Подскажите какой комп для программирования и считывания , типа Diablo или Superchips. купить для наших любимых. Есть опыт эксплуатации?, в районе 500 амирикосов.
Не правильно выразился,(про это я знаю у меня такой стоит, не на Раме только).
Меня интересует для программирования и считывания , типа Diablo или Superchips.
на 11-м годе 2500-й с камнем, надо уменьшить уровень срабатывания колёсных датчиков давления до 2,5 - 3 атм., это можно сделать? эта сцуко требует 4.1 - зубы на кочках вылетают! 🎉
Про Mads уже писал - проверено, работает. Все остальное фтопку. Только для дизелей.
Заявленный плюс к мощности гарантирован, снижение расхода - штука субьективная, т.к будет зависить от условий эксплуатации, стиля вождения и т.д. В среднем набегает за счет улучшения приемистости, изменения характеристик момента, и чуть-чуть за счет оключения стратегии DPF (если выбран вариант без DPF).
С бензинками при помощи одного "чипа" практически ничего сделать нельзя по определению.
Коды по двигу можно читать стандартным OBD-2, а раз в сто лет вносить изменения в конфигурацию - Sтаром.
С бензинками при помощи одного "чипа" практически ничего сделать нельзя по определению.
Коды по двигу можно читать стандартным OBD-2, а раз в сто лет вносить изменения в конфигурацию - Sтаром.
а ты пробывал? видать меня нехило глючит если я замечаю изменения.
а ты пробывал? видать меня нехило глючит если я замечаю изменения.
Пробовал. Расскажи вкратце что сделал и что получилось, я же не претендую на истину в последней инстанции.
Почему говорю что голым чипом ничего нельзя сделать по определению - потому что у стокового атмосферника практически нет резервов для тру увеличения мощности. Программа уже оптимизирована под существующее железо, ее можно лишь слегка перекосить в ту или иную сторону, получив незначительный прирост за счет усугубления других параметров.
Управляемых турбины, компрессора - которые можно было бы заставить качать больший обьем - нет.
А валы, коллекторы, тракты, головки, постановка того же нагнетателя - это уже радикальные изменения железа.
изменилось что ? хорошо, тока что описывать то . все это может быть и субьективно.
1. после прописки колес вы и сами все знаете
2,по расходомеру расход упал на два литра(может тока цыфры?)маршрут один и тот же
3,опять же субьективно. подросла приемистость
4,изменились переключения передач
5,заводится стал как то по другому(в момент старта обороты что ли другие)
и скажу так: вот ездил я ездил. привык к машине ,ничего не удивляет все знаю. тут получаю программатор, перешиваюсь и машину не узнаю, то есть утром приехал на работу на одной а уезжаю на другой, а вы говорите ничего не меняется.
и еще; как то перешил на бенз "премиум" через десять минут мотор запердел затроил, зажог чек(ошибок не выдавал). лью тока 92 с лукойла. перешил обратно все косяки пропали. вот так.
изменилось что ? хорошо, тока что описывать то . все это может быть и субьективно.
...
Это все немного не то, что я имел в виду. В моем понимании полезное изменение программы - это конкретное, явное допиливание характерискик двига в требуемую сторону. Например, плюс сотня момента / плюс семдесят лошадей / в удобном рабочем диапазоне - для обычной повседневной езды. Или мощность на верхах в ущерб низам для покатушек.
Здесь же судя по всему тот самый минимальный "перекос" программы от усредненно-оптимального. Но если он в кайф - так почему бы и нет? )
Стоит и MADS и BANKS первый реально лучшее а второй теперь показывает только все режимы двигателя и всякого другого что тоже полезно И друг другу не мешают пока Если бы знал о Мадсе раньше то толька Он
Стоит и MADS и BANKS первый реально лучшее а второй теперь показывает только все режимы двигателя и всякого другого что тоже полезно И друг другу не мешают пока Если бы знал о Мадсе раньше то толька Он
