Други!
Предлагают в обмен на мою пузотерку (Cadillac STS 2008) Линкольн Навигатор 2004. Внешне (по картинке) - достойный аппарат. Более ничего о нем не знаю. Подскажите?
P.S. Ввиду немаленького роста и габаритов вынужден рассматривать продажу или обмен на бОльший авто. Может, подскажете, на что обращать внимание, помимо Линкольна?
Всё тоже самое, как Форд Экспедишн, вся ходовая заменяемая, вообще расходники могут быть и у официалов, дополнительно может стоять пневмоподвеска, по отзывам зимой капризничает, но опять же для юга может и ничего. Хорошая надёжная большая мягкая американская машина.
Из аналогов - Шеви Тахо, Юкон Дэнали.
Наслышан много страшных историй о надежности навигаторов. 🙂
В случае продажи кэдди приобрел бы уже давно выбранный вариант, однако, как оказалось, на Юге кэдди совершенно неликвиден. Даже с модными подмосковными номерами )))
Ферг, у меня Форд Экспедишн 04 года. Это тоже самое в принципе, что и навигатор - разница лишь внешне и немножко внутри. Ничего плохого сказать не могу, но правда я и езжу на нём нечасто(воскресный авто), за год дай бог 10 т.км. намотал...
Объективно - Хеми пободрее будет чем Тритон... Эскалейд того же поколения - думаю, что тоже пободрее.. Зато у Фордов лучше и надёжней раздатка. В ремонте и обслуживании Линки-форды так же по любому менее разорительны чем ЖМ и Крайслер...
Гена скинул совершенно справедливую ссылку про свечи на Тритоне. Менять их действительно желательно раз в году, и меняются они более геморойно чем на аналогах, чем приводят в ужас всякие сервисы-шарашки. Я свой купил с так же не поменяными наполовину свечами, о чём хозяин мне признался чуть не плача после моей покупки.. Но, бравые ребята из Ам-Авто - без особых проблем выкрутили поменяли. Говорят ещё йодом нужно свечи полить, дескать помогают в выкручивании, хотя мне этот процесс непонятен -)))
Итог - менее агрессивный в плане динамики чем ЖМ и крайслер, но более простой в обслуживании, местами более надёжный чем ЖМ, и салон будет поболее... Третий ряд есть на всех Линках и Дишенах, в то время как на Тахо и Эскалейд лишь частично...
То есть, никаких проблем в эксплуатации не будет - нравится - бери... Тем более, что второе поколение - самое интересное 🙂
Посмотри Кадиллак Эскалейд. Резвый, комфортный и с дальнейшей ликвидностью думаю проблем не будет.
Уже примерял под себя. В Эскалейд с люком (а без него, по-моему, не бывает) не влезаю по высоте ))) Головой в потолок упираюсь.
Стесняюсь спросить, какой у Вас рост? У меня рост 2 метра и я спокойно умещаюсь и в 1500 Рэме и в Эскалейде и даже в Хундай Солярис жены!
У меня 195, вес 118. В РЭМе помещался без проблем. В Кадиллаке STS с люком - значительно тяжелее. При всем этом в бывшем Хенде Матрикс бывшей жены (в бывшей жизни) помещался без проблем.
В общем, все это сильно зависит от состояния машины. Боюсь, что от нее не просто так избавляются.
Я лично в свое время рассматривал покупку гатора/дишна как раз 2004-2005, но почитал, испугался и остановился на тахо/субурбане. В итоге в поисках субурбана случайно наткнулся на Рэм и купил его.
И вот теперь мы теперь все здесь...)))
Други!
Предлагают в обмен на мою пузотерку (Cadillac STS 2008) Линкольн Навигатор 2004. Внешне (по картинке) - достойный аппарат. Более ничего о нем не знаю. Подскажите?
P.S. Ввиду немаленького роста и габаритов вынужден рассматривать продажу или обмен на бОльший авто. Может, подскажете, на что обращать внимание, помимо Линкольна?
Бррр, во проблема у вас. Мало что-ли БОЛЬШИХ внедорожников? Лэндкрузеры, Тахо, Сабурбаны, Експедишены и Экскурсионы. Тут только бюджет ограничит в выборе))))
Дима, привет. Добавлю свои проверенные факты. У друга- хозяина лимузинов, с кем работаю иногда, был Дишн 03 г. Но был изначально куплен убитым и собирался в его же сервисе потихоньку. Что-то наелся он им, слишком много проблем было с мозгами, электрикой, ходовой. Разумеется, сменял на очередной длинный лимик.
