Vis-A-Vis (Саша) пишет:
Ferg пишет:
А что скажете об Экспедишне? Или Тахо?
Тахи неубиваемые, те что до 2000 года построены. У них уже сидухи кожанные потрескались, а народ умудряется на одних расходниках кататься. А то шо щас Тахи - большая шоссейная машинка с малым ресурсом.
По экспедишену ничего сказать не могу. У однокласника есть такой агрегат, ему нравится.
Привет Саш!
Лучше РАМа может быть только РАМ! Этот лозунг непоколебим и сейчас для нас со Светкой, Очень скучаем!
Малость по ТАХО.
10 тысяч на одометре - полет нормальный.
Не знаю, как по моторесурсу, но первую десятку проскочили без единой поломки и детского поносика.
По салону - машина реально шире и выше, чем в 2500. Если появился первый животик, особенно радует функция "посадки водителя". Это когда кресло водителя уезжает назад, а после того, как моя задница уже уткнулась глушителем, оно возвращается в запрогораммированное положение. На ходу в салоне достаточно тихо, сверчков пока тоже не завелось. Пластик приемлемого качества, но убиват вставки "под дерево" От них отражаются огни придорожного освещения и отвлекают от процесса судовождения.
По снегу машина однозначно проходимей РАМушки, вероятно за счет понижайки и полной блокировки. Убивает передний свес бампера. Какому дураку пришло в голову сделать его таким низким? Понимаю, что машина с претензией на шоссейную быстроходность, но и о проходимости забывать нельзя. На последних моделях явный перекос в сторону первого.
В общем и целом, по нуждам сегодняшнего дня, машиной очень довольны.
Не знаю, не вникал в тонкости внутренностей, но переплачивать за Эскаладу миллион только из-за морды, не посчитали для себя рентабельным. А все остальное взаимозаменяемо (почти) А если взять работы тамошних тюнингистов, то и Эскалэйд отдыхает.
Лично мое мнение, Навигатор сильно проигрывает и Эскаладе и Птахе по экстерьеру.
Ну нет у него, вот такой нашей - РАМовской бульдожистой морды, которая сразу вызывает к себе уважение окружающих!
Всем удачи в выборе СВОЕГО авто.
