Проект Dodge RAM 3500 DJ CAR

Доброго времени суток,люди добрые. Начинаю проект по превращению Рема в DJ CAR,и естественно где как не на форуме любителей этого авто получить советы и помощь в осуществлении этого проекта. Для базы приобрел Dodge RAM 3500 2003 года,в отличном состоянии.Откровенно скажу автомобиль для меня новый ,и ознакомление с ним начинаю практически с нуля. Задача услоджняеться тем что сроки поджимают, авто будет использоваться в рекламных целях,для продвижения энергетического напитка. Есть опыт в подобном проете на базе хаммера.К сожалению ,неделю назад он сгорел ,по не установленным тех причинам.Несколько версий ,но ввиду того что сгорел основательно точно определить не удалось.
Ссылка на форум хаммероводов http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=42975
Ну что было то было.Надо двигаться дальше. Рем выбран за основу,в связи с тем что его переделывать практически не надо.Достаточно нарастить на багажник,либо постороить отсек полностью с нуля.С удовольствием отвечу на вопросы и буду благодарен за советы и помощь.Сейчас собираеться трехмерная модель проекта, На данный момент два вопроса:
Лифтинг и замена "обуви". Либо приподнять только за счет смены дисков и покрышек.Что посоветуете? Второй вопрос можно ли заменить переднии крылья,бампер и фары на ресталинговые? Подходят ли размеры и крепления?

Машина полноприводная?
Что вы планируете изменить в конструкции/внешности/стиле именно самой машины?

Велкам! 🙂

Второй вопрос можно ли заменить переднии крылья,бампер и фары на ресталинговые? Подходят ли размеры и крепления?

Вот уж точно не нужно изменять самый красивый и брутальный из кузовов. Фары и стиль рестайла 06-08 по мнению большинства самый неудачный за всю историю RAM. Чаще назад хотят вернуть 🙂

😜

Get пишет:

Машина полноприводная?
Что вы планируете изменить в конструкции/внешности/стиле именно самой машины?
Велкам! 🙂

Задне. Только либо наращивание на багажный отсек,либо посторойка с нуля заднего отсека.
Спасибо)

Get пишет:

Второй вопрос можно ли заменить переднии крылья,бампер и фары на ресталинговые? Подходят ли размеры и крепления?

Вот уж точно не нужно изменять самый красивый и брутальный из кузовов. Фары и стиль рестайла 06-08 по мнению большинства самый неудачный за всю историю RAM. Чаще назад хотят вернуть 🙂

Этот вопрос окончательно не решен.Под вопрососм)

Замена колес на 3500 – дело дорогостоящее 🙂
У нас на моей памяти тему изучал Ram-Zes.
Вот его топик с 22 колесами на 3500 спарке.

http://dodgeram.ru/forum/tyuning-i-aksessuary/210706-%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BB-%D0%B2-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0#210706

Get пишет:

Замена колес на 3500 – дело дорогостоящее 🙂
У нас на моей памяти тему изучал Ram-Zes.
Вот его топик с 22 колесами на 3500 спарке.
http://dodgeram.ru/forum/tyuning-i-aksessuary/210706-%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BB-%D0%B2-%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0#210706

Поговорил с Ram-Zes. Выбрал эти http://americanforcewheels.com/index.php/en/component/k2/item/480

Подвеска рема капризничать не будет? усиливать надо?

если не секрет, где и за сколько его приобрели? Может его просто продать, а проект сделать на тундре/форде? Очень жаль, по одной фотке кажется, просто как новый.
Никакого рестайла - это точно.
Насчет подвески - РАМ это грузовик, тем более 3500, он целый тот ваш проектный хаммер на себе может увезти.

badvik пишет:

если не секрет, где и за сколько его приобрели? Может его просто продать, а проект сделать на тундре/форде? Очень жаль, по одной фотке кажется, просто как новый.
Никакого рестайла - это точно.
Насчет подвески - РАМ это грузовик, тем более 3500, он целый тот ваш проектный хаммер на себе может увезти.

Никаких фордов и тундр! Прекрасный трипиццотый! Ждем красоты!)

