Вопрос Впрыск водо-метанольной смеси

Нет eBay APP ID, определённых в конфигурации KunenaМожет кто пробовал нечто подобное ?

в россии врядли...
р.s.валерий-ты не ответил

нужно tekma mega X 10W-40 в бочках по 60 литров
dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...15&Itemid=226#151637

Vodyanoy(Алексей) пишет: в россии врядли...
р.s.валерий-ты не ответил

нужно tekma mega X 10W-40 в бочках по 60 литров
dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...15&Itemid=226#151637

уже ответил, извиняюсь !
На бензинки много ставят, а вот на дизеля ?
Я так понял, что на дизеле эффект должен быть очень хороший !
Хочу попробовать !

если я не ошибаюсь, то в дизеле нельэя как в бензинке заменить топливо на газ, и все эти газовые установки только обогащают(читай дополняют) дизель.то есть снижение расхода дизельтоплива достигается путем расходов на метан, то есть вся экономия за счет "сомнительной" прибавки КПД

Все ради снижения EGT в основном, при высоком уровне мощности на стандартной турбине температура лезет выше 1400 F !

Это у тебя лезет ?? Или вообще , Потому что это очень высокая температура Будте осторожны. Ищите причину в другом месте. У меня на максимуме 600С Что то у ВАС не то

вот это ещё почитай, ваще жесть, КПД больше единицы!

ой,и правда, о чем это я?
сорри,не cразу врубился, что за примочка

Такая температура, а точнее 1450-75 F получается конечно не в повседневной эксплуатации, а кратковременно на максимальном уровне мощности когда бусту уже больше 40 PSI, при замере 0-100. Понятно, что надо модернизировать компоненты ... думаю об этом.

banochkin (Павел) пишет: вот это ещё почитай, ваще жесть, КПД больше единицы!

Я бы не сказал, что это близкие вещи. Водо-метанольная смесь применяется уже давно и успешно, впрочем как и NOS.

555 (Сергей) пишет: Там не про закись азота, а про гремучий газ - Смесь водорода с кислородом.

Я про реалии использования имел ввиду, что впрыск метанола это уж точно не с родни всякому омагничиванию

простите за любопытство, но куда этот метанол с водой можно впрыснуть? возвращаясь к мат части, мощность пропорциональна сжигаемому топливу, независимо от его типа, больше сжечь его можно только если увеличить количество кислорода а его в свою очередь можно увеличить понижением температуры этого самого кислорода. единственное место куда его можно брызгать на дизельном моторе это интеркулер и то снаружи =) и я оочень сомневаюсь что это понизит температуру ниже чем русская зима. может я чего то не понимаю?? или метанол по аналогии с закисью азота окислителем стал? =)
оффтопик: русские давно придумали как при помощи водно-спиртовой смеси дури прибавить =)))