В чём проигрывает Рэму Дакота?

Собственно вопрос в названии темы. Разница в цене по рынку существенная. Стоит ли переплачивать за Рэм, если нет тяги именно к Рэму а ищется просто рабочая лошадь? Двигатель и трансмиссия я так понимаю схожи. Двигателя 4,7 и размера салона/кузова после УАЗоПикапа мне за глаза в Дакоте хватит (речь про полноценную четырёхдверку). Почему они так отстают по цене на рынке от Рэмов? Не понтовые? Или есть какая-то засада...

А зачем вам рабочая лошадка в виде довольно редкой модели?
Мне кажется, рабочая лошадка должна отвечать следующим критериям:
– Стоимость владения
– Живучесть
– Доступность запчастей и сервисов

Get пишет:

рабочая лошадка должна отвечать следующим критериям:

можно ли из ваших слов сделать вывод, что Дакота
- дорогая в эксплуатации
- ломучая
- запчастей не достать? 😕
Мне кажется, эти три характеристики больше подходят УАЗуПикап чем Рэму и Дакоте. 🎉

Если Додж 2001 года доездил до наших дней и сохранил внешний вид и рабочее техническое состояние, то что может лучше характеризовать его как рабочую лошадь?
Просто вернусь ещё раз к УАЗику, он реально за 5-6 лет превращается в утиль при пробеге в какие-то 150 тысяч км и при этом через 6 лет стоит меньше половины своей цены, если вообще удаётся продать. Я когда покупал УАЗика мне тоже все твердили, что запчасти в любом сельмаге. По итогу машина месяцами была неисправна, так как по гарантии официалы не могли отремонтировать - самые ходовые запчасти шли только на конвеер 🙁 и их реально даже негде было заказать, из америки быстрее бы приехало всё. Или блин КПП "знаменитой" корейской фирмы "Даймос", запчасти от которой появились в продаже только через несколько лет после того, как ими стали комплектовать машины...

Так что после УАЗика сложно чем-то испугать. 🙂

Все, что вы говорите об УАЗике в полной мере относится и к старой Дакоте.
Только вам еще будут делать "круглые глаза" в сервисах и тяжело вздыхать при запросе запчастей.
Зачем вам новый "УАЗик"? Купите Навару, L200 или что-то в этом роде.
Куча сервисов, куча новых неоригинальных запчастей и т.д.

Get пишет:

Купите Навару, L200 или что-то в этом роде.

маловаты и дизеля 😕

Get пишет:

еще будут делать "круглые глаза" в сервисах и тяжело вздыхать при запросе запчастей.

в этом и был вопрос. Есть принципиальная разница в обслуге Дакоты и Рэма того же года если брать период 2000-2005?

Да какие проблемы с запчастями? На рокавто , ибэе и тем паче у клубных поставщиков ( к примеру Цыден) можно заказать.

ЯШа пишет:

Да какие проблемы с запчастями? На рокавто , ибэе и тем паче у клубных поставщиков ( к примеру Цыден) можно заказать.

Есть ньюанс B)
На Додж Рэм почти всегда все есть все в наличии, на Додж Дакота почти всегда все на заказ 😉

ЯШа пишет:

Да какие проблемы с запчастями? На рокавто , ибэе и тем паче у клубных поставщиков ( к примеру Цыден) можно заказать.

1. Ждать.
2. На распространенные машины – куча неоригиналов и дешевле в конечном итоге.

маловаты и дизеля 😕

Бензинки тоже есть, а чем надежный дизель то не устраивает в качестве "рабочей лошадки"?
Дакота вряд ли сильно больше L200, а фактическая грузоподъемность L200 и Ranger'а, между прочим, существенно выше, чем у Рэма 1500.

https://www.youtube.com/watch?v=MgkTpPtzKRU

После вот этого, я Форд Рейнждер очень даже зауважал🙂

Это фактически мазда бт-50. А всем известно про старые японские тачки и их надёжность.

Dim Ok Авто-Профит пишет:

На Рэм есть все в наличии, на Дакота на заказ 😉

вот и вопрос, а в чём кроме кузова разница? двиг тот же, коробка тоже, раздатка вроде та же. Что кроме кузова другое??? Что будет под заказ? Что из того, что не меняется тупо по регламенту и заранее может сдохнуть дефицитного?

Get пишет:

чем надежный дизель то не устраивает в качестве "рабочей лошадки"?

-35 зимой, да ещё цена на соляру, этим и не устраивает...

Get пишет:

я Форд Рейнждер очень даже зауважал🙂

и что, пересели на рэнджа? 🎉 🎉 🎉

Eugene пишет:

Get пишет:

чем надежный дизель то не устраивает в качестве "рабочей лошадки"?

, да ещё цена на соляру, этим и не устраивает...

