Выбор RAM"a

Всем доброй ночи-дня-утра)
Уже который день не могу найти себе места, решил, что пора вливаться в Ваши ряды и купить себе помощника.
Нужен автомобиль для города (работа - перевозки грузов для продовольственного магазина), дачи и деревни за три-девять земель. От автомобиля требуется грузоподъемность лучше ближе к тонне, но хватит и 700 кг, большой багажник (что и так присутствует), вместительный и комфортный салон (4 человека в дорогу на 1200 км), хорошие внедорожные качества (для выездов на рыбалку) А главное надежность. Бюджет около 800-900. Какие варианты можно рассмотреть? Ждать авто не могу, работа не позволяет.

Добавить 200 и купить почти новый у Баночкина

Там не 200, а практически 300. Кстати, категорию С открывать пока не планирую. А еще Ram конечно отлично выглядит, но если чесно, то я его видел только со стороны

50 американских рублей и Ракета твоя! и для 1500-го не надо категорию "С"... 😉

Одну машину сегодня продал, продам вторую и посмотрим, может и хватит. А пока буду рассматривать все предложения.
А про категорию я сказал, если будут предложения по 2500

А какое значение при выборе рэма имеет пробег? Вот, например, 123.000 будет критично? Хочу взять автомобиль не на один год. Или лучше поискать с пробегом поменьше? если это возможно

Может кто смотрел вот этот автомобиль?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21168848-fcbc55.html

пробег в 76 тыс миль - самый расцвет сил 🙂 , особенно если за машиной ухаживали

Flauto пишет:

А какое значение при выборе рэма имеет пробег? Вот, например, 123.000 будет критично? Хочу взять автомобиль не на один год. Или лучше поискать с пробегом поменьше? если это возможно

Может кто смотрел вот этот автомобиль?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21168848-fcbc55.html

Ай, хорош, прям как мой! Только что значит "стилизована под Дайтону"?

Flauto пишет:

А какое значение при выборе рэма имеет пробег? Вот, например, 123.000 будет критично? Хочу взять автомобиль не на один год. Или лучше поискать с пробегом поменьше? если это возможно

Может кто смотрел вот этот автомобиль?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21168848-fcbc55.html

сомневаюсь в пробега в 123000 км для машинки 2004 года.... будьте реалистами.. средний пробег по США 35 тыс. км в год... как в прочем и в России...умножьте на 8 лет.. итого 280000 км.. какие 123 тысячи? Первым делом берите vin и пробивайте через Карфакс и Авточек...а затем действуйте по результатам данной проверки.. а вообще до 150000 миль можно брать безбоязненно.. если только машинка внешне не ушатана в конец...

Пауль пишет:

Flauto пишет:

А какое значение при выборе рэма имеет пробег? Вот, например, 123.000 будет критично? Хочу взять автомобиль не на один год. Или лучше поискать с пробегом поменьше? если это возможно

Может кто смотрел вот этот автомобиль?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21168848-fcbc55.html

сомневаюсь в пробега в 123000 км для машинки 2004 года.... будьте реалистами.. средний пробег по США 35 тыс. км в год... как в прочем и в России...умножьте на 8 лет.. итого 280000 км.. какие 123 тысячи? Первым делом берите vin и пробивайте через Карфакс и Авточек...а затем действуйте по результатам данной проверки.. а вообще до 150000 миль можно брать безбоязненно.. если только машинка внешне не ушатана в конец...

+100 🙂

А что скажете про этот агрегат?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20842646-990ff.html

Пробег не факт, я тоже немного накатываю!

Если бюджет 1,3 зачем смотреть 2004 год? Или брать пару в разных цветах и кузовах?

Да, вот думаю взять один рэм за 850-1000 тыс. и еще какой-нибудь недокроссовер в кредит, а бюджет всего 1300 тыс.

Могу свой предложить... 650 килорубликов, правда год 2002, двигатель 5,9 бензин,.... Но все работает. Если заинтересует, фотки машинки есть на Питерской автовесне. Черненький такой, со звездочкой....

Flauto пишет:

А что скажете про этот агрегат?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20842646-990ff.html

за эти деньги можно в новой будке притаранить

Flauto пишет:

А что скажете про этот агрегат?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20842646-990ff.html

если машинка в наличии, то почему фото выложены когда машинка ещё в США?

