сведению-блокировка колеса и эффективность торможения ничего не имеют общего. У Оки тоже хреновые тормоза, но на сотке их заблокировать как нефиг делать. Да что говорить, ручник просто дерни-это не значит что они могут тормозить.
Еще раз - если суппорта развивают усилие, достаточное для блокировки колес в любых гражданских условиях - значит их достаточно этому автомобилю. А под хреновостью можно понимать разное - большое усилие на педали, большой или наоборот, малый ход педали, невнятную обратную связь и т.п. Поэтому нужно уточнять - что же есть хреновые тормоза в каждом конкретном случае, да и лечение отличается. Если просто говорить - хреновые тормоза, то сразу ясно - гражданин не понимает, о чем говорит.
не получится с Михой проконсультироваться - я брал от 04 года, а те, что на ссылке нарисованы - по виду от 06го, они абсолютно другие, и по внешнему виду и по конструктиву. я на своём несколько выходных лазил со штангенциркулем вокруг подъёмника с вывешенным авто, пока придумал, что и как переделать и закрепить... Пришлось изготовить кучу оснастки вспомогательной. Шланги спереди подошли штатные, сзади пришлось переделывать. Сейчас думаю заменить на армированные. Я не видел ссылок на задние тормоза - не страшно нарушать баланс тормозных усилий? если представить следующую картину: "слепой" поворот, скорость км 70-80(поворот не оч крутой, скорость вполне разумная), в апогее поворота открывается полная картина в виде препятствия - хвост пробки, куча щебня, любой другой повод резко нажать на тормоз - а технические характеристики следующие: нагруженный мотором перед, хватающий намертво, ватный ОДНОПОРШНЕВОЙ зад и прицеп, стремящийся при любых торможениях развернуть авто наружу поворота, прицепу помогает центробежная сила(при таких массах ею нельзя принебрегать), то не радужная перспектива открывается... современное авто - тонко сбалансированная система и нарушать это равновесие - лично мне кажется - дрочить судьбу...
Дядь, какой баланс-регулятор тормозного усилия все выравняет. Сзади сток, его выше крыши. Про разворот-эт реально выдумано. У меня далеко не первая машина с 4поршневыми спереди и одним поршнем сзади. Задние тормоза играют роль подтормаживания. Основные тормоза всегда спереди. Если зад блокируется-прощай траектория. Опыт кольцевых гонок, немножко, да есть.
Да и голова должна быть на плечах. Так что пример-мимо.
Суппорта по сцылке от 04года, возможно фото недействительное.
Пока я не нашел проблем сделать проставку, если уши не совпадают и вынести суппорт, если вылет диска у срт-10 меньше. Важно чтобы ЦО совпадало у тормозных дисков.
