Америкосы почему то посчитали что в новых рэмах салонный фильтра нафиг не нужен ибо роскошь и вообще. я был несогласен и начал рыть инет на предмет. оказывается я не один такой.
фильтр ставится элеменарно - бюджет 20 баксов +10 минут времени
сам фотки не делал - вот тут пошаговая инструкция
установка фильра
вкратце снять бардачок. вырезать дырку под фильтр. запихать оный и закрыть заглушкой.
номер заглушки 68052292AA номер фильтра 5058693AA
от себя у инструкции могу добавить что на минусе пластик режется фигово и частенько колется. будьте аккуратны шоб ниче внутрь не упало. либо хорошо прогрейте салон перед установкой
Может он и хорошо, у меня 07 модельный год, но фильтра нет,и вот после опрыскивания лобовухи такая вонь в салоне... А я ребенка частовожу, - надо думать про салонный фильтр 😉
Может он и хорошо, у меня 07 модельный год, но фильтра нет,и вот после опрыскивания лобовухи такая вонь в салоне... А я ребенка частовожу, - надо думать про салонный фильтр 😉
Салонный фильтр от вони омывашки не поможет. Он от пыли в салоне спасает. На мерседесе у меня был угольный фильтр, но это отдельный, включающийся отдельной кнопкой и стоял он после салонного. Вот он реально спасал от всего. Потом у меня был паджеро и я поменял в нем салонник на, типа, угольный - выброшенные деньги. Мерсовский угольный был толстенный и дорогущий и без салонника он бы быстро забился.
Может он и хорошо, у меня 07 модельный год, но фильтра нет,и вот после опрыскивания лобовухи такая вонь в салоне... А я ребенка частовожу, - надо думать про салонный фильтр 😉
Салонный фильтр от вони омывашки не поможет. Он от пыли в салоне спасает. На мерседесе у меня был угольный фильтр, но это отдельный, включающийся отдельной кнопкой и стоял он после салонного. Вот он реально спасал от всего. Потом у меня был паджеро и я поменял в нем салонник на, типа, угольный - выброшенные деньги. Мерсовский угольный был толстенный и дорогущий и без салонника он бы быстро забился.
Я на своём Форестере поставил угльный и ничего , рядом с Камазом точно выручает.Правда с Пазиком сложнее почему то.
Так что на Рэме его нет??? Жаль(((( машинка стоимостью под 2 ляма и сьэкономили на 500 руб????
😆 По грунтовке езжу месяцев 4 в году... Бывает и сильно быстро... Не на Рэме 2006 г. Не на Чирике и Форде 20 годов от роду проблем от пыли в салоне вообще не видала отродясь, это после ВАЗов-АЗЛКов... Может стоило бы окна закрывать и целостность кузова проверять чаще???
Люди Вы про пыль в салоне и фильтр глумитесь??? Вы за МКАД чаще чем 3 раза в год выезжали когда-нибудь?
Было бы интересно услышать мнения разные по этому поводу. Ну первыми: Рыбак, Босягин, Шериф, те по асфальту столько же как и по грунтовке ездят, и на разных авто. Других не знаю сильно...
Нужно не просто по грунтовке ехать, а летом и за кем-нибудь. 😆
Да перестаньте вы! И технологические отверстия в корпусе, и стекла в дверях и сами двери ( даже при наличии идеальной уплотнительной резинки) всегда имеют некоторые свободы. И при езде по грунтовке с трясками, мелкофракционной пыли далеко пофиг, стоит у вас салонный фильтр или нет. Проверено, уже больше-чем на 2-х десятках, и новых и старых автомобиляей. Про "ацетоновую" омывашку и говорить не стоит - легче небодяжную покупать. Кста, наш барашек, вероятно в силу своей высокой посадки, самый "экологически-безопасный" в этом отношении, особенно по грунтовке на скорости . Сильнее всего задыхался на ниссанке-примьерке, да еще когда сзади трейлер с гидриком тащишь в какую-нить захолусть к друзьям на покатушки. На барашке, об этой проблеме, даже и не вспомнил ни разу.
Может он и хорошо, у меня 07 модельный год, но фильтра нет,и вот после опрыскивания лобовухи такая вонь в салоне... А я ребенка частовожу, - надо думать про салонный фильтр 😉
Салонный фильтр от вони омывашки не поможет. Он от пыли в салоне спасает. На мерседесе у меня был угольный фильтр, но это отдельный, включающийся отдельной кнопкой и стоял он после салонного. Вот он реально спасал от всего. Потом у меня был паджеро и я поменял в нем салонник на, типа, угольный - выброшенные деньги. Мерсовский угольный был толстенный и дорогущий и без салонника он бы быстро забился.
