Всем привет!
Уже страдаю год, пытаюсь изыскать варианты приобретения Рэма, примерно год назад доставал Дмитрия, денег не хватило, наконец я продал свой L200, теперь, наконец, ищу машину 😛
Есть два варианта - один из них вот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16800436-fee2a2.html
Горячо нелюбимый всеми АТЦ Москва.
Сегодня ездили смотреть - с виду чистенькая хорошая тача, правда, без крышки на кузов.
Вопрос: кто-нибудь про неё что-нибудь знает? Написано - гарантия на движок и АКПП - 1 год, я в это не верю, им дешевле после каждой продажи машины заново фирму перерегистрировать, да и репутация у этого заведения(АТЦ), в целом, не очень. Было бы круто, если бы кто-нибудь не за спасибо съездил бы со мной и посмотрел/послушал машину в тех местах, где надо.
Я просто в этих делах не особо опытный.
Потенциально, я склоняюсь к нему, но очень не хочется попасть на ремонт двигла или коробки - всё-таки для 2008 года пробег не особо маленький - 128 000 миль, могли ушатать легко.
Да, ещё, нужно понять правильно ли его растаможили и всё такое прочее.
Пробейте её по VINу, а уж потом делайте иные телодвижения. За 5$, вы получите ту начальную информацию, от которой будет плясать, а именно, стоит ли принципиально с ней заморачиваться.. или искать другие варианты...
Пару недель назад смотрел этот пепелац, состояние салона не соответствует пробегу! ИМХО.
Там даже на фото видно вмятину на подлокотнике!!!
В тот день там же смотрел еще один белый РЭМ только 2500, могу ошибаться, но у какого то из них карфакс показал несоответствие пробега, точно не помню, порядка 60 тыс. миль!!!
Всё, взял его.
Огромное спасибо за помощь Дмитрию Босягину и коллективу сервиса Тюнинг Про, без них я бы не справился. Машину исследовали вдоль и поперёк, пробили по Авточеку, сделали диагностику.
Итоги:
1. Авточек: машина - сущий ангел, пробег родной - 128 000 миль.
2. Интерьер/экстерьер - отлично, никаких проблем нет, вмятости подлокотника, кстати, не заметил.
3. Диагностика - подвеска - отлично, тормоза - новые, в АКПП - менять прокладку - сочится слегка, но уровень масла в норме, двигатель - в норме, но пора менять масло. Насчитали по кругу работ примерно на 3-4 тысячи рублей - не критично.
4. Процесс покупки - очень напряжённо, ненавижу такие заведения, всё время ждал какого-то подвоха. Но пока машину не поставлю на учёт, спокойствия нет. Вроде все документы в норме, таможня в норме (с виду). Единственный большой минус - один ключ. Либо у меня его угонят в ближайшие два дня, либо я попозже поменяю замки (если это возможно, конечно). Осознаю полностью весь риск, но ради этой машины готов на него пойти.
Для меня - это идеальный вариант по соотношению цена/качество/ликвидность.
Первые две мысли:
1. И где тут ручник?! (пришлось в ночи звонить Диме, я представляю всю тупость этого вопроса)
2. Какой же он здоровенный! (никогда не видел лэндкрузеры с такого ракурса)
Так, возвращаемся к теме моего новообретённого барана 🙂 Чтоб не сглазить. пока не писал, надеюсь и сейчас обойдётся.
Поставил тачку на учёт нормально, правда пробил колесо пока доехал до ГИБДД, чел на монтаже меня изумил, починив дырку всего за 200 руб(о_О). База у гаишников лежала, как я уже говорил, сидели часа 4, но всё равно считаю, что электронная очередь - это круто, от накладок никто не застрахован.
Очередной шок меня ждал на следующий день, когда я ползал вокруг машины и чесал репу, пытаясь понять, как на американские дырки европейский номер прикрутить. Внезапно подкатил РЭМ Олекуса (превед!) и меня, грязного как чёрт, только что выползшего из под машины приняли в клуб под номером "29". До сих пор не понимаю, как меня так быстро нашли.
Сегодня поменял масло в движке, сказали, что ШРУСы под замену, но это пока подождёт - на полном всё равно не езжу(пока боязно что-то на незнакомой раздатке), да и нет никаких вибраций/звуков, но чисто визуально ШРУСы болтаются. До лета подожду на свой страх и риск.
Так, возвращаемся к теме моего новообретённого барана 🙂 Чтоб не сглазить. пока не писал, надеюсь и сейчас обойдётся.
Поставил тачку на учёт нормально, правда пробил колесо пока доехал до ГИБДД, чел на монтаже меня изумил, починив дырку всего за 200 руб(о_О). База у гаишников лежала, как я уже говорил, сидели часа 4, но всё равно считаю, что электронная очередь - это круто, от накладок никто не застрахован.
Очередной шок меня ждал на следующий день, когда я ползал вокруг машины и чесал репу, пытаясь понять, как на американские дырки европейский номер прикрутить. Внезапно подкатил РЭМ Олекуса (превед!) и меня, грязного как чёрт, только что выползшего из под машины приняли в клуб под номером "29". До сих пор не понимаю, как меня так быстро нашли.
Сегодня поменял масло в движке, сказали, что ШРУСы под замену, но это пока подождёт - на полном всё равно не езжу(пока боязно что-то на незнакомой раздатке), да и нет никаких вибраций/звуков, но чисто визуально ШРУСы болтаются. До лета подожду на свой страх и риск.
Поздравляю! )
Со ШРУСами - не парься! Во первых совсем небольшой люфт - эт норма.
Во вторых их точно не оборвет, если канешн ты что-нить не на портачишь с полным и вывернутыми колесами на сухом асфальте! B)
Можно ездить пока не появятся вибрации и странные звуки при трогании (как будто колодки не отпустили).
2008 год еще крепкий! ) Ни чего ему не будет! )
Реснички на фары можно поставить - не такой лупатый становится и более грозный! )))
Вот как раз этим занимаюсь - в РЕСО мне насчитали Каско в 45 000 примерно в год с франшизой 15 000.
Что-то, мне кажется, это многовато. Хочется минимизировать, но похоже уже поздно - попросил сделать такие же условия как на L200 были - просто машину другую.
