Прошу не пинать (ну, по крайней мере, сильно больно 🙂 ), но в электр(он)ике не силён ни разу. Но если разжевать, то понимать начинаю, а аккуратно исполнить разжёванное - проблем нет, руки на месте. То бишь к чему это я - установил барашке в фары линзы, ибо задрал "волшебный" американский свет. Барашка 2500, дизель, 2005 года рождения. Операция по внедрению линз прошла успешно, но теперь вопрос: как это грамотно подключить, чтоб компьютер не ругался? Балласты не приобрёл пока, лампы установил D2S, опробовал независимо от бортовой сети авто с помощью балласта "Мацушита" (один остался, второй трудит на моце), через переходник. Работает, светит, мигает. Как это всё (особенно шторку линзы, она не импульсная) подключить к бортовой сети и не запороть? Поиском рыл, нашёл, что народ использовал обманки какие-то, сопротивления, реле... Короче, заблудился. Соседл стояночный советует "вкрячить Шо-Ме профи, и всё пройдет!" (цитата - так, если шо). Как обойти проблемы - уже немало, вроде, народу как-то решили сей вопрос. Есть идея систематизировать опыт первопроходцев и их последователей - собрать информацию, кто как делал, какие детали - элементы использовал, работающие схемы подключений и т.д. Пригодится многим. Помогайте!
Прошу прощения за долгое отсутствие, тему начал - и пропал 🙂 . Был в краях, куда интернет и не заглядывал. Спасибо отозвавшимся, но маленькая просьба - если есть удачная инсталяция, то выложите, КАК это реализовано по электрике, или ссылку на описание. Как линзы вставить и балласты прикрутить - это понятно, и примеров с фотоотчётами полно, решений по реализации ПРАВИЛЬНОГО подключения на наши машины нет. Смысл повторять ошибки? Или же рабочая схема подключения - это военная тайна? Не жадничайте 🙂 !
Читал! Достройная всяческорго уважения работа. Но об электрочасти - как всегда и как везде. Всё работает, всё реализовано без конфликта с электроникой, но каким образом это достигнуто - тайна, покрытая мраком, да ещё и за семью печатями, под грифом "перед прочтением - сжечь", за разглашение расстрел пожизненно 🙂 ! Увы, не все могут попасть в Калугу, не все настолько разбираются в электрике и электронике, не везде есть профессионально занимающиеся этим вопросом электрики - а свет нужен. Предполагаю, что владеющие "тайной бесконфликтного подключения" молчанием своим стимулируют невладеющих - кого рассстаться с суммой денег, кого - к творчеству 🙂 ! Я бы вот готов пострадать материально, да как-то не срастается через полстраны... Так что, щщазз как ударюсь в творчество - как натворю творений, ух... 😆
Читал! Достройная всяческорго уважения работа. Но об электрочасти - как всегда и как везде. Всё работает, всё реализовано без конфликта с электроникой, но каким образом это достигнуто - тайна, покрытая мраком, да ещё и за семью печатями, под грифом "перед прочтением - сжечь", за разглашение расстрел пожизненно 🙂 ! Увы, не все могут попасть в Калугу, не все настолько разбираются в электрике и электронике, не везде есть профессионально занимающиеся этим вопросом электрики - а свет нужен. Предполагаю, что владеющие "тайной бесконфликтного подключения" молчанием своим стимулируют невладеющих - кого рассстаться с суммой денег, кого - к творчеству 🙂 ! Я бы вот готов пострадать материально, да как-то не срастается через полстраны... Так что, щщазз как ударюсь в творчество - как натворю творений, ух... 😆
Все достаточно просто:
Либо паралелишь ближний свет с противотуманками, соответственно эбу считает противотуманный галоген как ближний и не отключает напругу.
Либо вешаешь сопротивления, в паралель питания блоков розжига. Номинал сопротивления будет и 5 ватт достаточно.
Если с сопротивлениями не срастается, просто повесь где- нить под капотом 5 ватт лампочку, опять же в паралель.
С проводкой для биксенона можно не мудрить, набери в гугле " купить комплект проводки для би- ксенона" и купи готовый жгут проводки с предами и релюхой
Все достаточно просто:
Либо паралелишь ближний свет с противотуманками, соответственно эбу считает противотуманный галоген как ближний и не отключает напругу.
