Площадка под лебёдку. Как крепили? Поделитесь фото..

Всем доброго времени суток! Прошу совета. У кого уже стоит лебёдка - какова конструкция площадки? Буду признателен за фото. Буду ставить лебёдку. Вдруг у кого-нибудь есть идеальное решение, чтоб заново "не изобретать велосипед"...
У нас тут циклон снежный с юга подбирается



это в Днепропетровске позавчера... 🙂

Хоть колёса и 37", но вооружение на борту лишним не бывает.. вобщим буду ставить лебёдку.

Возможно, картинка и бесполезна, но так, на всякий случай... Вдруг пригодится? Штатный бампер подарен, поставлен нештатный, уже вместе с лебёдкой.





А так, если чё -- ИМХО, нужно смотреть у Максима, который mmax --

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=99&id=250072&Itemid=226#250179

Постучись к Jeki. У него установлена, правда с силовиком, но на чем площадка я не знаю. У Барбезы тоже лебедка, а он как раз в Киеве. Контакты есть у Глеба.

И еще есть два способа установки - съемная и нет. Съемная проще в установке и точно не требует силовика.

Делали, площадку с расчетами жесткости на мой. Крепится через раму 4 болта с усилением штатного бампера.
http://www.one-up-ms.ru/index.php/nashi-raboty/item/48-dodge-ram-daytona

КБ Саши OneUp, если год совпадает, можно попросить изготовить, по моим чертежам.

Рекомендую быстросъёмную лебёдку. Лежит в сухом багажнике, достаёшь когда она необходима. У стационарно установленных лебёдок, одна проблема. Она находится в грязи и сырости, и почти никто не проводит её ТО. А когда она понадобится, почему то не работает))
Посмотрите: http://www.tomcars.ru/catalog/podvesnaya-lebedka.html

Bопрос в положении площадки...
- горизонтально площадка, т.е. лебёдка болтами вниз;
- вертикально площадка, т.е. лебёдка болтами вперёд..
... и в способе её крепления к раме.
- болтами через просверленную раму;
- хомутами-стремянками вокруг силовых элементов без сверления.
Сделать можно по всякому, просто интересно понять плюсы-минусы разных подходов - может кто уже сталкивался.


Быстросъёмный вариант таскать тяжело и подключать долго. Не хочу. Думал об этом.

DnK пишет:

Bопрос в положении площадки...
- горизонтально площадка, т.е. лебёдка болтами вниз;
- вертикально площадка, т.е. лебёдка болтами вперёд..
... и в способе её крепления к раме.
- болтами через просверленную раму;
- хомутами-стремянками вокруг силовых элементов без сверления.
Сделать можно по всякому, просто интересно понять плюсы-минусы разных подходов - может кто уже сталкивался.


Быстросъёмный вариант таскать тяжело и подключать долго. Не хочу. Думал об этом.

Для быстросъёсного варианта, выводится в удобное место розетка, а провод от лебёдки делается нужной длинны. Переносится одним крепким человеком, либо двумя не особо)
Хозяин-барин. Главное не забывать её обслуживать, иначе - бесполезный девайс)

Михаил (KMM7777) пишет:

DnK пишет:

Bопрос в положении площадки...
- горизонтально площадка, т.е. лебёдка болтами вниз;
- вертикально площадка, т.е. лебёдка болтами вперёд..
... и в способе её крепления к раме.
- болтами через просверленную раму;
- хомутами-стремянками вокруг силовых элементов без сверления.
Сделать можно по всякому, просто интересно понять плюсы-минусы разных подходов - может кто уже сталкивался.


Быстросъёмный вариант таскать тяжело и подключать долго. Не хочу. Думал об этом.

