Solarys писал(а):
Ну вот, и пришло время оставить свой отзыв.Забегая вперед,хочу сразу отметить,что никого из фанов этой машины не хочу обидеть.Итак, после недели обладания рамом,когда розовые сопли стали понемногу пропадать и я смог объективно оценивать авто,я стал замечать некоторые недостатки.И, пожалуй, главный из них - это расход бензина.Дело даже не столько в его стоимости,хотя тоже не последний аспект,а в количестве заправок на тысячу километров.Реальный расход по городу,вопреки заверениям многих людей на форуме про 20 литров, составил 29-35 литров.И это только чтобы удерживаться в московском потоке+легкие пробки.Стало реально за(genser)ть ПОСТОЯННО его заправлять.Может, настоящим фанам это и приносит удовольствие,но мне привычнее использовать машину по ее прямому назначению,а не для фетиша. Далее, из недостатков -это АКПП. Реально одна из самых говенных коробок, с которыми я сталкивался.Авто постоянно в своем,удобном для него,темпе.Хочешь ехать чуть быстрее,что бы не выбиваться из потока машин,и нажимаешь на газ-в ответ более натужный звук двигателя. Давишь сильнее-тональность еще меняется ,но разгон остается по прежнему тухлым.Теряя терпение, начинаешь давить сильнее на газулю, и вот только тогда происходит переключение вниз .Но его можно и не дождаться,и тогда приходиться давить педаль в пол,до срабатывания кик-дауна.В итоге езда получается либо откровенно тупая,либо слишком дерганая.Поймать нужный темп езды в таком разе очень не просто. Может быть, для загорода и дачи это и ничего,но вот для города это абсолютно не приемлемо. Следующий недостаток ,да простят меня рамоводы,это все-таки так любимый всеми здесь размер авто.В черте города это напрягало пожалуй больше всего. Припарковаться там, где тебе нужно,а не там, где влезешь,часто просто невозможно.После авто размером с пассат-шансы практически равны нулю.За месяц обладания рамом, припарковаться в своем дворе удалось только 1 раз.В кошмар превращается и маневрирование во дворах .В общем, писец какой то. За городом, в принципе, становиться похер на габариты. Впридачу ко всему у рама оказались слабенькие и не информативные тормоза.Перегреть можно за 2-3 среднеинтенсивных торможения.Так же был удивлен отношением к авто на дороге.Складывалось такое впечатление ,что я еду на газели.Пропускать часто отказывались даже тазы.Доходило до того,что приходилось реально идти на таран.В конце концов меня затерла альмера с женщиной за рулем,которая, выезжая с второстепенной ,по традиции отказалась меня пропустить.В общем, поездив полтора месяца, меня стали разрывать протеворечивые чувства. Вся универсальность машины ,для меня перечеркивается ее недостатками.В результате, взвесив на трезвую голову все за и против,решил продать авто и обрести душевное спокойствие. Сегодня приговор был приведен в исполнение. Немного грустно. Все-таки, авто нравилось.Может быть в следующей жизни...
Ну что же вы хотели от американского грузовика?
Розовые сопли были от того что вы изначально надеялись получить от него нечто другое, на что в принципе он не способен и не предназначен. Все что вы здесь описываете правдиво пожалуй только для тормозов. Все остальное, простите меня сразу, но ничто другое как ваши комплексы и не более того, хотели избавиться от низ при помощи большой машины? Хотели что то доказать всем остальным??? Более половины вашего текста - как вас не пропускали на дороге 😆 Это
ваш комплекс, не более того, все в потоке равны и смарт и большой трак, поэтому никто вас и нигде пропускать не обязан от того, что у вас большая машина. Попробуйте ездить на фуре по городу? думаете все будут пропускать??? Размер тут не причем. В первую очередь пропускают там где даже не нужно наглецов и дебилов, потому что так себе спокойнее. Далее про расход топлива и динамику, если топтать поочередно, судя по вашему же описанию, педаль тормоза и газа, то расход топлива может быть и 45 литров, а тормоза перегреются за пять минут езды. К манере езды на траке нужно привыкнуть. Это не спорт кар!!! К сожалению, многих цифры объем двигателей в литрах (4.7, 5.7, 5.9, 6.7) приводят в состояние экстаза аналогично соответствующим размерам женского тела, но это не так. И большие объемы двигателей не для того, вовсе не для того. Отчасти это дань старым добрым американским традициям, а в основном это большой крутящий момент, РЭМ - это хороший тягач, а не пулялка со светофоров. Коробка передач, да она, задумчива немного, опять же как и ситуация с двигателями, не то и не для этого. А вдобавок, хочу заметить, не знаю, что за РЭМ был у вас, но лично на моем Рамбли была 545 коробка, о такой можно завидовать любой другой машине, ни одного рывка, все плавно и соответственно мощности двигателя.
Парковка, тут тоже есть свои особенности, но 1500 РЭМ не вызывал особых проблем с парковкой, НИГДЕ, даже когда работал в самом центре москвы, Столешников переулок.
Итого. Не хочу обидеть автора поста! Все написанное что то вроде психологического наблюдения. Но все же, перед покупкой любого авто задумайтесь!!! Что вы от него хотите - скорости, понтов, дыма на старте, "уважения в потоке" или просто возить свой зад или доски в кузове, а затем оцените какой авто может это вам все предоставить. У вас был заранее неверный и неправильный выбор автомобиль здесь не виноват.
