×
Если вы хотите приобрести Dodge Ram, но еще до конца не определились - этот форум для вас!
Вопрос Выбор и эксплуатация: статистика.
12 года 2 мес. назад #143651
от Валера
Валера ответил в теме Re: Выбор и эксплуатация: статистика.
Dodge RAM 2500 Quadcab, short, SLT, 2004 г., Cummins 5.9 + EDGE, полный привод, автомат 48RE (слегка отремонтирован и трансформирован). Лифт подвески 3,5", амортизаторы KING 2,5", сзади дополнительно пневма, колеса 35" Cooper STT (если честно не понравились, mickey thompson гораздо лучше). Расход по трассе 13 л, по городу до 17-18.
Куплен был в 2008 г. с пробегом 48 к. миль, сечас 130 к. миль. Каждодневное использование для перевозки топлива, стройматериалов, отдыха и с некоторых пор таскаю прицеп 5т.
За время владения:
Два раза менял трапецию, первый был переход со старой на новую, да и устала она к 80 к.миль, второй раз умудрился погнуть когда сшибал пеньки (на тот момент мне казалось, что они трухлявые, будь это не РАМ, обратно своим ходом я бы не вернулся)
Замена шаровых обычное дело, поэтому лучше сразу переходить на Carli.
Ремонт АКПП, умирала в течении года после изды по пенькам, поддон помял (надо было сразу менять !)
На переднем кардане разбила шлицевую, отремонтировал, сейчас опять подошло, решил заказать новый кардан, старый отремонтирую и будет запасной.
На 100 к.миль пали передние ступицы, к 120 к. миль сдохла муфта вентилятора, на 130 к. миль потекла помпа.
Колесные крестовины и крестовины заднего кардана, явно расходник, живут около 30 к.миль, как повезет.
Ремень привода навесного менял два раза, ходит около 50 к.миль, до обрыва не доводил.
Пока так в кратце, позже дополню !
Куплен был в 2008 г. с пробегом 48 к. миль, сечас 130 к. миль. Каждодневное использование для перевозки топлива, стройматериалов, отдыха и с некоторых пор таскаю прицеп 5т.
За время владения:
Два раза менял трапецию, первый был переход со старой на новую, да и устала она к 80 к.миль, второй раз умудрился погнуть когда сшибал пеньки (на тот момент мне казалось, что они трухлявые, будь это не РАМ, обратно своим ходом я бы не вернулся)
Замена шаровых обычное дело, поэтому лучше сразу переходить на Carli.
Ремонт АКПП, умирала в течении года после изды по пенькам, поддон помял (надо было сразу менять !)
На переднем кардане разбила шлицевую, отремонтировал, сейчас опять подошло, решил заказать новый кардан, старый отремонтирую и будет запасной.
На 100 к.миль пали передние ступицы, к 120 к. миль сдохла муфта вентилятора, на 130 к. миль потекла помпа.
Колесные крестовины и крестовины заднего кардана, явно расходник, живут около 30 к.миль, как повезет.
Ремень привода навесного менял два раза, ходит около 50 к.миль, до обрыва не доводил.
Пока так в кратце, позже дополню !
Модераторы: Боня, Рыбак, Александр ЮГ, 555 (Сергей), mmax, Окорок, Эдуард