Вопрос Би-линзы в фары головного света 02-05 модельного года

Обсуждение темы о запрете колхозного ксенона заставило Миху задуматься о будущем - уж очень разительно отличие освещённости пространства перед авто с галогеном и ксеноном. Да и штатный свет RAMa - одно из слабых мест авто. Мысли о переделке штатных фар под евростандарты блудила в мозге Михи ещё со времён его первого "самосвала", но к решительным действиям его подтолкнули законотворцы... И вот эксперимент начался...

Цель процесса: создание полностью функциональной фары для американского пикапа, отвечающей требованиям европейских стандартов освещения(форма и направление светового пучка, раздельные габаритные огни и указатели поворота, наличие газоразрядного источника на ближний и дальний свет).
Для начала была найдена и разобрана(вопреки утверждениям спецов по переделке оптики о неразборности наших фар) слегка подбитая фара. Духовки подходящего размера у Михи нет и пришлось использовать промышленный фен. Операция по разбору фары заняла не более 20ти минут, но потом ещё полдня я отмывал её(фару) от остатков герметика.

вот более удачное фото

Н глаза Михе попалась фара от Хундаи Соната(тож разбитая). Линзу там обрамляло хромированное кольцо подходящего размера. Тут же фара была разобрана, кольцо демонтировано и вставлено в центр оптического элемента исходной фары от RAMa

вот ещё вид

обидно, что фотки вставляются перевёрнутыми , ну думаю смысл остаётся понятным

мож эта нормально встанет

Далее процесс встал, т.к. нужны были сами би-линзы. Лёгкий финкризис не позволил тут же метнуться в МСК и приобрести необходимые компоненты , но нов толчёк процессу дал вдребезги разбитый Q7, но требуемые линзы там оказались целыми, тока слегка грязными. Фары кусика тож были преперированны

вот ещё кадр

Блин, ну что за дурацкая программа стоит у Михи на компе - я фотки вижу нормальными, а вставляются они перевёрнутыми. Огромная просьба к Великому Модератору Даниле: отмодерируй, пожалуйста, так, что б фотки имели нормальную ориентацию, если это возможно конечно

Что бы наиболее компактно смонтировать модуль в фару, придётся выдвинуть вперёд (на пару см) линзу и, скрытое обычно внутри крепление линзы будет видно. Выполнено оно из грубого металла и что б оно(крепление линзы) не выпадало из общего дизайна пришлось разобрать сами модули и покрыть выступающие элементы краской из баллончика "под хром"

на сегодня всё, ждём финансового потепления

Да, ещё забыл написать, что варианты с дешёвыми китайскими изделиями не рассматривались по политическим соображениям в кач-ве компонентов рассматривались тока именитые брэнды (бош, хелла, валео)

Миха, смотри, а вот такую штуку находил адин
вот в Москве: два
Интерес в том, что монтируются в штатную дырку... без рассверловки...
2 вопрос: сколько будет стоить поставить в фару рэма Хэлловский би-модуль?
в чем различие би-модуль галоген, от ксенонового би-модуля? тока наличием блока поджига? тры
3 вопрос: возможно лы вставить 2-3 модуля в фару? Или ни как не влезут?

вот тут мона оч подробно прочитать про отличие ксенона и галогена treli.com/newstext.mhtml?Part=10&PubID=20193, а приведенные примеры линз как раз и есть неприемлимый дешёвый кетай B)