Задумался о неспешной замене 2500 на 1500

Доброго времени суток, коллеги!

Вот, наконец-то подобрал все (ну, или почти все) "сопли" у своего Барана и теперь не стыдно "выводить его в люди"!..

Машина - Додж Рам 2500, Cummins 5,9, 2006 г.в., цвет серебристый, пробег 66000 миль.

Заменил или поставил:

- щетки стеклоочистителя
- резину (поставил БФ Гудрич 35" на "родные" диски, пробег 4000 км (именно км, а не миль)
- аккумуляторы (Varta 100 а/ч стоят 3 месяца)
- тормозные колодки (все "по кругу" пробег - 5000 км)
- рулевую трапецию
- рулевой депфер
- передние амортизаторы на "ранчевские" (есть еще комплект "стоковых" - все это с пробегом 1200 км)
- шланг гидроусилителя руля.
- кунг АРЕ (новый) черный.
- ТО - естественно!

Есть "коцки" и некоторые дефекты лакокрасочного покрытия. В серьезном сервисе мне оценили работу в 38000 руб. (Конечно, заехать бы на некоторое время в студию к Михе!.. Но, это мечта!), так, что 50000 я "сбрасываю". Таким образом свой автомобиль я оцениваю никак не меньше 1350000 руб.

Продолжим!..

Не то, что скучно стало, просто задумался...

- стройку закончить невозможно - можно только прекратить! А 2 поддона кирпича или профнастил я привезу и на "ГАЗели"...
- на охоте и рыбалке в откровенные "говна" я стараюсь не лезть (мое правило - прежде чем включать "передок" или "понижайку" - включай голову!).
- в этом году (дай Бог!) предстоит довольно дальнее путешествие на автомобиле. Согласитесь, что 2500 на "дальняк" вести все-таки сложновато, в том смысле, что все равно постоянно подруливаешь, немного "ловишь" его по нашему асфальту. Говорят, что 1500 в этом плане ближе к легковым автомобилям.
- у сына и дочери только категории "В" в правах, а когда папа в командировке, смотреть , как простаивает РАМ ("А раз он стоит, то неминуемо ржавеет!", - как говорит мой сын) очень трудно! Учиться детям на категорию "С" - большого смысла не вижу, а эксплуатировать их детский труд на РАМ-е бывает необходимо.
- тяжести и грузы на прицепе не тягаю...

И вот все эти мысли плавно трансформировались в одну: "А так ли мне нужен 2500?"

Слов нет - аппарат брутальный! (Мущинский, одним словом!) Харизматичный, мощный, стильный! И пр., и пр., и пр...

А главное, что жалко - ДИЗЕЛЬ!!!!!!!!

Вот, это ВЕСТЧЬ!!!!!!! Сколько тяги (да просто, "дури"!), экономичен, громогласен!

Ну, да ладно, все это чистой воды эмоции - теперь к делу...

Думаю обменять моего любимого "Барана" на "Барана" помельче, т.е. 1500, но модельный ряд с 2009 - по наши дни!

Что я думаю:

Обязательные (желательные) условия:

- в хорошем состоянии (не "ухлопанный"😉
- HEMI 5,7
- пусть в "стоке" (SLT, Laramie)
- полный привод (4Х4)

Обсуждаемые условия:

- цвет (не имеет особого значения)
- ГБО (не имеет ключевого значения)
- 4,7
- другой тюнинг и опции

Необсуждаемые условия:

- 3,7
- "недопривод" (4Х2)
- МКПП
- SRT 10

Что-то мне подсказывает, что встанет вопрос доплаты!..

Абсолютно обсуждаемый вопрос! (В разумных, ес-сно, пределах!).

Предвижу, что это послание может (хотя, абсолютно не обязательно!) вызвать некоторую дискуссию, обсуждение и, согласен, осуждение, но давайте "котлеты" все же отделять от "мух"!

Деловые предложения - в личку, полемика - здесь!

Благодарю за внимание! 😆

бери моего!
Спорт! это между slt и laremi...

Да, кстати, забыл сказать, "головастика" не рассмариваю. И кузов нужен 1'9 short bed.

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить). Итого еще 24$ можно потратить на машину.

Ну не видел я подобной машины за 550000 руб!

Мои поздравления, что кому-то такой аппарат достается за такие деньги!

Колхоз - дело добровольное!..

Зима, однако!..

DocTor писал(а):

Согласитесь, что 2500 на "дальняк" вести все-таки сложновато, в том смысле, что все равно постоянно подруливаешь, немного "ловишь" его по нашему асфальту. Говорят, что 1500 в этом плане ближе к легковым автомобилям.

Не заметил. Думаю дело в колесах. На штатной нормальной резине едет как по рельсам.
И в принципе 2500 ТД - это машина для дальних странствий, с оговоркой - в Вашем кузове на 2-их.
Категория "С" - 15 т.р. и два месяца обучения/ожидания. Думаю инструкторы/инспекторы не откажут в пожелании учиться/сдавать на своей машине.

SinnerSpinner писал(а):

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить). Итого еще 24$ можно потратить на машину.

я плакаю....

Красавец! Мне б было жаль менять 2500 на 1500, хоть и на новый кузов... Но это чисто мое мнение

Сам уже сжился с этой машиной, но кому-то машина нужна для работы(2500), кому-то для понтов и перевозки себя любимого. 😆

DocTor писал(а):

Сам уже сжился с этой машиной, но кому-то машина нужна для работы(2500), кому-то для понтов и перевозки себя любимого. 😆

Выходит, что мне нужна 2500 для понтов и перевозки себя любимогой 🎉

Катаюсь очень часто на 11г. 4.7.. прикольный апарат,но танк меньше напоминает чем мой...