Либо вешаешь сопротивления, в паралель питания блоков розжига. Номинал сопротивления будет и 5 ватт достаточно.
Если с сопротивлениями не срастается, просто повесь где- нить под капотом 5 ватт лампочку, опять же в паралель.
С проводкой для биксенона можно не мудрить, набери в гугле " купить комплект проводки для би- ксенона" и купи готовый жгут проводки с предами и релюхой
Ага... "Сопротивление" и "параллельно" я понимаю 🙂 ! Параллель с противотуманками не катит, там отдельная история... Лампочки в цепь под капот - не вариант, это, имхо, колхоз - а где колхоз, там голодуха 🙂 ! Если серьёзно - понятен хотя-бы ориентировочно потенциал сопротивления, подбор + - проблемы не составит, отвод тепла организовать, наверно, надо - думаю, греться будет не по-детски... Это решаемо. Где-то натыкался, что может сбрендить боди-блок при таком прямом подходе - правда или нет, не знаю, но несколько тревожит. Ну, и это подходит для решения проблемы только ближнего, мне кажется.
По биксенону - тут в чём ситуйня: надо как-то скомутировать, чтобы при переключении "ближний-дальний" питание на балласты не прерывалось, это раз; Шторка в лоинзе управляется не импульсно, просто соленоид - есть питание - есть дальний, нет питания - ближний, соответственно, для длительного использования дальнего - опять же, наверное, сопротивление надо, это два; Исходя из раз и два, как сделать так, чтобы при включенном дальнем компьютер не воспринимал этот режим как "перегоревшая нить лампы", это три. Предполагаю, что нужно ваять какую-то схему в составе сопротивлений - реле - проводов - элементов Х (это "икс", если чо 🙂 ), но как это будет выглядеть в виде принципиальной схемы (с обозначением элементов и их номиналов), представить не могу - ну не электрик ни разу... Чего и пытаюсь от коллективного разума добиться - принципиальной СХЕМЫ, ну, типа: вот тут реле такое-то, таким-то образом на такое-то сопротивление, через конденсатор такой-то и дальше лесом... Прочесть схему и изваять её в натуре на приличном уровне могу, однако (и не один я).
В том комплекте, про который я упомянул- все предусмотрено. Зачем изобретать велосипед?! На дальний тоже сопротивление вешать надо, я думал это очевидно.
на 2005 году всё просто и сложно - обмануть борт комп не получится - обманки и сопротивления он грызёт, как семечки, блок front module control накроется на раз... Если есть штатные ПТФ, то всё просто: менять птф и бс местами - конец проводки птф протянуть к фарам головного света и повесить на них ксен(птф комп не тестит), а бс вывести к птф с норм галогеновой лампой. В итоге мы получаем корректно работающий ксен, против которого не буксует fmc, только меняется алгоритм работы переключателя света на торпедо: при включении бс горит птф, а при птф - бс и всё кашерно. С дальним сложнее: при включении дальнего птф гаснут, след ксен потухнет, здесь как советовал мой корефан(Валерон) поможет готовый жгут би-ксен проводки - кунцево рулит... Проблему тестирования цепи дс решит доп оптика, установленная либо под реш-ку радиатора, либо на(в) бампер и подключённая параллельно соленоиду шторки линзы, причём на выходе мы имеем двойной положительный эффект - вышеупомянутый fmc видит обычную лампу накаливания и счасть ему есть - он ведёт спокойную, размеренную электронно-электрическую жизнь и ипает нам мозг всяк ламп аутами, а прожектор дс шикарно дополняет свет билинзы, изначально расчитанной на заливку светом пространства перед авто(лично мне оч нра hella ralli1000 black - отл свет и при установке под реш рад абсолютно не меняет гармоничного облика авто... Вот как то так B) B) B)
Ага... чем глубже в лес, тем толще партизаны... Тема с перебросом ПТФ и ближнего понятна, думаю, что можно перекомутировать и на самом переключателе габариты - свет - ПТФ, дабы не путаться и всё осталось привычно. С дальним - московские авторынки рулят... улыбнуло, в нашей тундре - где мы, а где Москва 🙂 ! Но главное, принцип ясен. Вот ещё: в процессе перелопачивания инфы по теме, набрёл на высказывание, что обманки на продукции "Крайслера" не срабатывают, поскольку с определнного года комп контролирует освещение не только по сопротивлению, но и по потребляемому току или ещё какому параметру, не знаю, правда то или нет, но мысль показалась здравой. Нарыл вражий форум, где это обсуждалось, и вроде даже победили проблему - пока не могу продраться со своим кривым английским через их слэнг, идёт процесс дешифровки... Глядишь - взломаю (либо себе мозг, либо их терминологию) и ка-ак разглашу их американскую тайну 😆 !