На днях посмотрел вот этот экземпляр http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21165954-0b1b6e.html
Пробег там указан не верный, не км а мили в том же количестве. Установлено ГБО. Масло в ДВС на минимуме, пыльник левого рулевого наконечника требует замены, амортизаторы крышки багажника не держут. Много нареканий по кузову (цараины, сколы, пара небольших вмятин), хотя не знаю на сколько они оправданы для возраста авто. По ПТС 5 владельцев. Вот вин: 1D7HU18D44S710958
Увидив рэма еще больше загорелся покупкой, но не этот экземпляр

что то знакомый рэм,вроде у нас обслуживался

ТС, для целей, которые ты заявил, тебе не Рам нужен, а нормальный дизельный среднеразмерник. Доставляя грузы/товары на Раме по городу (я так понимаю, это Москва), у тебя будут слишком большие расходы, т.е., покупка этого авто для города для коммерческих целей не есть действие разумного хозяйственника.

Далее, про хорошие внедорожные качества - это не про Рэм. Да, на нем очень комфортно доехать по асфальту и грунтовке, но штурмовать на нем бездорожье - хммм... если только конкретно так его построить. Но тогда смысл его нахождения и работы в городе вообще исчезает.

Рыбокоп пишет:

ТС, для целей, которые ты заявил, тебе не Рам нужен, а нормальный дизельный среднеразмерник. Доставляя грузы/товары на Раме по городу (я так понимаю, это Москва), у тебя будут слишком большие расходы, т.е., покупка этого авто для города для коммерческих целей не есть действие разумного хозяйственника.

А можно огласить весь список дизельных среднеразмерных пикапов грузоподъёмностью одна тонна?

Elliot пишет:

Рыбокоп пишет:

ТС, для целей, которые ты заявил, тебе не Рам нужен, а нормальный дизельный среднеразмерник. Доставляя грузы/товары на Раме по городу (я так понимаю, это Москва), у тебя будут слишком большие расходы, т.е., покупка этого авто для города для коммерческих целей не есть действие разумного хозяйственника.

А можно огласить весь список дизельных среднеразмерных пикапов грузоподъёмностью одна тонна?

Из официально поставляемых все спокойно без ущерба для собственного здоровья и не тошня везут 1 тонну.
Навара поменьше везет по паспорту, но ТС написал, что и 700 кг пойдет. В L200 кузов очень маленький.
Поэтому на выбор:
Mazda BT50
Ford Ranger
VW Amarok
Nissan Navara
Mitsubishi L200

Первые три самые грузоподъемные по паспорту, но меньше фарша.
У Амарока сомнительный 2литровый дизель, кузов большой.
У Навары самый большой кузов и есть вариант с 3-литровым дизелем, но без блокировки заднего межколесного дифа. В варианте с 2,5 литрами блокировка есть.
L200 самый удобный для задних пассажиров.

Рыбокоп, может Вы и правы, что РЭМ мне не нужен. А для каких тогда целей его берут?

Flauto пишет:

Рыбокоп, может Вы и правы, что РЭМ мне не нужен. А для каких тогда целей его берут?

Разные случаи бывают. Мой, например, таков, что отъездив 5 лет на Наваре, и подойдя к покупке нового пикапа, я понял, что очень хочу 5,7 литрового нового монстра, а не среднеразмерник. Все мои рыболовные места не требуют каких-то выдающихся внедорожных качеств, я живу за городом и Рам ездит, за редкими исключениями, только по трассе. Для поездок на работу я сперва купил А1, которой при еженедельном пробеге 550 км требуется 1200 рублей. Потом продал Навару и сразу приобрел Рам. Мечта осуществилась.

Поэтому годовой расход на топливо меня не волнует. Я тут подсчитал, у меня сейчас в денежном выражении на 2 машины топливных расходов меньше, чем когда я ездил на Наваре каждый день. Но это при условии, что Рам ездит только на рыбалку. В первую очередь для меня Рам это аццкий комфорт на дальняк + большой перевозимый объем шмурдяка + "ну просто прёт от него конкретно". В качестве единственной машины я бы его вряд ли купил. Ну или если бы жил И работал за городом.
Повторюсь, для коммерческих целей есть более правильные автомобили. А это дорогая и милая сердцу игрушка.

Нет ребята вы не правы !
Сам лично вижу в Питере Ram с тентом от газели по ларькам что то развозит .
И ездит на нем наемный водитель , на сколько я слышал !
Делайте выводы ! 😉