После первого моего поста... "гуру" сделал замечание ", нужно здороваться с клубнями", исправляюсь...
Всем привет! А теперь вопрос...стою пред выбором...учитался "инфы" до мути в голове...и потому вышел в люди за советом...Приобретение нового РЭМ 1500, брать 5, 7 или заморочить себя на новый дизель 3,0?
Готов к граду камней в мой адрес, сомнениям опытных рэмоводов и добрым советам....заранее благодарен!
Привет!
Хочется езды без проблем и головняков с задатками суперкара - бери 5.7, но сразу смотри расход бензина.. можно конечно газ..
Если рассчитываешь на спокойную езду, с нечастыми ускорениями - тапка в пол, и какой никакой экономией топлива на перегонах - 3.0
но думаю проблемы с ним будут.
Пока обкатают дизелек по свету, исправят баги в программе и прочем железе.. Каюсь сам о таком задумываюсь..
Спасибо за высказанное мнение! Головняков не хочу, большой расход не пугает, сейчас на "Черныше" он 22-23, средний.А прохватить с ветерком, люблю...Да, первый плюс в копилку 5,7))
GeneralTLC пишет:
Привет!
Хочется езды без проблем и головняков с задатками суперкара - бери 5.7, но сразу смотри расход бензина.. можно конечно газ..
Если рассчитываешь на спокойную езду, с нечастыми ускорениями - тапка в пол, и какой никакой экономией топлива на перегонах - 3.0
но думаю проблемы с ним будут.
Пока обкатают дизелек по свету, исправят баги в программе и прочем железе.. Каюсь сам о таком задумываюсь..
Если нет проблем с заправкой - бери 5,7 - чумовой движитель, я так просто влюбился в него.
Главное преимущество этого дизеля - пока эфимерная экономия. Учти, что просит заливать мочивину. Обслуживание дороже, чем бензинового
Я пересел на Рэм 1500 с дизельного Амарока, есть с чем сравнивать (ну примерно так)
Спасибо! Голосование продолжается))) 2 : 0 в пользу 5,7!!!
takeshi пишет:
Если нет проблем с заправкой - бери 5,7 - чумовой движитель, я так просто влюбился в него.
Главное преимущество этого дизеля - пока эфимерная экономия. Учти, что просит заливать мочивину. Обслуживание дороже, чем бензинового
Я пересел на Рэм 1500 с дизельного Амарока, есть с чем сравнивать (ну примерно так)
У меня продолжается пока головняк с самым надёжным и неприхотливым Камминзом 5,9. Таких больше не выпускают. Представляю, что там с новым будет? Вся беда в некачественной нашей солярке. 😠
Новый двигатель - новые проблемы.
Я за ХЕМИ. Почему? Потому шта!
Во-первых, иногда очень хочется утереть нос крузаку или лексусу570)
Во-вторых, приятный баритон двигателя.
В-третьих, когда берут машину за 2.5 ляма - разница в расходе 4-5 литров так страшна???
В-четвертых, все таки это американец с американским двиглом.
3 литра дизель пусть немцы себе ставят 😆
Мое ИМХО
3,0 дизеля еще никто у нас не видел. Подозреваю, что владение будет не дешевле, чем и у камня 6,7, а вот момента, мощности и рыка, способного затмить издержки обладания грузовым дизелем, у этого маломерка уже не будет.
Rated at 470 hp in SRT cars, but retuned to meet the needs of truck buyers, the new 6.4 liter gasoline engine produces 410 horsepower and 429 lb-ft of torque.
То есть с легкостью можно будет до 470 лс прошиться))))
У меня в семье есть машина на дизеле, турбированый 3,6...за годы эксплуатации, "ноль" проблем...удивлен.
Ленчик пишет:
У меня продолжается пока головняк с самым надёжным и неприхотливым Камминзом 5,9. Таких больше не выпускают. Представляю, что там с новым будет? Вся беда в некачественной нашей солярке. 😠
Есть предположение, что я зря затеял голосование))) Хеми рулит!!!
Toka пишет:
Новый двигатель - новые проблемы.
Я за ХЕМИ. Почему? Потому шта!
Во-первых, иногда очень хочется утереть нос крузаку или лексусу570)
Во-вторых, приятный баритон двигателя.
В-третьих, когда берут машину за 2.5 ляма - разница в расходе 4-5 литров так страшна???
В-четвертых, все таки это американец с американским двиглом.
3 литра дизель пусть немцы себе ставят 😆
Мое ИМХО
+1 за Хеми. На 1500-м ничего другого быть не может🙂)) Ты попроси кого-нибудь прокатить тебя. Звук двигателя пробирает, его уже не забыть. Это просто улет. Я фанат дизелей, 2500 взял с камнем и кайфую, но после того, как прокатился на 1500-м, теперь мечтаю еще и о Rumble Bee для себя любимого. Потому что звук и тяга хеми незабываема.
Если авто навечно берешь, то можешь и Хеми ))) А если нет, то представляю твою беготню в поисках покупателя через пару-тройку лет. Ты же и денег за нее захочешь адекватных. А не так много любителей грузовиков с расходом в 20-ку ))) Либо будь активным тут и драйв2, чтобы у народа слюни на твою машину сразу потекли )))
А вот эти штучки типа как звучит и как пуляет оставь секте ))))
5,7 HEMI однозначно: он ЕДЕТ, он надежный, он отлично звучит, он жрет все подряд, и он давно прописался на Рэме, причем очень удачно)) А что там с тем 3-литровым дизелем еще будет, вообще неизвестно... Только 5,7!
Если авто навечно берешь, то можешь и Хеми ))) А если нет, то представляю твою беготню в поисках покупателя через пару-тройку лет. Ты же и денег за нее захочешь адекватных. А не так много любителей грузовиков с расходом в 20-ку ))) Либо будь активным тут и драйв2, чтобы у народа слюни на твою машину сразу потекли )))
А вот эти штучки типа как звучит и как пуляет оставь секте ))))
Не согласен с автором. Кому нужен скромный дизель, не будут рассматривать Рэм и через пару-тройку лет, для этого есть Амароки и Хилухи всякие. А если нравится именно эта машина и есть деньги, то зачем же ограничивать ее возможности, чтобы потом думать: почему я не купил нормальный двигатель?
Поставил "Черныша" в продажу"http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54466326-cbda.html Десяток раз замечал закономерность, как только соберешься продавать машину, лезут косячки...Сегодня перестало в автомате складываться зеркало, при закрытии машины))) Путь в "Мажор", хотя позавчера выехал с ТО-47000...
Sined пишет:
Хеми - сказка!!!!! 8 горшков, звук выхлопа, отличная динамика!!!!!! Про расход бензина: fuck the fuel economy!!!!