Заностальгировал аж чуток по Баку 🙂 Надо сгонять.
Тем более и у вас, говорят, все подешевело 🙂))

http://etnodrom.livejournal.com/tag/%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD

Как раз в июне гонка F 1 будет

http://www.trucktrend.com/features/1603-get-cash-with-this-2008-dodge-ram-3500-welding-truck/

Вот еще статейка про строительство 3500 🙂

Фуад, здравствуйте!
Мы с Вами вчера разговаривали по телефону, это я)
Напишите мне, пожалуйста, VIN машины и какой радиус дисков Вам хотелось бы, мы попробуем прикинуть цену на них, если везти самолетом и морем.

Фуад привет с хаммер клуба! Досадую по истории с вашим шестиколесным хаммером. Есть выход на колеса для спарочника американ форс вилс 24, в стоке резина 35, профиль конечно низковат, но для внешнего вида...ухххх

Get пишет:

Заностальгировал аж чуток по Баку 🙂 Надо сгонять.
Тем более и у вас, говорят, все подешевело 🙂))
http://etnodrom.livejournal.com/tag/%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD

Велком)

SinnerSpinner пишет:

Фуад, здравствуйте!
Мы с Вами вчера разговаривали по телефону, это я)
Напишите мне, пожалуйста, VIN машины и какой радиус дисков Вам хотелось бы, мы попробуем прикинуть цену на них, если везти самолетом и морем.

Привет! С дисками пока повременим.Причина в следующем.Есть назойливая идея добавить третий мост. Не в курсе есть ли на разборках в Москве мост от 3500 в сборе? вполне вероятно что оставим диски прежние ,поднимем немного лифтом и радиусом покрышек.

badvik пишет:

если не секрет, где и за сколько его приобрели? Может его просто продать, а проект сделать на тундре/форде? Очень жаль, по одной фотке кажется, просто как новый.
Никакого рестайла - это точно.
Насчет подвески - РАМ это грузовик, тем более 3500, он целый тот ваш проектный хаммер на себе может увезти.

Не совсем понял Вас,насчет тундр,и фордов.Причина?

Первые наброски макета. Ваше мнение?)

Выхлоп бы на верх вывести было бы зачётно !!!! Это к последнему рисунку где пороги.

Я бы не стал заморачиваться с 3-м мостом..объём и стоимость работ будет составлять очень серьезную цифру.
Машина будет использоваться в качестве перевозчика аппаратуры ? Или будет автономная система ?

Анатолич пишет:

Я бы не стал заморачиваться с 3-м мостом..объём и стоимость работ будет составлять очень серьезную цифру.
Машина будет использоваться в качестве перевозчика аппаратуры ? Или будет автономная система ?

Если сделать третий мост "паразитом" то не космически.Можно купить с разборки и навесить удлиннив раму.Вопрос в другом ,там рессоры много места занимают,есть у кого опыт на замену пружинами?
Автономно.Такой же приницып как на предшественнике,все открываеться с пульта.

КАА пишет:

Выхлоп бы на верх вывести было бы зачётно !!!! Это к последнему рисунку где пороги.

Сложновато будет( можно вывести по бокам снизу

Рессоры занимают прилично места, как и везде на подобных машинах. На пружины можно переделать, уже были подобные прецеденты. Только придётся ставить пневму, либо очень жесткие пружины. Лучше пневму. Стукни в личку к Jeki, он переделал своего
С учетом автономности и помятуя прошлый опыт, я бы разу заморочился заменой основного и установкой дополнительного генераторов (каждый ампер на 300-350)+безопасной разводкой силовых кабелей по низкой стороне..
А какая расчётная мощность аппаратуры ?

Выхлоп вверх, это дышать газами тем, кто будет в кузове...

Анатолич пишет:

Рессоры занимают прилично места, как и везде на подобных машинах. На пружины можно переделать, уже были подобные прецеденты. Только придётся ставить пневму, либо очень жесткие пружины. Лучше пневму. Стукни в личку к Jeki, он переделал своего
С учетом автономности и помятуя прошлый опыт, я бы разу заморочился заменой основного и установкой дополнительного генераторов (каждый ампер на 300-350)+безопасной разводкой силовых кабелей по низкой стороне..
А какая расчётная мощность аппаратуры ?
Выхлоп вверх, это дышать газами тем, кто будет в кузове...

Так аппаратура никак не связана с электрикой авто.Никакой автогенератор не потянет ее. Хаммер питался на стоянке от 220 сети или внешнего генератора(прицеп). Потребление аппаратуры 20 ампер на пике мощности.