Для быстросъёсного варианта, выводится в удобное место розетка, а провод от лебёдки делается нужной длинны. Переносится одним крепким человеком, либо двумя не особо)
Хозяин-барин. Главное не забывать её обслуживать, иначе - бесполезный девайс)

А приходилось ли использовать данную лебедку в действии? Как впечатление? Я тоже подумываю именно об этом варианте, уж больно не нравится мне все эти сложности со стационарным лебедками.
Вот тут кстати можно кое-что почитать http://media.club4x4.ru/789-perenosnye-yelektrolebedki.html ну и вообще поиском по этому сайту пройтись.

В ТК "Спорт Хит" на Сколковском шоссе, 31 приезжайте. Мультибрендовый магазин лебёдок. На любой вкус и цвет.
Заодно посмотрите чудо заграничной техники - Guadski. Квадроцикл и гидроцикл в одном. Народ в ступор входит)

Михаил (KMM7777) пишет:

Рекомендую быстросъёмную лебёдку. Лежит в сухом багажнике, достаёшь когда она необходима. У стационарно установленных лебёдок, одна проблема. Она находится в грязи и сырости, и почти никто не проводит её ТО. А когда она понадобится, почему то не работает))
Посмотрите: http://www.tomcars.ru/catalog/podvesnaya-lebedka.html

Достаешь с сухого багажника 30 ледянных киллограм волочишь к квадрату (Ноги расползаются на гололеде или грязи), который обязательно замерз, забился или не дай бог подогнулся на бездоре... Потом тебя посещает чувство.... Что чувство дырки ты утратил))) Потом ты все же вставляешь лебеду... И если повезет палец фиксации.... И бодрый розовощекий и согревшийся...Начинаешь вставлять окислевшиеся быстросъемы проводов...Которые кстати начнут греться потому как контакт плохой а машина тяжелая)) А потом если тебе лебедка все таки помогла все в обратном порядке)) С тем исключением, что ее может еще прикусить в квадрате.... Кстати не забудте ее помыть когда будете ложить в сухой багажник)) А мы тем временем вылебедимься стационарной и будем дома чаек пить)) Я перебираю лебедки раз в год. Отказов как правило не было.

Художественное описание "разгильдяя", владеющего лебёдкой)
Я не так художественно, но о том же писАл про стационарную лебёдку.
Решение принимается в зависимости от частоты её использования. Кому она постоянно нужна, а у кого из коробки не будет доставаться)

Jeki пишет:

Михаил (KMM7777) пишет:

Рекомендую быстросъёмную лебёдку. Лежит в сухом багажнике, достаёшь когда она необходима. У стационарно установленных лебёдок, одна проблема. Она находится в грязи и сырости, и почти никто не проводит её ТО. А когда она понадобится, почему то не работает))
Посмотрите: http://www.tomcars.ru/catalog/podvesnaya-lebedka.html

Достаешь с сухого багажника 30 ледянных киллограм волочишь к квадрату (Ноги расползаются на гололеде или грязи), который обязательно замерз, забился или не дай бог подогнулся на бездоре... Потом тебя посещает чувство.... Что чувство дырки ты утратил))) Потом ты все же вставляешь лебеду... И если повезет палец фиксации.... И бодрый розовощекий и согревшийся...Начинаешь вставлять окислевшиеся быстросъемы проводов...Которые кстати начнут греться потому как контакт плохой а машина тяжелая)) А потом если тебе лебедка все таки помогла все в обратном порядке)) С тем исключением, что ее может еще прикусить в квадрате.... Кстати не забудте ее помыть когда будете ложить в сухой багажник)) А мы тем временем вылебедимься стационарной и будем дома чаек пить)) Я перебираю лебедки раз в год. Отказов как правило не было.

