подскажите по ксенону?

Veter00 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

в L200 фара европейская...с "галкой" т.ч. сравнение не корректно

не в этом дело

2 одинаковые машины моя и тестя у меня ксенон у него лампочки хилипс
светят практически одинаково

светоотдача похожа

всё верно, в еврофару можно блювижн воткнуть и будет счастье, а вот в американскую - "маловато будет"(с)....есть конечно галогенки японЬские с закаченным ксеноном, но цена - космос, чуть ли не дороже ксенона

Car-a-puzz писал(а):

Veter00 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

в L200 фара европейская...с "галкой" т.ч. сравнение не корректно

не в этом дело

2 одинаковые машины моя и тестя у меня ксенон у него лампочки хилипс
светят практически одинаково

светоотдача похожа

всё верно, в еврофару можно блювижн воткнуть и будет счастье, а вот в американскую - "маловато будет"(с)....есть конечно галогенки японЬские с закаченным ксеноном, но цена - космос, чуть ли не дороже ксенона

Пробовал! Ставил Catz стоят 3 куска за 2 лампочки! А толку чуть! Светят не лучше обычных ламп! Так что ксенон всё решает! 🙂

Veter00 писал(а):

статя 12.5 часть 3 тут и доказывать нечего

Если фары не штатные с ксеноном а установлены только лампочки.
Ясно что и за пъянку и за встречку все решается своим путем , но это лишний геморой

Часть 3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации у нас лежат на тех, кто выдает талон ГТО. Даже на посту у тебя не проверят что там в фарах и как это светит! Казаться может кому угодно и что угодно! Если не слепят, и светят куда надо - значит все ок! Для этого существуют регулировки фар!

Volk686 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Veter00 писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

в L200 фара европейская...с "галкой" т.ч. сравнение не корректно

не в этом дело

2 одинаковые машины моя и тестя у меня ксенон у него лампочки хилипс
светят практически одинаково

светоотдача похожа

всё верно, в еврофару можно блювижн воткнуть и будет счастье, а вот в американскую - "маловато будет"(с)....есть конечно галогенки японЬские с закаченным ксеноном, но цена - космос, чуть ли не дороже ксенона

Пробовал! Ставил Catz стоят 3 куска за 2 лампочки! А толку чуть! Светят не лучше обычных ламп! Так что ксенон всё решает! 🙂

Я пробовал японские стоят действительно много ,около 5000 ( как то на R назывались ) за пару , светят действительно не хуже чем ксенон . Но ! одна перегорела месяца через 3 вторая чуть больше 4 продержалась - как то не бюджетно каждый раз их менять . Перегорел только ближний . Самое неприятное, что первой перегорела с водительской стороны и в Фишке , а там противо туманки не включить - дорого 🎉

на Ram заметил одну гадость что чистые фары светят отлично , чуть чуть запачкались и все ничего не видно ,

проблема рифленых фар ?

Veter00 писал(а):

на Ram заметил одну гадость что чистые фары светят отлично , чуть чуть запачкались и все ничего не видно ,

проблема рифленых фар ?

Нет! Проблема грязных дорог. 🎉

Volk686 писал(а):

Veter00 писал(а):

статя 12.5 часть 3 тут и доказывать нечего

Если фары не штатные с ксеноном а установлены только лампочки.
Ясно что и за пъянку и за встречку все решается своим путем , но это лишний геморой

Часть 3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации у нас лежат на тех, кто выдает талон ГТО. Даже на посту у тебя не проверят что там в фарах и как это светит! Казаться может кому угодно и что угодно! Если не слепят, и светят куда надо - значит все ок! Для этого существуют регулировки фар!

