Подскажите, 3500 по содержанию (не считая расхода бензина) дороже выходит, чем 1500? С каким пробегом машину можно притаскивать(естественно, что чем он ниже, тем лучше)? Да и вообще на что стоит обращать особое внимание? Это будет первая покупка, совершенная мной, не "потрогав" будущую машину...
По этому поводу лучше, конечно, спросить у владельцев 3500-х, потому как свой 3500 я еще не купил, более того, он еще и не существует 😂 , то есть пока не собран.
Из общего - у 1500-го - бензин, у 3500 - солярка. Соответственно, расход ее несколько ниже. Общие расходы на содержание дизеля выше, соответственно, то на то и выходит. 6 колес вместо 4-х, это тоже лишний расход.
Если купишь 3500 и захочешь другие колесные диски (скажем, побольше), то выбор их очень узок и стоят они (комплект) значительно дороже, чем обычные.
Так же возможны расходы на потенциальные штрафы ГИБДД за езду на грузовике там, где это запрещено, расходы на мойку, среди которых мало таких, которые готовы принять такую машину, расходы на шиномонтаж...
Думаю, владельцы еще кое-чего могут добавить в этот список.
Я поначалу тоже хотел брать подержанный 3500-й (Мегу). Если тащить, то от 2009 года, чтоб в 3 года влез. Пробег я хотел поменьше, где-нибудь в районе 50000 миль. В итоге оказалось, что притащить сюда 3500 09 года с таким пробегом выйдет около 2-2,2 млн на круг (цена машины в США около 40 000 долл). Я прикинул, что слишком дорого для подержанной машины и решил подкопить на новый. Теперь жду 13 год.
Я бы сказал, что твой бюджет надо поднять тысяч на 400-600 и искать машину с пробегом до 90000 миль, чтобы не купить вовсе уж дрова. Если действительно брать 2500-3500, конечно.
Это все мое ИМХО, разумеется.
про расход саляры фигня полная. Я по расходу любого из вас заткну за пояс. У меня по МСК расход от 32 до 35 литров на сотню. Бензинки меньше жрут. Летом по городу 24-27 литров саляры. По трассе 16.5 было сейчас.
про расход саляры фигня полная. Я по расходу любого из вас заткну за пояс. У меня по МСК расход от 32 до 35 литров на сотню. Бензинки меньше жрут. Летом по городу 24-27 литров саляры. По трассе 16.5 было сейчас.
Топишь, наверное, знатно🙂)) Посади тебя на бензинку - будет 45 литров🙂))
про расход саляры фигня полная. Я по расходу любого из вас заткну за пояс. У меня по МСК расход от 32 до 35 литров на сотню. Бензинки меньше жрут. Летом по городу 24-27 литров саляры. По трассе 16.5 было сейчас.[/quote]
Константин, может бак дырявый? 😉
да, нет, мужики, езжу спкойно. больше 2 тыщ не кручу его вообще. Зимой такой расход из-за прогревов по утрам. По москве езжу вообще как божий одуванчик. У Шломо расход летом такойже как и у меня, машины одинаковые. зимой я у него расходом не интересовался. потому, думаю, все нормально с моей машиной.
Я поначалу тоже хотел брать подержанный 3500-й (Мегу). Если тащить, то от 2009 года, чтоб в 3 года влез. Пробег я хотел поменьше, где-нибудь в районе 50000 миль. В итоге оказалось, что притащить сюда 3500 09 года с таким пробегом выйдет около 2-2,2 млн на круг (цена машины в США около 40 000 долл). Я прикинул, что слишком дорого для подержанной машины и решил подкопить на новый. Теперь жду 13 год.
Я бы сказал, что твой бюджет надо поднять тысяч на 400-600 и искать машину с пробегом до 90000 миль, чтобы не купить вовсе уж дрова. Если действительно брать 2500-3500, конечно.
Это все мое ИМХО, разумеется.
На что влияет чтобы машина так сказать "влезла в 3 года?"
В общем, решено! Надо брать 3500, спарку)))) Но т.к. мой первоначальный взнос слабоват, то мне придется залечь на дно на какое-то время для накопления бабла))) 😆 Огромное спасибо за ответы! Надеюсь, скоро вольюсь! 🙂
