После пяти лет на Дакоте и пяти лет на РАМе, нашел только один недостаток Дакоты. Очень мало простора по доработкам, Не популярная машинка у "тюнингистов" Америки.
ну хотя бы жёсткую блокировку заднего моста можно будет купить? Мне больше доработок и не надо, в молодости надорабатывался. В итоге продал своего монстрика только потому, что скучно стало в покатухи ездить - везде проезжал, а для спорта денег и времени не было 🙁 Адреналина хватает на снегоходе, а для грязи есть 2 трактора, МТЗ-82 и Ломбардини 🎉
ну хотя бы жёсткую блокировку заднего моста можно будет купить? Мне больше доработок и не надо, в молодости надорабатывался. В итоге продал своего монстрика только потому, что скучно стало в покатухи ездить - везде проезжал, а для спорта денег и времени не было 🙁 Адреналина хватает на снегоходе, а для грязи есть 2 трактора, МТЗ-82 и Ломбардини 🎉
А с чего Вы решили , что дакота в два раза дешевле чем рам ? «Покурите» сервисы по продаже авто... если это не Калининград и не моно привод , то ценник почти такой же как у рам...
я, как бывший владелец дакоты и сейчас, как владелец рам , могу сказать, это разные машины ( хотя бы в размерах) и разные ощущения от вождения... и сравнивать их не совсем корректно...
По обслуживанию и стоимостью на него практически одинаковы ... дакота не проигрывает раму ... это просто другая машина, Вы же не сравниваете , допустим, москвич «каблук» с Рамом , эти авто пикапы и в доках категория «В» грузовой бортовой , потому что это разные машины, и объеденяет их только, что они пикапы ...
Дакота ВЫИГРЫВАЕТ у рама тем ,что она легче и компактнее ... и это может пригодится на бездорожье... и всё.
как то так ...
Всем доброго времени суток , чем ли атлечается Dakota от RAM , да многим.....)))))Зачем задевать такие вопросы на форуме, когда Вы сами должны были проштудировать конкретную инфу .Сецчас клубни будут биться о камень,но результатов это Вам не принесёт , один только головняк. Нелучше- ли узнать по подробней о RAM от сомик владельцем . ИМХО. С уважением Ghost.
А с чего Вы решили , что дакота в два раза дешевле чем рам ?
ну если не ровно в два, то около того. Смотрел машины 1999-2003 годов. Вопрос и был собственно почему разница в цене столь существенна. Ответа так и не увидел в теме. Но по крайней мере откровенно не ругают. Так что нет нужды душить жабу на Рэм 🎉
Зачем задевать такие вопросы на форуме, когда Вы сами должны были проштудировать конкретную инфу .Нелучше- ли узнать по подробней о RAM от сомик владельцем .
Проштудировал, потому и родился вопрос о причинах существенной разницы в цене. О Рам узнал от владельцев достаточно, о Дакоте спросить некого, никто из ближнего круга не владел.
А с чего Вы решили , что дакота в два раза дешевле чем рам ?
ну если не ровно в два, то около того. Смотрел машины 1999-2003 годов. Вопрос и был собственно почему разница в цене столь существенна. Ответа так и не увидел в теме. Но по крайней мере откровенно не ругают. Так что нет нужды душить жабу на Рэм 🎉
А с каким поколением Рам , Вы сравниваете ?
Нуууу это так для сравнения , глубоко не погружаясь...
И как уже сказали выше: « не нужна тебе такая машина, Вовка! ...» ( из к/ф Бумер) 😉
Проштудировал, потому и родился вопрос о причинах существенной разницы в цене. О Рам узнал от владельцев достаточно, о Дакоте спросить некого, никто из ближнего круга не владел.
Если бы Вы узнали достаточно и на самом деле проштудировали вопрос, то не возникало бы второго вопроса о причинах..Если Вы хотите купить РАМ за 800 "на все деньги". лучше сразу отказаться. Машина требует на содержание только ежемесячно от 8ми и более тысяч. А в тот 15-ти летний сарай, что вы купите. надо будет вложить сразу как минимум 50 тысяч, а то и все 100. Оттого и ценник разный..у кого-то по пузу всё ништяк, а агрегаты на исходе, а кто-то не парится по поводу сопливого радиатора или рейки, но зато агрегаты и электрику держит постоянно в тонусе. А цена вопроса в обоих случаях отличается на порядок.
Если Вы хотите купить РАМ за 800 "на все деньги". лучше сразу отказаться.
