Блокировки

Филипп пишет:

авто пригнано было из сша мной пробег был 45тмиль блокировка была уже сдохшая, и почти на других авто с такими же пробегами блоки были дохлые

Ну ты же понимаешь, что живучесть блоки зависит от прокладки. Если гонять постоянно с буксом, то и торсен ушатать можно легко. Особенно на "камне".

заводские на 2500 это в основном винтовые,они аля червяк с лсд
а лсд я не очень лю лю
червяк надёжнее,так как там нет всяких фрикциончиков и шайбочек)

CaDelPazzo пишет:

http://www.ox-usa.com/chrysler-825/263-chrysler-825.html
Последние дни мыслю вот об этом произведении железного зодчества. Знакомо? Отзывы хороши вобщем.

По этой позиции есть ньюансы:
1. Передний редуктор 1500 имеет размерность 8.0’ тогда как размер блокировки 8.25’
2. На форуме продавца предполагается, что устанавливается данная блокировка в задний мост 8.25’, скорее всего на Додж Дакота или Джип Гранд Черокки. На Додж Рам 8.0’ или 9.25’ вариантов не нашёл.
Не торопитесь с покупкой.

Филипп пишет:

заводские на 2500 это в основном винтовые,они аля червяк с лсд
а лсд я не очень лю лю
червяк надёжнее,так как там нет всяких фрикциончиков и шайбочек)

Одно что-то: червяк, либо ,ЛСД)) Принцип разный совершенно..
Понятно, что должен быть, по логике, червяк ))

Винтовая блокировка похожа на червячную,но в средней части есть набор шайб(так называемый преднотяг) вот они то и стираются у нас
А червячная не имеет шайб,только набор спец шестерёнок

Dim Ok Авто-Профит пишет:

CaDelPazzo пишет:

http://www.ox-usa.com/chrysler-825/263-chrysler-825.html
Последние дни мыслю вот об этом произведении железного зодчества. Знакомо? Отзывы хороши вобщем.

По этой позиции есть ньюансы:
1. Передний редуктор 1500 имеет размерность 8.0’ тогда как размер блокировки 8.25’
2. На форуме продавца предполагается, что устанавливается данная блокировка в задний мост 8.25’, скорее всего на Додж Дакота или Джип Гранд Черокки. На Додж Рам 8.0’ или 9.25’ вариантов не нашёл.
Не торопитесь с покупкой.

Дим, спасибо. Я с этим тоже разобрался после того, как написал про O.X.. Ты абсолютно прав. Но вопрос остаётся открытым и есть понимание что нужна именно принудительная и электрическая. Вопрос правда насущный и потому тщательно анализирую, и мозгую ответы на поднятую тему. В итоге сейчас в тупике т.к. думал Eaton или O.X., итон отпал после массы прочтённого, хотя там много дури, а O.X. нет под наш мост. Не поднималась тема юкона, они кажись делают на 1500/2004. Плюс забыл добавить весомый фактор, всё необходимо под пары 4.56, т.к собираюсь менять с стока 3.92. Благодарю всех кто помогает с выбором, не хочется попасть, как бывает, и сложить всё с первого раза. Нормальное думается желание. Жду подмоги в решении данного вопроса, всем доброго настроения.

Филипп пишет:

Винтовая блокировка похожа на червячную,но в средней части есть набор шайб(так называемый преднотяг) вот они то и стираются у нас
А червячная не имеет шайб,только набор спец шестерёнок

Погоди..винтовая это и есть червячная. Там нет никаких шайб 😳

АнатолиЧ пишет:

Филипп пишет:

Винтовая блокировка похожа на червячную,но в средней части есть набор шайб(так называемый преднотяг) вот они то и стираются у нас
А червячная не имеет шайб,только набор спец шестерёнок

Погоди..винтовая это и есть червячная. Там нет никаких шайб 😳

вот как раз так многие и думают,а они там есть(

а по теме я возил авто и парни туда ставили блокировки либо ARB(воздух),либо перед электро зад самоблок,на 2500 бензин на зад можно и электро поставить

Фил, если не в лом, скинь ссылку или картинку, какая у тебя блока. Чет погуглил, только червяки выдает.

Жесткие лучше поискать TJM, должны быть на Доджей. Они более надежные, по сравнению с АРБ (на примере Патруля). Ну и дешевле чуток

себе поставил вот
эту http://3rdstrikeperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_74_190_11311_23_73_1294_6492&products_id=12137&zenid=4f83237499d8db0b8ff1d95b6a3f1636
а с завода вот такая вроде,где то раньше находил в схеме,а сейчас не нашёл
https://www.ebay.com/itm/40099548-Chevy-Dodge-AAM-11-5-Rear-Helical-Limited-Slip-Differential-30-Spline/362241807284?epid=2146149178&hash=item54574b53b4:g:sKsAAOSwCMtahLOZ&vxp=mtr

а вот тут мужик и показал разницу червяка и винтовой
https://www.youtube.com/watch?v=PapwBK9_XVc&t=1270s

Комрады!, речь о 1500 dr/dh, строго принудительная и электро на пары 4.56 на задний мост 9.25 Также в строгом розыске любая, желательно принудительная в передний дифф /независимая 1500!!! Парни. Начинаю склоняться в сторону того что на итон много левого гонева. Про Юкон тишина какая-то, кто сталкивался и что скажет, желательно технически мотивировав. Благодарю Комрады

Прошу прощения, что вмешиваюсь. Ищу винтовую блокировку на хвост. Итон дорого( Нашел контору в России, которая занимается разработкой и производством винтовых самоблоков. Название не пишу, а то рекламой сочтут. Так вот выяснил у них, что разработка и первый самоблок стоит 40. Остальные уже будут по 20-22 тыщи. Если партия от 5 то цена около 18-20. Есть ли смельчаки, готовые найти б/у дифф, отправить им и ждать?)

а какой рем то?

Сорян) 1500, четвертый

ниже про винтовую писал. у чуваков этих есть в передний мост. в задний нет. есть контакт в инстаграмме. отзывов и мнений о них не видел. на свой страх и риск

Приветствую!
Кто-нибудь пользовал или слышал отзывы о Powertrax No-Slip ?
Нужен самоблок на замену заводскому который вылетает каждые два года, надоело уже. Машина RAM 1500 квад 2003г, пара 3.92. Экплуатация 80% по асфальту.
Никаких особых требований к самоблоку нет - просто чтоб работал и блокировался как штатный.

https://xdiff.ru/Powertrax_No-Slip_100%25__Samoblok_dlya_mosta_Chrysler_9.25-quot;-_31_shlic-_s_differ._shtat._blokirovkoi__23751.html

Если в основном асфальт, то может быть просто поставить обычный редуктор и всё?

Александр пишет:

Если в основном асфальт, то может быть просто поставить обычный редуктор и всё?

обычный - имеется в виду свободный, тот который передает весь момент на наименее загруженное колесо? Так у меня сейчас именно так с конченной блокировкой и работает - крутится вывешенное колесо, второе не подкручивается вообще. В начале весны заехал в сугроб, и не смог выехать на ровном месте - впереди и сзади крутится по одному колесу, машина стоит на месте ... Когда задний самоблок работал такой проблемы не было.

http://www.justdifferentials.com/searchresults.asp?searching=Y&sort=13&search=locks&show=30&page=1&brand=ARB

наткнулся тут на АРБ блокировки.
Может кот-нибудь помочь определить, есть ли что-то здесь подходящее для 1500 Лареми 2010 года для переднего и заднего дифференциалов?