если я не ошибаюсь, то в дизеле нельэя как в бензинке заменить топливо на газ, и все эти газовые установки только обогащают(читай дополняют) дизель.то есть снижение расхода дизельтоплива достигается путем расходов на метан, то есть вся экономия за счет "сомнительной" прибавки КПД
Эээээ ! Вы о чем?
Это водноспиртовое охлаждение воздуха в би турбо дизеле 3 ступени форсировки + 350 лс
У этой конторы есть и для нас 1-й стадии форсировки +100лс и просто для тяжелых нагрузок.
Но актуально ли это в наших холодах?
Это у тебя лезет ?? Или вообще , Потому что это очень высокая температура 🎉 Будте осторожны. Ищите причину в другом месте. У меня на максимуме 600С Что то у ВАС не то 🙁
Такая температура, а точнее 1450-75 F получается конечно не в повседневной эксплуатации, а кратковременно на максимальном уровне мощности когда бусту уже больше 40 PSI, при замере 0-100. Понятно, что надо модернизировать компоненты ... думаю об этом.
простите за любопытство, но куда этот метанол с водой можно впрыснуть? возвращаясь к мат части, мощность пропорциональна сжигаемому топливу, независимо от его типа, больше сжечь его можно только если увеличить количество кислорода а его в свою очередь можно увеличить понижением температуры этого самого кислорода. единственное место куда его можно брызгать на дизельном моторе это интеркулер и то снаружи =) и я оочень сомневаюсь что это понизит температуру ниже чем русская зима. может я чего то не понимаю?? или метанол по аналогии с закисью азота окислителем стал? =)
оффтопик: русские давно придумали как при помощи водно-спиртовой смеси дури прибавить =)))
что то верится с трудом, что это хоть сколько-нибудь может охладить и поднять кпд.. оно конечно в теории поднимет температуру взрыва но надо нехило компрессию поднять, что врядли возможно малой кровью.. скоро восьмой луч с барсума продавать начнут в трехлитровых банках =))))
что то верится с трудом, что это хоть сколько-нибудь может охладить и поднять кпд.. оно конечно в теории поднимет температуру взрыва но надо нехило компрессию поднять, что врядли возможно малой кровью.. скоро восьмой луч с барсума продавать начнут в трехлитровых банках =))))
Советую погуглить прежде чем делать такие выводы !
Впрыск воды, а точнее 50\50 водно-метаноловой смеси, использовали еще в ВВ на высотном перехватчике FW ТА-152 и истребителе FW190 А2 начиная с мод. моторов BMW 801 C-2. Которые осщнались "метанолом" уже в базе. Позже "метанолом" начали дооснощать самолеты более ранних серий. А еще чуть позже "метанол" начали ставить и на Мессершмиты BF109. Тем самым вплоть до 45 года, подарив Люфтфаффе основательное превосходство в технологическом плане, над СССР и Янки.
Чего вы загоняетесь?
Топикстартер спрашивал про систему, идущую для охлаждения турбин дизеля. В выхлоп
А кроме того метанол действительно добавляют к бензу для кратковременной форсировки например лодочных моторов для соревнований.
так я же не спорю, просто интересуюсь.. смею предположить что метанол и нитрометан, который и добавляют для форсировки, немного разные вещи =) то что метанол позволяет использовать большую компрессию я вроде написал, но как это применимо здесь? на самолетах стоял совершенно другой двигатель, или нет? чтобы охладить турбину его надо туда в чистом виде неприрывно лить и только снаружи =) попахивает водородным обогатителем. это мое мнение, никого обидеть не хочу.
так я же не спорю, просто интересуюсь.. смею предположить что метанол и нитрометан, который и добавляют для форсировки, немного разные вещи =) то что метанол позволяет использовать большую компрессию я вроде написал, но как это применимо здесь? на самолетах стоял совершенно другой двигатель, или нет? чтобы охладить турбину его надо туда в чистом виде неприрывно лить и только снаружи =) попахивает водородным обогатителем. это мое мнение, никого обидеть не хочу.
Для дизеля метанол является дополнительным топливом и способствут более эффективному сгоранию дизеля, вода же играет роль охладителя, благодара своим свойствам. Вода испаряясь в камере сгорания увеличивает давление, что так же приводит к увеличению мощности. Че тут не понятно то ??? Кстати сказать впрыск водного раствора метанола именно на дизелях дает наибольший эффект !
спасибо за аргументированный ответ! согласен, работать будет, но надо ли? думаю егр там уже нет, маловероятно что в стоке выдержит трансмиссия. метанол травит алюминий, верится с трудом что все детали коллектора сделаны из углиродистой стали..
другое дело если заправлять растительным маслом, самый настоящий биодизель получается =)
забыл еще один момент =) метанол сильнейший яд, достаточно 10 грамм чтобы ослепнуть 30 и более - летальный исход. и не дай бог эта система потечет и ядовитые испарения попадут в воздухозаборник системы отопления. а вообще - дело вкуса =)
спасибо за аргументированный ответ! согласен, работать будет, но надо ли? думаю егр там уже нет, маловероятно что в стоке выдержит трансмиссия. метанол травит алюминий, верится с трудом что все детали коллектора сделаны из углиродистой стали..
другое дело если заправлять растительным маслом, самый настоящий биодизель получается =)
Идея не в постоянном применении, а во временном, так что все должно быть гуд. Трансмиссия модифицирована, но если нагнется просто поставлю более мощную. На самом деле быстрее всего нагнется прокладка головки блока, вероятно надо менять шпильки в первую очередь !
забыл еще один момент =) метанол сильнейший яд, достаточно 10 грамм чтобы ослепнуть 30 и более - летальный исход. и не дай бог эта система потечет и ядовитые испарения попадут в воздухозаборник системы отопления. а вообще - дело вкуса =)
Большинство омываек на метаноле и его там 35%, уверен что вы не однократно использовали такую смесь в своем авто 🙂
