Перевозка мотоцикла

Подьемный механизм
Заехал поднял

а какой подъемный механизм и к чему крепится платформа - в фаркоп или к раме привязка?

badvik пишет:

а какой подъемный механизм и к чему крепится платформа - в фаркоп или к раме привязка?

Крепление в фаркоп с оттяжкой в раму
Механизм квадрат в квадрате +волглвский домкрат 1000кг
Доджа при подьеме просаживает сантиметров 5 по колесной арке
Вес дрына 240кг

Вот такая была заготовка

Хорошая задумка! Особенно если в кузове нет места.
Оффтоп: это же st1100? как моцык? нравится? собираю инфу о туристах :blush:

white_devil пишет:

Хорошая задумка! Особенно если в кузове нет места.
Оффтоп: это же st1100? как моцык? нравится? собираю инфу о туристах :blush:

NT 650

NT 650

вообще редкий зверь в наших краях.
маленький пан)

А номер не закрыт? Были прецеденты отъема прав.

lupus пишет:

А номер не закрыт? Были прецеденты отъема прав.

Эт всё понятно
Будет продублирован и номер и подсветка
Светотехника уже наместе

Есть вопрос-возить два кроссача, кузов - короткий, чем крепить и как?

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

1.откидываешь борт кузова
2. кроссачи упираешь в углы кузова впереди
3. растяжками за руль, одну растяжку в противоположное ухо крепления впереди кузова (внизу). А ближнюю растяжку за борт кузова спереди у кабины (с самого угла на фото видно)
4. Если далеко везти можно еще сзади за маятники растянуть что бы не смещались


Сейчас купил рельсы в кузов что бы ставить цепляя только за подножки. Быстро и без геморроя с растяжками

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Самая простая и удобная конструкция для перевозки мото! Я себе тоже планирую такую вставить. Только на мой взгляд нужно усиливать крепления, поскольку статическая нагрузка в 400+- кило на первом лежачем полицейском увеличится раза в два (если не больше) - назовем ее динамической нагрузкой.

При перевозке мотика на дальние расстояния таких динамических нагрузок будет множество, и я переживаю, что мотик отвалится вместе с креплением квадрата.

Думаю нужно усиливать креплениями к кузову сверху или сильно упирать в раму.

В целом задумка отличная! 🙂

Сергей005 пишет:

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Не буду говорить про данный мотоцикл но с мотоциклом весом 140 кг такая конструкция у меня и моих друзей наездила не одну сотню км. (до появления у меня пикапа ездил на крузаке 80 и 150) Никаких проблем не было.

В общем вез так - под передние колеса подставка, за перья крест-накрест стянул спереди и сквозь колеса за звезды сзади. Всё стояло очень прочно.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Да отлично все. Но я все же на дальние расстояния делаю контрольные растяжки за маятник по сторонам. Иногда колесо смещается вправо влево на кочках. Ну и надо конечно ограничитель тебе на кузов как у меня или подобный. В этом случае без проблем забрасываешь в кусок канистры и тп, не боясь что они вылетят. И сейчас сделал ящик который становится по размеру под мотики и туда все запчасти и тп.

Ах да, стяжки поменяй если будешь возить. Такие и не удобные и не прочные.

Сергей005 пишет:

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Простите а что в конструкции Майора Вас не устраивает?

white_devil пишет:

Сергей005 пишет:

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Простите а что в конструкции Майора Вас не устраивает?

Я думаю он не про мою конструкцию говорил. А про хвост который цепляется на квадрат фаркопа. Но на самом деле она достаточно надежна и используется во всем мире. Хотя конечно харлей бы я на таком хвосте не повез )))

У американцев такие хвосты алюминиевые. У нас я покупал железный.

white_devil пишет:

Сергей005 пишет:

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Простите а что в конструкции Майора Вас не устраивает?

Во первых я высказывал свое мнение по конструкции подвешенной вместо фаркопа, а во вторых возьмите учебник Сопромат и сделайте простейший расчет балки на изгиб и на кручение только не знаю какие моменты Вы будете подставлять в расчет для учета нагрузок на наших идеальных Российских дорогах.

Сергей005 пишет:

white_devil пишет:

Сергей005 пишет:

на 100 процентов уверен что данная конструкция отвалится вместе с мотиком на наших дорогах. вся нагрузка на один квадратный профиль

Простите а что в конструкции Майора Вас не устраивает?

Во первых я высказывал свое мнение по конструкции подвешенной вместо фаркопа, а во вторых возьмите учебник Сопромат и сделайте простейший расчет балки на изгиб и на кручение только не знаю какие моменты Вы будете подставлять в расчет для учета нагрузок на наших идеальных Российских дорогах.

Я расчет не делал. Но до 500 км возил без проблем не один раз.

Вот так всё это живёт на машине

Такая система крепежа много раз и неплохо себя показала, да и вариантов исполнения много.
При её покупке или изготовлении стоит только учитывать вес-размер мотоцикла и условия поездки.

https://www.google.com/search?q=mototote&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjq0ozCvbvaAhWMlSwKHYChB9AQsAQIMw&biw=1366&bih=675#imgrc=_

http://www.mototote.com/motorcycle-carriers.html

Груз потяжелел

Серьезный довесок... там веса уже за 200 кг
Держится только на одном фаркопном квадрате, или еще чем то подстрахован?

пастырь пишет:

Серьезный довесок... там веса уже за 200 кг
Держится только на одном фаркопном квадрате, или еще чем то подстрахован?

300кг
Под квадратом подпорка