Rebel

Привет! Игорь, Киев, Украина.
И мой Rebel 2016 года с пробегом 29 000 километров. Сейчас, после ремонта и установки газа выглядит вот так

Машина приехала в Киев после тотала (град) в стоке. Единственное, что в ней было неслогового - это покрытие раптор в кузове.





Несколько фото до восстановления.

Так как капот алюминиевый и не подлежит восстановлению - принял решение изготовить новый из стеклопластика ($500)

А так как на крыше есть ребра жесткости и восстанавливать ее было очень дорого и результат не гарантирован - заказали новую филенку из США (покупка, доставка, растаможка - $900)



Ну и понятно, покраска, установка газа (бак на 90 литров на месте запаски), новый аккумулятор, химчистка, коврики в салон еще жду, брызговики (еще не прикрутил)

Как выглядит подкапотное - сфотографирую и выложу здесь.

Расход по городу пока 18 литров газа.
Пока все.
Дальше - замена всех жиж и постановка на учет.

Поздравляю.
Вливайся.
Тачила знатная.
Кайфов!

Привет! Заходи 🙂

Привет!, присоединяйся).

Привет! зачетный аппарат!!! Трэш был конечно, как будто шрапнелью посекло

Игорь, а почему именно Rebel?
Офроудить собираешься, например.... лебёдки, люстры, хайджеки, и всё такое 😉
Ребел мне по дизигну ошэнама нравится. Тож мыслил между ним. Но у него нет волшебной кнопки 4 wheel Auto. Включение/выключение полного привода допускается только через остановку. А это в универсальном режиме эксплуатации ну очень неудобно.

Откуда информация про полную остановку для переключения?
Это (почти) справедливо только для 4WD LOW.
4WD LOCK на любом ходу, лишь бы не буксовал в момент переключения.
Сам владелец и тоже 2016 года.

Sergey4444 пишет:

Откуда информация про полную остановку для переключения?
Это (почти) справедливо только для 4WD LOW.
4WD LOCK на любом ходу, лишь бы не буксовал в момент переключения.
Сам владелец и тоже 2016 года.

Инфа от продавца,непосредственно в салоне продаж этих машин в Москве.
Дословно:
Переключать на ходу нельзя. Но народ переключает и ни хера страшного не происходит.
Ничего не ломается. Но не желательно. Но если очень хочется, то можно. 🙂

Я, безусловно, не владелец этого салона.
Но продаванов, не читающих хотя бы основные вещи из мануалов и несущих хрень со знающим видом, гнал бы ссаными тряпками.
Но, думаю, Знаменосец сам разберется с мануалом.
Удачи. За три с половиной года владения не пожалел ни разу и сделал основной машинкой. По полным уж ебеням не пробовал, но по средне-охотничьим вполне.

мануал следующее говорит по данному вопросу:
2H To 4H
Shifting between 2H and 4H can be made with the vehicle stopped or in motion. If the vehicle is in motion, shifts can be made up to 55 mph (88 km/h). With the vehicle in motion, the transfer case will engage/ disengage faster if you momentarily release the accelera- tor pedal after completing the shift. Apply a constant force when shifting the transfer case lever.

до 88 км/ч можно переключать

Согласен, согласен.
Сам вчера скачал мануал на Ребела с канадского сайта. Уточниться для пруфа.
Ну а про продаванов чо сказать, не знаю по какой причине это было мне озвучено. Но четко помню, диалог на эту тему длился больше минуты. Может неправильно перевели примечание NOTE: ... в том же мануале.
...
Предлагаю считать мою писанину выше троллингом. Так шо мои тысячекратные извинения.
А продавцу, при встрече задам вопросик. 😉

Знаменосец, либо Вы запостили фото не своей передней панели, либо не там читаете. Вы приводите ссылку со страницы, относящейся к раздатке с ручным управлением.
Но, в принципе, каждый сам себе веселый буратино. Можно и по этой странице в описании управлять переключением, не сломается.
Кстати, не забудьте "Apply a constant force when shifting the transfer case lever." Очевидно на кнопку 🙂

Сергей, да не за что извинятся. Тем более, что вливающийся склонен следовать Вашему совету (и ничего, можно и так). Я подсказываю то, что точно знаю как пользователь.
С уважением,
Сергей.

Sergey4444 пишет:

Знаменосец, либо Вы запостили фото не своей передней панели, либо не там читаете. Вы приводите ссылку со страницы, относящейся к раздатке с ручным управлением.
Но, в принципе, каждый сам себе веселый буратино. Можно и по этой странице в описании управлять переключением, не сломается.
Кстати, не забудьте "Apply a constant force when shifting the transfer case lever." Очевидно на кнопку 🙂

Это правда, недосмотрел.
Для Electronically Shifted Transfer Case (Four-Position Switch) написано следующее:
Shifts between 2WD and 4WD LOCK can be done with the vehicle stopped or in motion. With the vehicle in motion, the transfer case will engage/disengage faster if you momentarily release the accelerator pedal after turn- ing the control switch.

а вот про скоростной режим ничего не сказано.

Только про LOW:
When shifting into or out of 4WD LOW some gear noise may be heard. This noise is normal and is not detrimental to the vehicle or occupants.
Shifting can be performed with the vehicle rolling 2 to 3 mph (3 to 5 km/h) or completely stopped.

4WD Auto – это режим "корова на льду" – создан для того, чтобы убраться при первой подходящей возможности.
Топикстартеру респект! Вливайтесь, мы вам рады!)

Про группы в Телеграме не забывайте. )

Get пишет:

4WD Auto – это режим "корова на льду" – создан для того, чтобы убраться при первой подходящей возможности.

А чем авто режим плох? Всю зиму на нем проездил, вроде ни разу не подвел. При этом ездил по разному, то плавно, то ускорение как с места так и с ходу, 1 раз только в занос ушел, но это было прогнозируемо, т.к. газ в пол и по каше в выключенной системой стабилизации. Или у рэбэла и у 1500 спорта разные авто режимы раздатки?

Плох непредсказуемым поведением в пограничных режимах, если такой случится из-за инцидента.
Не могу найти статью на trucktrend про это навскидку, но там меня более, чем убедили.

Кстати, на каком давлении ездите? На штатном? (у меня 285/70 R17) и штатное давление в передних шинах 3,7... как-то жестковато, не?

Кстати, на каком давлении ездите? На штатном? (у меня 285/70 R17) и штатное давление в передних шинах 3,7... как-то жестковато, не?

Жестковато)
Попробуй 2.2 если полный салон людей то 2.5
А вообще можно поиграться с давлением и найти оптимальное под себя, но 3.7 очень жестко

ИМХО, давление варьируемо в зависимости от жесткости самой резины, средней температуры за бортом в сезон, загруженности авто и т.д. Я качаю 2,7 - 2,8.

Я качаю 2.4-2.5 всегда.

Get пишет:

4WD Auto – это режим "корова на льду" – создан для того, чтобы убраться при первой подходящей возможности.
Топикстартеру респект! Вливайтесь, мы вам рады!)

Про группы в Телеграме не забывайте. )

Геннадий добрый!!! , а как же нам ездить то!?, я вижу такую схему зима- снег+ лед короче жопа! -, то полный привод, все остальное- авто.

то есть 250 kPa? а датчики не показывают низкого давления в шинах?