Евгений, а почему сразу про квадрат речь? Ее можно зацепить через шаклы за буксировочные проушины. Соглашусь с Михаилом - если часто пользуешь или отправляешься в автономки, когда помощи ждать неоткуда, то наверно имеет смысл ставить стационарно. А если так, на всякий случай - то думаю переносной вариант вполне допустим. Я вот кстати тоже такой рассматриваю. Тут как говорится каждый решает сам. Лучше скажите - какую в этом случает взять лебедку - имеется ввиду усилие. У меня 2500 Мега, Hemi.

blackadam пишет:

Евгений, а почему сразу про квадрат речь? Ее можно зацепить через шаклы за буксировочные проушины. Соглашусь с Михаилом - если часто пользуешь или отправляешься в автономки, когда помощи ждать неоткуда, то наверно имеет смысл ставить стационарно. А если так, на всякий случай - то думаю переносной вариант вполне допустим. Я вот кстати тоже такой рассматриваю. Тут как говорится каждый решает сам. Лучше скажите - какую в этом случает взять лебедку - имеется ввиду усилие. У меня 2500 Мега, Hemi.

Про тяговое усилие - если в говна , то полная масса авто со всем шмурдяком топливом и пассажирами умноженная на 1,5 , и более.
в остальных случаях каждый думает сам.
Шаклами цеплять 🙂 тоже удовольствие что и в квадрат пихать , плюс еще лишних пару тройку метров туда сюда по говнам ползать...
но опять же каждый думает сам... засев в говнах и переносной рад будешь ...
я буду ставить стационарно ...

Евгений, наверное T-MAX 9500, самый раз будет. И цена и качество и зап.части с ремонтом без проблем.
Да, весит она порядка 38кг + Площадка с приблудами = 45кг (примерно).

Михаил (KMM7777) пишет:

Евгений, наверное T-MAX 9500, самый раз будет. И цена и качество и зап.части с ремонтом без проблем.
Да, весит она порядка 38кг + Площадка с приблудами = 45кг (примерно).

Позвольте не согласиться. Для Меги 12000 надо, а лучше 15000 и не Т-мах, а хотя бы ComeUp ... У меня есть T-MAX 9500. Он резаный Лендровер Дискавери не всегда вытягивает.

DnK пишет:

Михаил (KMM7777) пишет:

Евгений, наверное T-MAX 9500, самый раз будет. И цена и качество и зап.части с ремонтом без проблем.
Да, весит она порядка 38кг + Площадка с приблудами = 45кг (примерно).

Позвольте не согласиться. Для Меги 12000 надо, а лучше 15000 и не Т-мах, а хотя бы ComeUp ... У меня есть T-MAX 9500. Он резаный Лендровер Дискавери не всегда вытягивает.

Ну бери 12500, или СуперВинч и пр. Я рекомендовал цена-качество.
Есть ещё блок, который тяговое усиливает в два раза). Стоит 2 копейки. Если Вам консультация нужна, н проблема. Подскажу.

Вы их продаёте что-ли? Я ничего брать не собираюсь, есть Т-макс и есть Комап, есть опыт их использования в соревнованиях и экспедициях с 2008 года на машинах гораздо легче чем РЭМ, а тем более 2500 Мега..
Так вот цена-качество это Комап. Консультация не нужна - спасибо.