Я на своём Форестере поставил угльный и ничего , рядом с Камазом точно выручает.Правда с Пазиком сложнее почему то.
Так что на Рэме его нет??? Жаль(((( машинка стоимостью под 2 ляма и сьэкономили на 500 руб????
Чушь полная - ни чем угольный фильтр не поможет, как воняло, так и будет вонять.....даже дым в салон пойдёт.
Car-a-puzz писал(а):
Чушь полная - ни чем угольный фильтр не поможет, как воняло, так и будет вонять.....даже дым в салон пойдёт.[/quote]
Совершенно верно. Угольный салонник для паджеро выглядел как обычный, но с черными точечками. Что может отфильтровать такое количество угля? А вот отдельный мерсовский был большим кирпичем, но, повторюсь, это был не салонник, а именно фильтр воздуха, стоявший после салонного, и подключавшийся при необходимости.
Здравствуйте братцы, вот рассказываю вам у меня додж 2001г. езжу на нём уже пять лет и так как там нет салонного фильтра радиатор печки стал как сплошная пластина и воздух через него практически не проходит ,летом особо без разницы а вот зимой колотун.Встал вопрос что делать. Разбирать? А как чистить?
Так вот вчём суть, вильтр нужен по любому хоть какой нибуть,хоть марлевый ,хоть сетка чтобы не забивался радиатор это важней чем пыль и запах. В салоне зимой ГЛАВНОЕ ТЕПЛО.
Здравствуйте братцы, вот рассказываю вам у меня додж 2001г. езжу на нём уже пять лет и так как там нет салонного фильтра радиатор печки стал как сплошная пластина и воздух через него практически не проходит ,летом особо без разницы а вот зимой колотун.Встал вопрос что делать. Разбирать? А как чистить?
покупаешь profoam брызгаешь на печку ждешь пока отмокнет и аккуратно руками убираешь.то что руками не соберешь - дай высохнуть и выжги газовой горелкой. только быстро чтоб печка не того 🙂
главное кэрхером не мой - погнешь соты.
Здравствуйте братцы, вот рассказываю вам у меня додж 2001г. езжу на нём уже пять лет и так как там нет салонного фильтра радиатор печки стал как сплошная пластина и воздух через него практически не проходит ,летом особо без разницы а вот зимой колотун.Встал вопрос что делать. Разбирать? А как чистить?
покупаешь profoam брызгаешь на печку ждешь пока отмокнет и аккуратно руками убираешь.то что руками не соберешь - дай высохнуть и выжги газовой горелкой. только быстро чтоб печка не того 🙂
главное кэрхером не мой - погнешь соты.
Свои пять копеек.
Зависит от желания поковыряться.Если не лень, то радиатор печки(а в т.ч. и доступные воздуховоды) имеет смысл демонтировать, и в спокойных условиях почистить.Для радиатора использовал шуманит (применяется в быту для мытья жирных пятен), поднимает всё прикипевшее , смывается большим количеством проточной воды без напора. Таким образом промывал весь бутерброд основных радиаторов на АУДИ(их там три).
Согласен,но это всё проделывается со снятым радиатором, а это надо полагать очень и очень хлопотно, и снимать вероятно придётся уже весной или даже летом. И надо будет думать как мудрить салонник.
Вот залез я к себе в бардачек... и места под салонник не увидел! Получется его нет? А как же жить летом? А как кондиционер без фильтра? Там же конденсат на радиаторе должен быть, так он покроется красивым коржом из пыли... Надо что-то колхозить.. у кого какие мысли?
вскрывали ни одну печку на рэмах с 2002г. пока все радиаторы чистые,а вот взять гранда старого так там много сантиметровый слой пеницилиниума хрустозы жуть 🎉
Я думаю все зависит от условий эксплуатации. Ч люблю по грунтовкам, или вообще по бездору покататься. Если нет фильтра, то пыль по любому в салон попадать будет. Чудес не бывает. Вот уже кой-чего нашел - http://www.cabfreshfiltercompany.com/cabairfilters.html#dodge. Правда как оно себя в дождь ведет... непонятно. 😑