Рабочий лимик у него уже 2 года как Гатор 04 г/в. Опять же - это распил, сильно б/у, сильно тёртый. Я лично больше года на нём отъездила. Ни разу не было проблем с этой машиной в плане поломок, простоев. Учитывая, что в данном авто меньше 8 человек ездит очень редко, а бывало у меня и 25 - выпускников. Вывод - вполне надёжный и чинимый агрегат.
Из проблем- свечи как уже описали могут ломаться при смене и диски. Разболтовка редкая. Ступицы передние и задние не терпят глубокой грязи. Навороченнные видеосистемы безполезны, неперекодируются. Высокий ценник на кузовщину. Много алюминия, по сему с жестянкой попадание почти всегда. Из плюсов- салон больше чем у одноклассников, прост по конструкции, легкий, хорошо сидит на дороге и управляется, достаточно динамичен. Цены на ходовую и колодки меньше чем одноклассников. С пневмой тоже что и у ЖМ.
Дима, привет. Добавлю свои проверенные факты. У друга- хозяина лимузинов, с кем работаю иногда, был Дишн 03 г. Но был изначально куплен убитым и собирался в его же сервисе потихоньку. Что-то наелся он им, слишком много проблем было с мозгами, электрикой, ходовой. Разумеется, сменял на очередной длинный лимик.
Рабочий лимик у него уже 2 года как Гатор 04 г/в. Опять же - это распил, сильно б/у, сильно тёртый. Я лично больше года на нём отъездила. Ни разу не было проблем с этой машиной в плане поломок, простоев. Учитывая, что в данном авто меньше 8 человек ездит очень редко, а бывало у меня и 25 - выпускников. Вывод - вполне надёжный и чинимый агрегат.
Помню как Ленчик меня отговаривала от покупки Дишена -)))
Хотя тот, что висел с пневной на авто ру 03 года - слышал и от других, что он убитый наглухо....
Хотя специально убить дишен или навик - довольно сложно...
Был у меня Гатор 03 года.приобрел его после рамки 1500.основной проблеммой гатора счетаю пневму.он был у меня ухоженный обслуженный и тд и т.п.Но однажды приехав на дачу и оставив его на пару часов ,когда вернулся зад машины поднялся полностью а морда лежала на земле.реанимировать на месте не вышло.сам полез все проверять ,воздух ни где не шипел,датчики все на месте .в общем под машиной с мыльной водой я провел 2 недели пытаясь найти неистправность или утечку,диагностика показывала что все нормально.в общем пришлось брать из пендосии кит комплект.(стойки с пружинами)обошолся он 67 тыр.р.в общем продал я сразу этого Гатора и снова взял Рамку 1500,о чем не жалею!общее впечатление о гаторе осталось положительное!!!
Хороший знакомый. Катается на навигаторе 2006 года (вроде) , постоянно багажник забит запчастями и ремкомплектами.
Что именно, детально, было заменено - не скажу. не в давался в подробности. Но каждые 2 недели при встрече разссказывал, шо опять шото заменил по причине вибрации стуков или еще чего. В эту субботу опять общался, показал забитый богажник запчастями для предстоящего ремонта.
Ну вот как-то так.
При общении с РЭМом привык, что он не требовал внимания практически вообще. Забивать багажник запчастями, думать о сервисе - не хочется. А что скажете об Экспедишне? Или Тахо? Бал некогда знаком с одним страстным джиповодом. Тот утверждал, что лучше Тахо по неубиваемости и надежности не бывает. Именно тогда я услышал страшное слово "торсионы" 🙂 А также хвалебные оды в их адрес. Что это такое - не знаю до сих пор, но слово запомнилось 🙂
Ну вообще то 1500 на торсионах. А еще танки на торсионах. Если искать надежную машину то это строили до 96 года. После все хрень несоизмеримая с теми машинами и теми ценами. Сравнить РАМ 02 с Кэшей 04 и Тахой 98 нельзя. сравнивать можно только в пределах поколений и класса. РАМ - надежный работяга, грузовик, он не имеет пассажирской версии. ЖМ - надежный и более универсальный продукт, с широкой линейкой предложений в премиум классе кади. Форд оно же Линкольн- абсолютно разные машины хоть и на одной платформе. Дефорсированный мотор, дешевый, но нормальный пластик, простые амортизаторы против качественной кожи, капитанских кресел, море хрома и дерева, прочие прелести. У меня в семье есть Форд и он мне нревится, более того у меня еще 2 комерческих форда и я от них в восторге. Но Рам другой, он свободный, для свободных. он может даже форд возить в кузове. А ЖМ - еще 2 хорошие машины.
Тахи неубиваемые, те что до 2000 года построены. У них уже сидухи кожанные потрескались, а народ умудряется на одних расходниках кататься. А то шо щас Тахи - большая шоссейная машинка с малым ресурсом.
По экспедишену ничего сказать не могу. У однокласника есть такой агрегат, ему нравится.