На более позних моделях вопрос установки HID решал так:
- неродные фары ( раздельно лампы дальний/ближний),
- в штатную проводку под TIPM врезал универсальные реле, таким образом, чтобы штатный драйвер TIPM управлял исключительно обмоткой последних. По одному реле на каждую сторону.
- оставшуюся после врезки часть штатной проводки коммутировал через те же реле и отдельные предохранители на шину питания.
Включаешь ближний - драйверы TIPM включают реле - реле подают питание напрямую от основной шины по штатной продвке к блокам розжига ближнего света. Нет проблем с защитой, нет потерь в питании блоков розжига.
Будет ли TIPM принимать обмотку реле в роли штатной нагрузки проверить очень легко - подключить реле вместо лампы и проверить его работу.
С би-линзами чуть сложнее, но есть одна идея. В данный момент нет трака под рукой - кто поверит, какие нити лампы светятся при моргании дальним? Именно не при переключении дальний - ближний, а при моргании, когда удерживаешь рычажек?
То есть получается, что обмотка реле выполняет при такой схеме подключения роль лампы (ну, или сопротивления). Тогда логично предположить, что можно и дальний таким же образом подключить - на обмотки реле (чтоб комп не истерил), с реле - питание на шторку билинзы, а в параллель соленоиду шторки - нагрузочный резистор на радиаторе, как-то так. Как идея - пойдёт? Тогда останется понять, как оставить питание на балластах, независимо от положения ближний - дальний. Тупо лобовая мысль сделать цепь дальнего через реле - на питание балластов, после реле ближнего - ну и далее как - то ещё реле, запитанное параллельно с первым реле дальнего (что на балласты) и с него резистор и соленоид шторки - наверно, нежизнеспособна (линейная логика и электроника, как выясняется, дружат так неочень себе 🙂 ), или таки можно таким путём? Фу ты, блуд какой...
То есть получается, что обмотка реле выполняет при такой схеме подключения роль лампы...
Да, обмотка реле выполняет роль лампы. Не знаю насколько справедливо это будет для более ранних или более поздних моделей, и любые ли реле подойдут - но проверить очень просто способом, описанным выше.
Любые схемы с кучей реле, резисторов, диодов etc. будут нежизнеспособны - рано или поздно где-нибудь отгниет или отвалится. Нужна разумная простота и доступность.
При установке билинз роль нагрузки ( ламп ) дальнего света могут выполнять сами электромагниты шторок. Вопрос именно в питании балластов, именно потому просил глянуть какие нити горят при мигании ( не переключении ) дальним.
Ага... Ну, электромагниты шторок надо шунтировать, насколько я понял, поскольку питание на соленоид подаётся постоянно - схема привода шторки не импульсная - и без шунта минут 15 - 20 в режиме дальнего могут убить соленоид, вот как тут - и сопротивление самого соленоида, да ещё и шунт... тоже наверное, проблемку создаст. Мигать дальним - не получается, он (переключатель)фиксируетсясразу в положении дальний или ближний, а когда пытаешся удерживать его в неком среднем положении, то тоже только одна какая-то нить горит, либо дальнего, либо ближнего. Вместе обе нити не горят, по крайней мере, на глаз не замечено такого.
Позвольте поднять тему.
Сейчас тоже озадачился установкой билинз. Встал такой вопрос: при использовании проводки биксенона как можно обмануть комп?
Ниже принципиальная схема проводки для биксена.
Как писал Миха, можно обмануть установкой доп оптики. Хотя в данном случае разве не без разницы сопротивление там будет или лампа? И еще вопрос: куда в этой цепи вставляется доп. оптика? Я так полагаю, что между разъемом штатной лампы и реле. Или я не прав? И еще один вопрос: нужно устанавливать 2 сопротивления в параллель к реле (на ближний и дальний соответственно)?