Все это так, но сама по себе установка ксенона путем внедрения ксеноновых ламп в обычные фары, т.е. в те, которые изготовителем рассчитаны на обычные галогеновые лампы неправильное решение. Конечно со своей стороны хорошо, типа мне все видно, а остальные мне на встречу не моргают и пох!!!
А с технической, точнее даже светотехнической стороны вопроса отражатель обычной фары дает правильный поток света только с галогеновой лампой, свет от ксеноновой лампы идет непонятным пучком, еще хуже дела с совсем старыми фарами с рифлеными стеклами, там вообще размазанное пятно, а если на стекле мусор или грязь, то куда она светит вообще не понятно. Если кому то интересно - вставье ксеноновую лампочку в фару от ВАЗ 2106 и посмотрите на результат. Думаю почти каждого ослепляла такая "отксеноненая" шахидамабиля и девяткозубилко. С установкой ксеноновых ламп в штатные фары РЭМа все тоже самое. Т.е. становится лучше, но не на много. А тем кто едет вам на встречу вообще не айс! Требование к штатному ксенону - автокорректор и омыватель не с пустого места. Любая капелька грязи на стектеле ксеноновой фары может изменить направление светового потока. А отличичие заводского ксенона от самопального и так очевидно.
Во первых конструкция лампы - там граница ближнего света отсекается специальной маской, которая стоит в колбе самой лампы, а точное рапределение светового потока достигается с помощью линзы. Посмотрите на все заводские ксеноны - все линзованные. (Китайская подделка для РЭМов не в счет.)
Так что нормальный ксенон можно установить только через внедрение в корпус штатной фары линзованного ксенонового модуля. По сути этот модуль весь свет делает сам, штатная фара нужна только как корпус для защиты от пыти и грязи, с одним только условием - переднее стекло должно быть абсолютно чистым, прозрачным, без рифленок и прочих полосок. Ставишь такой модуль, скажем хеловский и у тебя свет как на новой Audi Q7, об границу ближнего можно обрезаться 😆
Конечно для полноты картины неплохо еще и автокорректор и омыватель, при желании и это возможно.
Вот такой ксенон будет светить хорошо и без вреда для встречных, не дешево конечно, но оно того стоит

ну что касается рифленых фар то тут как раз мнение противоречивое (говорю про свои фары 2001 год)

везде прописано про то что если именно в рифленую фару ставить лампочки стандарта D2R с нанесенной на стекло "шторкой" напыление отсекающее лишний свет результат достигается хороший именно за счет конструкции отражателя

естественно ни кто не отменял регулировки фар после внедрения ксенона

Volk686 писал(а):

Veter00 писал(а):

статя 12.5 часть 3 тут и доказывать нечего

Если фары не штатные с ксеноном а установлены только лампочки.
Ясно что и за пъянку и за встречку все решается своим путем , но это лишний геморой

Часть 3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации у нас лежат на тех, кто выдает талон ГТО. Даже на посту у тебя не проверят что там в фарах и как это светит! Казаться может кому угодно и что угодно!
Если не слепят, и светят куда надо - значит все ок! Для этого существуют регулировки фар!

+1

Veter00 писал(а):

ну что касается рифленых фар то тут как раз мнение противоречивое (говорю про свои фары 2001 год)

везде прописано про то что если именно в рифленую фару ставить лампочки стандарта D2R с нанесенной на стекло "шторкой" напыление отсекающее лишний свет результат достигается хороший именно за счет конструкции отражателя

естественно ни кто не отменял регулировки фар после внедрения ксенона

Возможно, т.к. граница светового потока отсекается рубчиком на стекле. Но опят же для ксенона критична грязь на стекле. Возможно еще сказывается разница в длинне световой волны от галогена и ксенона. Отчего четкой границы светового пучка не получается. В этом вся фишка. Просто световой пучок представляет собой размытое пятно света, а ближний свет должен быть четко срезан сверху-слева, таким образом глаза встречного водителя оказываются сверху этой границы а для себя получаем освещенное пространство перед автомобилем и обочину справа. Если нет такой границы света то хоть обрегулируйсяведь это лишь смещает пучок света вверх или вних, ну или вправо - влево, можно опустить размытый пучок света, чтобы не слепить встречных, но тогда самому будет ничего не видно.

на фарах 2001 года ни какой границы не будет с любыми лампочками

конструхция такая

Про омыватель, корректор и линзы Hella - не спорю! Только такая заморочка действительно дорого встанет (тыс от 20 до 50)! Но ещё дело в том, что качество изготовления фар с линзой (нештатных) хромает! У меня приятель врезал так себе... сделали за 40 кусков, переделывали 3 раза! И все равно не оч хорошо сделали...
Надо ставить касенон, настраивать фары и ставить омыватель! И уже тогда нормально!
Ещё 4300 кельвинов не слепят особо! Слепят 6000 - 8000! А потом все удивляются! А главное, что с 6000 - 8000 ни освещает ни черта нормально! Только слепит!

