Вопрос Для любителей отжечь на дизеле

Это супер гуд . А потом чегобы еще сделать, будет витать в голове . Вот в этот момент лучше позвонить или написать друзьям по
форуму и они как психологи посоветуют и успокоют . Этож болезнь будте осторожны . С Уважением

Артем пишет: Ну во первых колеса не выставить а можно просто скорректировать показания спидометра Это минус
И во вторых паралелятся все датчики и получается едге банкс и т д ну как я понимаю еще и давлени в топливной магистрали
эти штуки подымают а это ни есть харошо Но это взгляд юзера я не спец не пинай пжз
ПС зато у меня ФАСС стоит топлиный насос +фильтр + сепар

Давление поднимает и Smary, не знаю как на счет JR, старшие модели точно. ФАСС штука хорошая, тоже планирую ставить. На EDGE колеса можно прописывать любыми способами и еще можно выставлять передаточные числа в мостах. Главным плюсом считаю то, что можно задавть alarm и отсечку по любым параметрам, что важно для начинающих.

Главное что нравится ну а смарти потом Удачи .

Артем пишет: Это супер гуд . А потом чегобы еще сделать, будет витать в голове . Вот в этот момент лучше позвонить или написать друзьям по
форуму и они как психологи посоветуют и успокоют . Этож болезнь будте осторожны . С Уважением

Это уж точно Поездив сегодня на +100HP, подумываю, что все же этого достаточно. Разгоняется очень быстро, дальше боюсь за тормоза и управляемость, дымок идет

Смарти подымает и буст, и давление в рейке. Откуда же есче мощности браться?

Ну а в остальном уже писал не раз - мне например по душе именно отсутствие всяких дополнительных железяк и проводов под капотом. Это надежнее.
Дополнительно же имеет смысл контролировать всего пару-тройку параметров: буст, может быть температуру выхлопа, или коробки. Все это решается элементарными датчиками без всякой электроники. Круглые шкалы наиболее удобны для считывания. И опять же надежнее.

Бразе особливый респект и уважение за грамотные подсказки Т.к. уже банкс стоит то и мутить ничего не стал .Браза где ты был три года назад когда по этому поводу крышу сносило ????

Артем пишет: Бразе особливый респект и уважение за грамотные подсказки Т.к. уже банкс стоит то и мутить ничего не стал .Браза где ты был три года назад когда по этому поводу крышу сносило ????

Три года назад я к Рэмам еще никакого отношения не имел

а за сколько до сотни разгоняется с такой приблудой?
и за сколько без нее?

У меня есть функция измерения на четверть мили . Но это настолько второстепенно что дажа и не знаю У нас же в конце канцов
не гоночные болиды ,..

ну так сколько 1/4 мили?

Попробую сегодня замерить

На полном будут очень большие мех. потери !

Вот результат разгона до 100 км/ч.

как видно из графика пройденный путь при этом 114,6 м, боюсь на 1/4 мили скорость будет довольно высокой ! Нужна хорошая дорога, сегодня я ее не нашел ! Колеса 35" MT, скорость правильная все проверил по GPS.

Хорошая вещь и показатель, для не гоночного автомобиля!

Я правильно понимаю, что переключение между режимами стандарт и "едем на все деньги" возможно на ходу?

Интересно, а такая для бензинки 5,7 2010 г.в. есть? А то месяц назад по дороге домой после стояний в пробках, со светофора стартанул с рено клио спорт (205 л.с. 6МТ и вес, то ли 600 то ли 800 кг.). В общем на скорости 120-130 Км/ч клио опережал меня на 2-2,5 своих корпуса. Таким образом я узнал, что разгон до 100 у моего ТС не 6,1, а скорее 7,5 сек.. 95% времени езжу спокой но в режиме "ECO" ecoномить но иногда бывает... В общем стало чего-то не хватать.