Вопрос Фары что делать если стоят не родные.

white_devil пишет:

Отчасти, как "русский" человек я согласен с тобой, что решать проблему нужно по мере ее возникновения,
НО что будешь делать, когда попадёшься гаишнику по дороге в отпуск, когда едешь в сторону Европы, например
Как будешь разруливать такую ситуацию?

Ну в первую очередь попрошу у гайца документы о техническом допуске (я писал выше, что без таких доков, они не могут давать заключение о техническом состоянии авто). Если не прокатит, то как обычно
А вообще не понятно, когда мы теперь попадем в европу, помоему нас плавненько заставят отказаться от таких посещений, как в добрые старые времена СССР Занавес все ниже и неиже

Максимус пишет:

white_devil пишет:

Отчасти, как "русский" человек я согласен с тобой, что решать проблему нужно по мере ее возникновения,
НО что будешь делать, когда попадёшься гаишнику по дороге в отпуск, когда едешь в сторону Европы, например
Как будешь разруливать такую ситуацию?

Ну в первую очередь попрошу у гайца документы о техническом допуске (я писал выше, что без таких доков, они не могут давать заключение о техническом состоянии авто). Если не прокатит, то как обычно
А вообще не понятно, когда мы теперь попадем в европу, помоему нас плавненько заставят отказаться от таких посещений, как в добрые старые времена СССР Занавес все ниже и неиже

Тут скользкий вопрос. После того как попросить документы о тех допуске, может потом уже не получится договориться.
А там много вопросов. Даже если он направит на исправление на которое скоро будет не 10 дней а похоже что 3. То в какое ГАИ я должен показать машину? В ГАИ по месту где выписано предписание, в любое? или можно по месту жительства.
Согласись, когда ты в дороге, меньше всего хочется заниматься этой фигней, потому и возникают данные вопросы.
Я на Рыбачий в августе еду. Вот мне совсем не хочется стоять и мурманским гайцам что то доказывать. Хочется точно знать, как и что будет.
И еще ладно мурманским, а кто то на Юга наши рванет и там вот ростовским доказывать и спорить с ними совсем никакого удовольствия. Они и так все охреневшие в конец.

Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))

Дмитрий 500 пишет: Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))

Специально их никто не ищет.
Но вопрос возник сразу же, как приехал ставить на учет.
Фары не родные - держи отказ в регистрации.

Под регистрацию конечно нужно переставляться на оригинал.

Давайте еще учитывать тот факт что фары фарам рознь,если стоит кривой ноу нэйм с торчащими проводами и оплавленным стеклом из за слишком мощной лампы и полу сгоревшими ангельскими глазками .конечно .это сразу бросается .и будут вопросы.

Я вообще не парюсь. У меня ксенон, ставил у Дениса. Гайцы останавливали и спрашивали. Всегда отвечал, что: "Это Американец. Свет такой у него штатный. В Россию ОФИЦИАЛЬНО не поставляется, по суду эта писанина и качели будет длиться пару лет. И Вы обязаны будете шляться на эти суды. Оно Вам надо? Думаю врят ли. Гораздо проще остановить колхозных тюнеров на униженных Приорах и их нахлобучить по полной. Это будет проще, быстрее и эффективнее. А с автомобилем, который в РФ официально не поставляется, я бы связываться не стал.... Откуда Вы знаете, какие у него спецификации". Пока прокатывало.

А как такой вариант?: Возить в бардачке родные лампочки Н13 и на посту сказать, что купил уже с ксеноном - мол продавец утверждал, что родной, но я не уверен и т.п. - вот взял лампочки сам не разобрался собираюсь на днях заехать в сервис и поставить родные. Могу сейчас попробовать - и поставить. На моем вроде как можно это сделать, а блочки под ксенон оч палевно висят на стойках телевизора закрепленные стяжками.

Артём пишет:

Дмитрий 500 пишет: Второй Рэм, второй переделанный полностью по свету. На первом несколько лет, на втором несколько лет. Никто и не разу ничего не спросил из гайцов по фарам. До этого несколько машин переделанных так или иначе. Где вы этих корупционеров только находите?)))

Специально их никто не ищет.
Но вопрос возник сразу же, как приехал ставить на учет.
Фары не родные - держи отказ в регистрации.

Ставил на учет с ксеноном в галогеновых фарах. Ни каких проблем! Ни у одного гайца вопросов не было. Ни кому на лапу не давал и по блату не ставил.

Тоже стоят не родные фары, линзы на ближний галоген, но я сам поставил ксенон, проходил техосмотр в декабре все ровно, граница светотеневая в норме, а на самих фарах не написано тип лампы, никто ничего не сказал, вносил изменения в конце декабря, вписывал гбо, кучу раз машину фоткали, спросили лишь про номер рамы, сверили и все.
Но если у тебя фары не дают правильную светотеневую границу, то нахер такой свет нужен, проверенно сто раз уже, толку от такого света ноль, ещё хуже чем со штатными лампами плюс слепишь встречных водителей, а это уже неуважение.

Знакомый на 1500 ген4 поставил в родные фары которые одну лампу имеют вместо лампы линзы билед, то есть источник света светодиод, линза в фаре одна и ближний и дальний, все удовольствие 15тр не знаю какая фирма линз но светят охренеть как, новые лексусы позавидуют, никого не слепит, и ближний и дальний просто супер, если бы я сейчас делал не задумываясь поставил бы такие, техосмотр проходит тоже без проблем
Я как понимаю на техосмотрах и у гайцов примитивная расшифровка вин номера, которая кроме года выпуска особо никакой информации и не даёт о наших машинах. Ну и само собой фары не должны выглядеть колхозно.

Владимир пишет: Знакомый на 1500 ген4 поставил в родные фары которые одну лампу имеют вместо лампы линзы билед, то есть источник света светодиод, линза в фаре одна и ближний и дальний, все удовольствие 15тр не знаю какая фирма линз но светят охренеть как, новые лексусы позавидуют, никого не слепит, и ближний и дальний просто супер, если бы я сейчас делал не задумываясь поставил бы такие, техосмотр проходит тоже без проблем
Я как понимаю на техосмотрах и у гайцов примитивная расшифровка вин номера, которая кроме года выпуска особо никакой информации и не даёт о наших машинах. Ну и само собой фары не должны выглядеть колхозно.

Как бы узнать фирму, которую он туда впихнул?

Могу узнать

линзы Optima Premium LED lens Reflector series 3.0

У меня оптима поставлена. Ближний хорош, дальний слаб