сейчас такой интересный момент в родной экономике, что 800 тысяч вдруг оказались реально большие деньги 😕 вспоминается сериал про "Gas Monkeys Garage", когда у них чуть ли не каждая сделка заканчивается словами: "А если за наличные?" 🎉 машин много, много кредитных.. кто-то не тянет больше кредит, кто-то наигрался, кому-то жильё нужно, у кого-то ребёнок родился и другие приоритеты появились. А рынок уже не может сожрать всё и по прежним ценам, как до декабря 2014 го.
АнатолиЧ пишет:
Машина требует на содержание только ежемесячно от 8ми и более тысяч. А в тот 15-ти летний сарай, что вы купите. надо будет вложить сразу как минимум 50 тысяч, а то и все 100.
это жене можно рассказывать, чтобы денег заныкать :blush: всё зависит от того, как и сколько ездить...
Это реальные цифры. меньше будет только если она будет стоять и гнить. 😏
по поводу "сколько вложить в этот сарай"...
Если бы знать ответ, я был бы у Башарова постоянным победителем в "Шоу экстрасенсов" 😆 😆
Этого не скажет ни один сервис при "предпродажке". Только первые месяцы эксплуатации...
Знаю РЭМоводов. которые вложили в свои машины по 300-400 тысяч только в ремонт, не в тюнинг...А кто-то по-мелочи делает и ездит..ну как по-мелочи: десятки тысяч ))
Знаю РЭМоводов. которые вложили в свои машины по 300-400 тысяч только в ремонт, не в тюнинг...А кто-то по-мелочи делает и ездит..ну как по-мелочи: десятки тысяч ))
а я думал, что это только у дайверов есть присказка, что дайверы - это бывшие богатые люди 😳
Знаю РЭМоводов. которые вложили в свои машины по 300-400 тысяч только в ремонт, не в тюнинг...А кто-то по-мелочи делает и ездит..ну как по-мелочи: десятки тысяч ))
наверное люди стесняются этих своих расходов, потому как на Драйв2.ру я таких бортовых журналов не читал 😳
Я после покупки своего за 550 т.р. еще года полтора по тысяч 20 ежемесячно вкладывал... то рейка, то привода, то ГБО подохнет, то электрику по мелочи заглючит...
Да стесняюсь расходов так что борт журнал совсем не веду
Я после покупки своего за 550 т.р. еще года полтора по тысяч 20 ежемесячно вкладывал...
при покупке за 550 это можно сказать запланированные расходы. Тут соглашусь, за 550 можно купить только требующий скорого ремонта аппарат, если речь о Рэме...
а раз зашёл разговор про расходы, кто-то пытался отвертеться от налога совсем? Я например планирую регистрацию машины на главу КФХ, тогда налог ноль. Можно хоть Рэма с 5,7 брать 🎉
Такое ощущение, что все поголовно считают Драйв2 кладезью знаний.... 😳
Там красивый параллельный мир, который рисует там каждый как хочет. Eugene, если там интереснее и пишут только правду, то смысл разводить полемику здесь - тем более на любой аргумент со стороны форума сразу идет контраргумент с твоей. Ты всё равно для себя уже всё решил, переубеждать тебя точно никто не будет!
Там красивый параллельный мир, который рисует там каждый как хочет.
да нет, нашёл я там человека который пишет расходы и виден большой ремонт. и даже машину он купил у моего родственника за 500 и вложил ещё 500... и кстати тоже сельским хозяйством занимается.
Александр пишет:
на любой аргумент со стороны форума сразу идет контраргумент с твоей.
просто вопрос был о другом немного и люди пишут о своём, наверное не поняв о чём вопрос. Вопрос не выбора, вопрос ценообразования.
Совсем не секрет, что чем старее авто тем больше он будет требовать вложений! И не важно американский он или нет. А тем более в своём сельском хозяйстве.
Не на того барана (Дожжа) ты ставишь ставки 🙂 ....
может и так. Я с выбором не спешу настолько сильно, чтобы прям бегом брать конкретную машину. В конце концов, покатаюсь на дакоте, пойму что не моё, всегда можно продать. Сильно старых объявлений на сайтах я не вижу, значит машины всё таки уходят.
уже катаюсь, но рассказывать особо нечего. Пикап он и в африке пикап. Хотя 4.7 в Додже это не 2.7 в УАЗе 🙂 После 2 лет ссылки на Форд Фиесту хоть человеком себя на дороге опять почувствовал 😛 Машиной как таковой доволен. Ровно то, что я ожидал и хотел. Уже примерился сидя в Дакоте к проезжавшему мимо РАМу. Для моих целей РАМ точно пока великоват. У меня и так теперь на парковке самый большой и длинный 🎉