DocTor писал(а):

Сам уже сжился с этой машиной, но кому-то машина нужна для работы(2500), кому-то для понтов и перевозки себя любимого. 😆

Для перевозки себя любимого лучше коротышь! 😂

двух местный

и чтоб полный привод и 5.7..)))))))

Дык!

Семья, друзья!..

Коротыш - никак!.. 🙁

Пауль писал(а):

SinnerSpinner писал(а):

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить). Итого еще 24$ можно потратить на машину.

я плакаю....

А что случилось?

SinnerSpinner писал(а):

Пауль писал(а):

SinnerSpinner писал(а):

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить). Итого еще 24$ можно потратить на машину.

я плакаю....

А что случилось?

....что нету у меня такого необыкновенного знакомца который бы "притащил" бы в Россию, 2500-й за 18 тыщ.. бакинских на номерах...

Пауль писал(а):

SinnerSpinner писал(а):

Пауль писал(а):

SinnerSpinner писал(а):

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить). Итого еще 24$ можно потратить на машину.

я плакаю....

А что случилось?

....что нету у меня такого необыкновенного знакомца который бы "притащил" бы в Россию, 2500-й за 18 тыщ.. бакинских на номерах...

Сказал человек,который сам таскает авто с Америки..)))))))) 😆

SinnerSpinner писал(а):

1350000 это как-никак 42 000$.
Таможня+доставка 2500-го из Америцы - примерно 18$ (цифра не с потолка, а от человека, готового это осуществить).

Чтобы не выглядеть фантазёром - дайте расклад
пока Ваша цифра с потолка !

1 доставка до Котки в Финляндии контейнером 2000
2 выгрузка там 500
3 таможня от стоимости по каталогу www.nada.com в самой последней графе (цена данного вами авто по нада 25750$) +800$(типо доставка) и от этой суммы 48%
4 брокеры + сертификаты и бумаги 1500

Считаем: 2000+500+13000 (допустим) +1500 = 17000

Плюс интересы самого человека, которые я здесь писать не буду, чтобы никого не обидеть.

Человек реально захотел посмотреть на вещи! Что в этом плохого 😆 Я без надобности тоже аппарат зря не трогаю B)

SinnerSpinner писал(а):

1 доставка до Котки в Финляндии контейнером 2000
2 выгрузка там 500
3 таможня от стоимости по каталогу www.nada.com в самой последней графе (цена данного вами авто по нада 25750$) +800$(типо доставка) и от этой суммы 48%
4 брокеры + сертификаты и бумаги 1500

Считаем: 2000+500+13000 (допустим) +1500 = 17000

Плюс интересы самого человека, которые я здесь писать не буду, чтобы никого не обидеть.

А в штатах РЭМ в дар или полный тотал за самовывоз?! 😳

SinnerSpinner писал(а):

1 доставка до Котки в Финляндии контейнером 2000
2 выгрузка там 500
3 таможня от стоимости по каталогу www.nada.com в самой последней графе (цена данного вами авто по нада 25750$) +800$(типо доставка) и от этой суммы 48%
4 брокеры + сертификаты и бумаги 1500

Считаем: 2000+500+13000 (допустим) +1500 = 17000

Плюс интересы самого человека, которые я здесь писать не буду, чтобы никого не обидеть.

а где само авто ???

555 писал(а):

DocTor писал(а):

Согласитесь, что 2500 на "дальняк" вести все-таки сложновато, в том смысле, что все равно постоянно подруливаешь, немного "ловишь" его по нашему асфальту. Говорят, что 1500 в этом плане ближе к легковым автомобилям.

Не заметил. Думаю дело в колесах. На штатной нормальной резине едет как по рельсам.
И в принципе 2500 ТД - это машина для дальних странствий, с оговоркой - в Вашем кузове на 2-их.
Категория "С" - 15 т.р. и два месяца обучения/ожидания. Думаю инструкторы/инспекторы не откажут в пожелании учиться/сдавать на своей машине.

🙁 а где такие цены?...
не знаю как у вас...у нас на Сахалине кат. "С" в 35 000рубликов встанет...если не больше
а за такую сумму ты только кат "А" получишь 😕

DDD999 писал(а):

SinnerSpinner писал(а):

1 доставка до Котки в Финляндии контейнером 2000
2 выгрузка там 500
3 таможня от стоимости по каталогу www.nada.com в самой последней графе (цена данного вами авто по нада 25750$) +800$(типо доставка) и от этой суммы 48%
4 брокеры + сертификаты и бумаги 1500

Считаем: 2000+500+13000 (допустим) +1500 = 17000

Плюс интересы самого человека, которые я здесь писать не буду, чтобы никого не обидеть.

а где само авто ???

1350000 - 20000$ = само авто

Я говорил о том, сколько будет стоить именно привезти его сюда. Я никого ни к чему не призываю, и ни в чем не обвиняю, да и вообще еще пока передвигаюсь на фашистском детище) Я просто рассуждаю о том, что отдав 17000 различным структурам и N-ную сумму помощнику, располагая бюджетом в 1350000, можно еще в районе 20 тысяч оставить на непосредственно трак. Просто для меня до сих пор странно, что машины из этой страны сопоставимы по цене с более молодыми собратьями из штатов.