Значит он мне все-таки нужен) Обустраивать новый участок в деревне подойдет, за товаром (редко, но метко) съездить подойдет. А на каждый день возьму недокроссовер Juke жене, пусть меня и катает.
В России автовладелец покупает не автомобиль, скорее комплекс впечатлений, положительных эмоций. От эксплуатации, езды, пускай гиппотетитических, но все же возможностей, внешнего и внутреннего дизайна, харизмы авто......
В России автовладелец покупает не автомобиль, скорее комплекс впечатлений, положительных эмоций. От эксплуатации, езды, пускай гиппотетитических, но все же возможностей, внешнего и внутреннего дизайна, харизмы авто......
Всем доброй ночи-дня-утра)
Уже который день не могу найти себе места, решил, что пора вливаться в Ваши ряды и купить себе помощника.
Нужен автомобиль для города (работа - перевозки грузов для продовольственного магазина), дачи и деревни за три-девять земель. От автомобиля требуется грузоподъемность лучше ближе к тонне, но хватит и 700 кг, большой багажник (что и так присутствует), вместительный и комфортный салон (4 человека в дорогу на 1200 км), хорошие внедорожные качества (для выездов на рыбалку) А главное надежность. Бюджет около 800-900. Какие варианты можно рассмотреть? Ждать авто не могу, работа не позволяет.
Сам себе искал экономическое оправдание предстоящей покупки. Однако, зачем? Мне просто нравиться Рэм и я его хочу купить. Интересно, а может и будет выгода))
Полностью согласен с Рыбокопом.
Для описанных вами целей рам не нужен.
Почему-то забыли про тойоту хайлюкс.
Все нижеописанное чистое имхо B)
Навара-просто нива с японским значком, выглядит снаружи классно, движек хороший, сзади места нет, коробка и управляемость мне совсем не понравилась.
Л200-очень привлекательная цена, но внешний вид очень спорный, багажник небольшой, и митсубиси очень "радует" ценами на запчасти.
Мазда-вроде как ничего середнячек по всем параметрам, но это форд рейнжер перелицованный.
У нас тот же вопрос стоял год назад, в итоге взяли амарока, 2л турбодизель (есть еще битурбо), расход по городу 10л при средней езди с уверенными разгонами. В багажник клали 1050кг груза (больше не влезло), ехал прекрасно, мягко, нагрузок не ощущалось.
По трассе при необходимости ехали 160-170, вел себя достойно. Вобщем не пожалели о машине.
С тойотой только не сравнивали, их тогда мало было, потом я посидел в ней внутри, амарок однозначно больше понравился, снаружи примерно равны наверное.
Чем лучше тойота-штатный монитор и штатная камера, задняя крышка в центральном замке-это что успел понять посидев в машине.
А амарок действительно отличная рабочая немецкая лошадка, надежная и простая.
