч - 11 литров, далее на каждые 10 км/ч - 1 литр.
Город не рассматриваю.
Примерно такой расклад.
Машиной очень доволен.
Всем спасибо кто откликнулся!!! Ещё осталось утрести некоторые вопросы это по приезду в Москву кто нибудь прокатит на пв и даст посидеть за рулем, дабы утрести последние сомнения,
