Турбо компрессор

Хочу поставить себе новый компрессор ATS Aurora Plus 5000 Compound turbo kit 2500 Dodge 5.9
См. фото и фаил с описанием.
Кто знает на практике на сколько возрастёт кол-во лошадок, как сильно повысится износ двигателя и расход топлива? [file name=2272202952.pdf size=392090]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/files/2272202952.pdf[/file]

более мощные турбины убьют нашу коробку и гибротрансформатор,потом гавные пары в мостах и тд и тп)
начинай с малой крови) я бы поменял входящий фильтр тобишь нулёвик + выходную систему: коллектор и глушаки
потом бы побаловался с чиптюнингом)хотя он бы тоже начал убивать коробку и тд
ну а уэ если собирать авто более мощное порядка 1000лс то нуна много мани и менять многое

Филипп писал(а):

более мощные турбины убьют нашу коробку и гибротрансформатор,потом гавные пары в мостах и тд и тп)
начинай с малой крови) я бы поменял входящий фильтр тобишь нулёвик + выходную систему: коллектор и глушаки
потом бы побаловался с чиптюнингом)хотя он бы тоже начал убивать коробку и тд
ну а уэ если собирать авто более мощное порядка 1000лс то нуна много мани и менять многое

Ну главные пары стоят не так дорого, а вот коробка да дороговато, а кстати есть ли коробки расчитанные на такую мощь (желательно автомат).

конечно есть,тока они просто доработанные)

Дружище где найти такую диковинку, во сколько обойдеться??......эй 🙁 либо к кому обратиться?! 🙂

В прикреплённом файле написано: спецификация тестируемого авто.
Додж Рэм 2005 года, это понятно, но дальше интереснее.
Четырех дюймовый выхлоп.
EPower Tuner с налету не нашел что это такое, но думаю что одна из разновидностей чип тюнинга.
Twin CP3 Fuel System, т.е. не совсем стандартный топливный насос.
так что не все так просто, а стандартный мотор просто подавится порцией воздуха.

KVB писал(а):

В прикреплённом файле написано: спецификация тестируемого авто.
Додж Рэм 2005 года, это понятно, но дальше интереснее.
Четырех дюймовый выхлоп.
EPower Tuner с налету не нашел что это такое, но думаю что одна из разновидностей чип тюнинга.
Twin CP3 Fuel System, т.е. не совсем стандартный топливный насос.
так что не все так просто, а стандартный мотор просто подавится порцией воздуха.

Нашёл одну турбину, где в описании сказано, что она подходит под все стандартные узлы и ничего дополнительно ставить или менять не надо...


Aurora 4000 Turbo Kit for Common Rail Dodge

The Aurora 4000 System Features and Benefits:
Increased torque
Increased power
Lower EGT's
Increased efficiency
Everything's included for a smooth installation

One of our most popular turbochargers, the Aurora 4000 turbo system is the perfect solution when looking for a turbo for your Dodge Cummins® diesel truck that provides solid power, and can still easily be driven every day. You get a moderate spool-up time, solid midrange power and boost pressures up to 48 PSI. And there is no need for head studs with this turbo.
Dodge Aurora 4000 Turbo Kits AUR-4-D-KIT-03-06 Part Description Aurora 4000 Turbo Kit, Perfect for Power Levels of up to 600 HP, Complete with all hardware

Я хочу минимум изменений в двигателе и максимум прироста мощности и плюс надёжность как бы смешно это не звучало, но как добится этого пока не совсем понимаю кроме как заменить турбину на более мощную

Готовитесь к участию в драге?

Antar писал(а):

Готовитесь к участию в драге?

несовсем, чтобы на дачу быстро добираться B) , и молость с другимси погонять

Смысла нет компрессор ставить новый, особенно битурбо !
Сначала идет нулевик, выхлоп, чип - это примерно +80 сил.
Дальше распылители, новые топливные насосы, новая турбина, впрыск пропана или этанола с водой, усиленная коробка, новая система охлаждения коробки, двигла, воздуха, + еще сил 200-250. А вот дальше уже битурбо, новая бошка, новые форсунки и понеслось, а ну и коробас Аллисон конечно ставить надо 🙂

Вот тут дофига всего:
http://www.thoroughbreddiesel.com/
http://www.puredieselpower.com/catalog/dodge-products-c-29.html
Но если често, то главное это не разогнать трехтонный грузовик, а остановить !

ЦыгаН писал(а):

Antar писал(а):

Готовитесь к участию в драге?

несовсем, чтобы на дачу быстро добираться B) , и молость с другимси погонять

Вот ссылочка http://bankspower.com/app/index/2#
Здесь есть все, включая "бублик". Можно и видео (http://bankspower.com/products/show/12/6) найти с инструкцией по установке, чиптюнингом и тп и тд.
Идея то отличная, но требует ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО подхода B)

Ребята ОЧЕНЬ признателен! Дурной башке задали нормальную последовательность действий! 🙁 Спасибо за спасение здоровья моего скакуна! Начну с малого..... с поиска грамотно подкованого в ЭТОМ ВОПРОСЕ САНСЕЯ..