Учитывая "экомичность" бензиновых РАМов-вы,купив такое авто никогда не станете в будущем сравнивать на АЗС стоимость бенза и дизеля.А если будете использовать авто для коммерческого применения,то неприятно будете удивлены строкой в бухгалтерской отчетности-Транспортные расходы. 😉

Простите Комрады за прямолинейность и скудность мысли, но мой ответ на заданный топик "чем дакота хуже?" Будет прост и таков ""ВСЕМ!!!!"🙂

и что, пересели на рэнджа? 🎉 🎉 🎉

Нет, конечно, вам же, а не мне нужна рабочая лошадка. Нужна была бы рабочая лошадка, взял бы BT50/Ренжа, не задумываясь.
Дизели в мороз сейчас заводятся не хуже бензинок, а еще есть вебасто.

Мне не нужна рабочая лошадка, мне нужен кайф – поэтому я на Рэме. Вожу себя.

garic39reg пишет:

неприятно будете удивлены строкой в бухгалтерской отчетности-Транспортные расходы. 😉

вопрос решается грамотной установкой газа. А про расход это больше страшилки. А у кого он маленький? УАЗ Пикап не ел меньше 15 даже по трассе, а если нагрузить или в горку то все 20 сжирал, при этом не ехал совсем. У меня огромных пробегов не планируется, максимум 10 тысяч в год.

Get пишет:

Мне не нужна рабочая лошадка, мне нужен кайф. Вожу себя.

я наверное ментально ближе к американцам, мне нужен кайф на рабочей лошади 😕
поэтому хочется и машину не УАЗик, и возможность привезти иногда пару тюков соломы или рулон сена. Изначально пикапы для этого и создавались.
Если возить не только свой зад, то это не повод отказываться от покупки Доджа, даже если это Рэм, и покупать форд рэнджер.

Если по ширине в имеющиеся гаражные ворота рэм не входит ,или не хватает финансов на рэм. ))) в остальном смысла сравнения нет. ИМХО

Эдуард пишет:

смысла сравнения нет.

я может никак не могу донести свой вопрос понятно? кроме понтов и размера почему Дакота настолько дешевле? сложнее обслуживание? тогда в чём? дефицитные запчасти? тогда какие?
Я понимаю, что сумочка LOUIS VUITTON по определению должна стоить дороже чем простая авоська, хотя назначение то же и роль свою выполняет. Мне хватает финансов на РЭМ, но я не вижу смысла тратить больше, если я могу те же задачи решить меньшим бюджетом. Да и просто жалко будет в дорогой машине дрова возить из леса и сено-солому с поля. Проблем с воротами вообще нет, у меня 10 Га усадьбы, могу парковаться хоть на фуре. 😛

Давайте по теме, пожалуйста. То, что для настоящих пацанов Страдивари делал не скрипки, а барабаны, я уже знаю 😏

У меня дюранго если что. Это по сути дакота. Все тоже ,что и на рэме, запчасть еще не одну не привозил на заказ. В эксплуатации тоже самое, по мне так., что и рэм. Моторы те же, машина меньше и легче. Грузоподъемность надо глянуть , вангую, что как минимум не меньше как впрочем и кузов. Так вот , старые дакоты первоген все уставшие, два ген почти не встречается, но бывают, вполне бодрые. Рэм тактильно и идеологически более американская машина ,а это чувство бесценно, если это не важно то л200 или другой факап более рационально

Эдуард пишет:

старые дакоты первоген все уставшие, два ген почти не встречается, но бывают, вполне бодрые.

есть хорошие машинки из-под байкеров 🙂

Эдуард пишет:

Рэм тактильно и идеологически более американская машина ,а это чувство бесценно, если это не важно то л200 или другой факап более рационально

для меня и Дакота достаточно американская машина. Может менее комфортная, но мне она и нужна в деревню. Насколько не моё Л200 и прочие Наварры можно понять по тому, что в 2011 году выбирая между ними и УАЗ Пикап я выбрал УАЗ 😂 Я не понимаю "полуторные" кабины у пикапов, где нельзя сесть толком на заднем ряду и "короткие" двери.

Тогда и вопроса нет. Есть хороший экземпляр, нравится, устраивает всем -надо брать тогда .

Эдуард пишет:

Тогда и вопроса нет. Есть хороший экземпляр, нравится, устраивает всем -надо брать тогда .

да хотелось ещё раз всё взвесить и понять о наличии "подводных камней". В первый раз в жизни машину покупаю не для того, чтобы поездить и продать через несколько лет, а с прицелом надолго. Но пообщался со всеми знакомыми, кто ездил на американцах, и никто не отговаривает. Все кто был на американцах даже продав потом опять приходят к американцам. Это что-то наверное значит. 🤔