DDD999 писал(а):

Я пробовал японские стоят действительно много ,около 5000 ( как то на R назывались ) за пару , светят действительно не хуже чем ксенон . Но ! одна перегорела месяца через 3 вторая чуть больше 4 продержалась - как то не бюджетно каждый раз их менять . Перегорел только ближний . Самое неприятное, что первой перегорела с водительской стороны и в Фишке , а там противо туманки не включить - дорого 🎉

это. видимо, raybrig был.
сейчас подешевели они сильно.
у меня в априлии стояли - нарадоваться не мог!

Volk686 писал(а):

Про омыватель, корректор и линзы Hella - не спорю! Только такая заморочка действительно дорого встанет (тыс от 20 до 50)! Но ещё дело в том, что качество изготовления фар с линзой (нештатных) хромает! У меня приятель врезал так себе... сделали за 40 кусков, переделывали 3 раза! И все равно не оч хорошо сделали...
Надо ставить касенон, настраивать фары и ставить омыватель! И уже тогда нормально!
Ещё 4300 кельвинов не слепят особо! Слепят 6000 - 8000! А потом все удивляются! А главное, что с 6000 - 8000 ни освещает ни черта нормально! Только слепит!

Не спорю, но качество установки не говорит о том, что это плохой способ, к сожалению у нас многие "сервисмены" хотят много заработать, а усилий приложить минимум. Думаю в скором ситуация улучшится, больше и самое главное хороших сервисов начнут этим заниматься. А так вспомните сколько стоили ксеноновые лампы с блоками розжига под установку в обычные фары когда только появились?

Еще одна неприятность для некоторых владельцев фар с ксеноном, готовится запрет эксплуатации машин при установке вместо галогена ксенона в ту же фару.
http://www.newkaliningrad.ru/forum/topic/112793-konec-kitackomu-govnoksenonu/page__view__getnewpost?s=4a44a3b703396d88af4e24089a6b4d7f
Документ двухнедельной давности.

появились в продаже блоки розжига на 50ватт - обманки больше не нужны, да и розжиг ксенона происходит быстрее. а про световой пучок всё просто - фокусировка фары настроенной под галогенку другая....не забываем, что в галогеновой лампе горит спираль, а в газоразрядной? правильно - дуга (источник света) находится в другом месте и распространение лучей идет не так, как рассчитывали конструкторы....просто никому в голову не приходило вместо ксеноновой лампы поставить галогенку в фару рассчитанную на ксенон - эффект будет тот же....вернее обратный - галоген барахло 😆 можно сделать так, чтобы ксеноновая лампа светила лучше галогеновой в той же фаре, но тогда нельзя ксеноновую лампу ваять точной копией галогенки - она должна быть длиннее, чтобы дуга находилась в том месте, где у галогенки спираль и ноу проблем (будет не идеально, но гораздо лучше и эффективнее, чем сейчас).

P.S. не кричите пожалуйста, что все и так всё это знают...мне задали вопрос - я ответил, а значит знают не все!

И где они продаются такие?

это ведь автомобильный форум?
я правильно понимаю, вот этот ксенон уже с обманками? 🤔

Волшебства не будет, Гарри Поттер есть тока в книге, не вспыхнет "сварка" в фарах с такими лампами и блоками......... 🙁

у меня стоит ксенон и нормально работает только мигает иногда когда свет выключаешь.ставили обычным методом

spartanec писал(а):

у меня стоит ксенон и нормально работает только мигает иногда когда свет выключаешь.ставили обычным методом

вам видимо просто подробностей установки не сказали

spartanec писал(а):

у меня стоит ксенон и нормально работает только мигает иногда когда свет выключаешь.ставили обычным методом

Готовьтесь к покупке и прописке FRONT MODULE CONTROL, а если оч не повезёт, то BODY CONTROL....

это автомобильный форум?
ну и где таки можно правильно сварку поставить? или на Рэм противопоказано? 😆

banochkin писал(а):

это автомобильный форум?
ну и где таки можно правильно сварку поставить? или на Рэм противопоказано? 😆

в любом сервисе имеющем представление о Крайслер-групп, без проблем

У меня стоит ! НО я с тачкой в комплекте брал. Но я туды в провода залез ! Ё моё чуваки поди голову себе сломали как поставить но после доработки и удаления лишних проводов всё ОК ! Да ща Би ксенон воткну в фары и в ПТФ то же! А замут не плохой у них был .Они на Галогенки за питались тем самым обманули блок света мол сопротивление как на лампе в фаре есть ! И ни каких диодов и обманок всё ок! 😛