Как только что прибывший =) Хочунчик Рэма, но уже поломавший голову над тюнингом (пока занимаюсь тюнингом своей Хонды и помогаю клиентам) хочу сказать! Перед тем как вкладываться в двигатель и в мощь, нужно сначала доработать тормоза и управление (подвеску хотя бы) Потом озадачиться производительным выпуском, впуском, мозги поменять (но здесь я пока не знаю возможностей родных), а дальше уже думать о турбине. Скорее всего она за собой еще потянет топливную систему - придется заменить на более производительную. В общем одной турбиной не обойдешься никак) Хотя можно конечно, но жизнь дороже)

Нормально(качественно) усилить 48-й коробас набежит около 3к, Аллисон проинсталить встанет около 10 к )

ЦыгаН писал(а):

Филипп писал(а):

более мощные турбины убьют нашу коробку и гибротрансформатор,потом гавные пары в мостах и тд и тп)
начинай с малой крови) я бы поменял входящий фильтр тобишь нулёвик + выходную систему: коллектор и глушаки
потом бы побаловался с чиптюнингом)хотя он бы тоже начал убивать коробку и тд
ну а уэ если собирать авто более мощное порядка 1000лс то нуна много мани и менять многое

Ну главные пары стоят не так дорого, а вот коробка да дороговато, а кстати есть ли коробки расчитанные на такую мощь (желательно автомат).

в штатах полно контор по тюнингу АКПП, и делают вполне бюджетно....вот вариант GM-овской четырехсотки на 900 кобыл

Car-a-puzz писал(а):

ЦыгаН писал(а):

Филипп писал(а):

более мощные турбины убьют нашу коробку и гибротрансформатор,потом гавные пары в мостах и тд и тп)
начинай с малой крови) я бы поменял входящий фильтр тобишь нулёвик + выходную систему: коллектор и глушаки
потом бы побаловался с чиптюнингом)хотя он бы тоже начал убивать коробку и тд
ну а уэ если собирать авто более мощное порядка 1000лс то нуна много мани и менять многое

Ну главные пары стоят не так дорого, а вот коробка да дороговато, а кстати есть ли коробки расчитанные на такую мощь (желательно автомат).

в штатах полно контор по тюнингу АКПП, и делают вполне бюджетно....вот вариант GM-овской четырехсотки на 900 кобыл

гыыыыыыыыыыы........... Сереж! а мне с Карауловым тогда в какой цвет коробки красить? или в пламя их размалевывать?
НИХРЕНА в такой коробке особенного нет, кроме усиленной планетарки и фрикционов от райбестос (там даже не ред игл), а часто вообще банальный борг варнер запихан. а вот нормальный тюнинг - это ОТ ТРЕШКИ зелени, ибо там столько работы развертками и токарному станку, што...

хе, Андрюш, ты ж знаешь - мы "унутрь" не лезем🙂 а эту штуку ставили на турбовую Таху....пока ездит, потому и говорю 😆
а на Хаммер (Бабл Гама) ...ну тот, что с компрессором...Караулов запихнул начинки аж на четыре косаря - Бабл доволен, шпилит "на все деньги", с коробасом всё нормуль!

Скажите пожалуйста как тюнится HEMI 5,7, много заморочек, нужен динамичный пикапчик на каждый день, сейчас имею Аутлендер Турбо 530 сил, но денег ввалил на всякие эксперименты не меряно (более 4млн руб) и в итоге имею очень капризный кроссовер, спрашиваю потому что боюсь повторения истории по тюнингу, есть ли в Мск или ещё где которы по тюнингу с ГАРАНТИЕЙ !!! (например как Хенесси в Штатах)

Динамичный в смысле чтобы хотя бы за 5 сек. сотку выезжал (мой аппарат едет на правильных дисках и резине около 4-х сек)

номер рас: http://www.shophemi.com/c-457-57-hemi-to-67-stroker.aspx
номер два: http://www.shophemi.com/c-386-sms-supercharger.aspx
номер три: http://www.shophemi.com/c-875-hemi-ram-nitrous.aspx

ну и все прилагающиеся к этому увеличению мощи деталюшки, типа АКПП, тормозо, раздатки, крестовин, карданов, подвески понадобятся! )))
Или бери сразу SRT10 и не парься! )))

СРТ 10 - только заднеприводный и последний был выпущен в 2006 году...

Dmitry писал(а):

СРТ 10 - только заднеприводный и последний был выпущен в 2006 году...

Я думаю ты понимаешь, что тебя ждет при построении монстра!?
Двиг, Коробка, Подвеска, Тормоза, Раздатка, мосты...
ты новую машину соберешь! )
если есть желание, то могу даже помочь с запчастями! )

Я уже переделал из 202 сильный Турбо Аутлендер в 530 сильный и отлично как никто другой что такое тюнинг в РОССИИ поэтому и пишу здесь...

Dmitry писал(а):

Я уже переделал из 202 сильный Турбо Аутлендер в 530 сильный и отлично как никто другой что такое тюнинг в РОССИИ поэтому и пишу здесь...

Дмитрий, я ни коим образом не хочу вас обидеть или задеть!
Просто высказал свое мнение и мысли.
Тем более очень сложно понять знает человек хоть что-то, или это просто его такое мимолетное желание и отсутствие опыта! 🙂

Если вам интересно, то я скидывал ссылочку вам на магазин!
Там как раз хорошие киты лежат!
И строкер и компрессоры и даже есть турбо наддув!
Есть и коробки, что для Рэма будет необходимо, так как родная коробка ни как не выдержит!
Ну не надежны они, что 45, что 46!

Есть интересный человек на dodgeforum.com
Он много уже чего сделал! И опыта по тюнингу именно Рэмов имеет большой!
Если с английским у вас хорошо, то советую с ним пообщаться! )
Задайте там вопрос и вам много чего расскажут! )