Я так скажу:
Я начинал как и многие со съемной лебедки... Удовольствие еще то.. В моем кругу общения не осталось никого со съемной лебедкой. Все перешли на стационарную.
Имею опыт многолетнего использования Комапа 9-ки спереди и Т-макса 9500 сзади машина Л 200 в силовом обвесе. Обе с кевларом. Использовались с генератором 120 А и двумя аккумуляторами по 110 каждый, провода и наконечники на лебедках заменены на 50 квадрат. Вывод таков. Комап очень качественная лебедка нравиться, особенно если поставить мото 5,6 от 12000. Тянет практически Всегда! Блоком не пользовался ни разу.(Ярослав непосредственно не раз видел склонны и припятствия покоренные этой лебедой). Что нельзя сказать про Т-макс..Это вечно ломающееся говно подходит только для легких машин...Начиная от вечно отстреливающего фиксатора намотки заканчивая замкнутой обмоткой. Лебежение даже назад зачастую было через блок((. Вывод себе никогда больше не куплю. Кстати кевлар который шел с Т максом лопнул при втором лебежении в самый неподходящий помент((
Варн 8274 с моторомXP 6,5 сил увиличенным барабаном и фриспулом. (Два гоночных сезона) Лебедка быстрая относительно надежная (Для спорта нуждается в значительной доработке) но со слабой тягой.
Обычный варн...Никаких эмоций.Просто лебедка...С плохими сальниками(( По крайней мере те экземпляры которые мы перебирали это 9-ки.
Теперь по поводу рама.. Не зря там с завода стоит варн 12000, меньше категорически не рекомендую!!! Машина тяжелая и мостовая...Мост идет на бездоре плугом!!! В отличии от лыжи на Л 200. Что значительно припятсвует лебежению! Также следует обратить внимание, что на заводских лебедках Повер Вагона стоит система которая при сильно большой нагрузке или сильной просадке аакумов просто отключает лебедку.
Мой выбор 12000 Комап Вульф на который я поставлю два мотора по 5.6 л.с. также у меня установлен генератор на 220 А и два аккума по 140 ампер. Ставлю в базу под днище будет работать и вперед и назад.
Рекомендую лебедки 12000 и выше....А как их носить....Я уж не знаю.

Михаил (KMM7777) пишет:

Художественное описание "разгильдяя", владеющего лебёдкой)
Я не так художественно, но о том же писАл про стационарную лебёдку.
Решение принимается в зависимости от частоты её использования. Кому она постоянно нужна, а у кого из коробки не будет доставаться)

Спасибо за мою четкую характеристику, могу констатировать тот факт, что вы не разу не были на бездорожье. И рад за Вас, что у Вас в жизни не было критической ситуации связанной с лебедкой. Чего и в дальнейшем Вам желаю. А вот в вводить людей в заблуждение я Вам не рекомендую.

Я вот нечаянно наткнулся на подобную "штуку" . Сдается мне для таких ленивцев как я и не гуру бездорожья было бы в самый раз.



Ну естественно это влечет установку квадрата спереди.

Полностью поддержу Jeki в его отзыве... и тому докозательство что на двух из его фоток присутствую я 😆

Yaroslav пишет:

Полностью поддержу Jeki в его отзыве... и тому докозательство что на двух из его фоток присутствую я 😆

Евгений, Ярослав - никто ж и не спорит, что если речь идет о мероприятиях, запечатленных на фото, стационарная лебедка - правильный выбор. Но тут как говорится каждому свое - для человека, который НИКОГДА - не случайно, не специально не полезет в такие болота - когда капот скрывается под водой и грязью - такая лебедка вобщем как и ни к чему)
А если говорить о людях типа меня, которые периодически участвуют в неких приятных экспедициях типа Среднего Дона, едет с детьми и специально не собирается лезть в серьезные говны (РЭМ для этого и не предназначен), переносная лебедка - вполне подходящий вариант, если вдруг пойдут дожди и совершенно случайно найдется участок дороги, который невозможно будет объехать.

А фотки конечно замечательные, но думаю вы в таких покатушках не на своих РЭМАх участвуете, а на специально подготовленных котлетах))) Но все равно гладя на фото у меня сразу возникло два извечных вопроса - как и на..уя))))
Кстати, привет с Белгородчины. Это почти моя вторая родина)

blackadam пишет:

............едет с детьми и специально не собирается лезть в серьезные говны (РЭМ для этого и не предназначен), переносная лебедка - вполне подходящий вариант, если вдруг пойдут дожди и совершенно случайно найдется участок дороги, который невозможно будет объехать.

А теперь ещё представляем выгрузку кузова под дождём, потому что раз дети - значит жена, а раз так, то кузов будет загружен по самое немогу. Съёмная и неиспользуемая лебёдка обязательно будет в самом дальнем углу, под самым большим чемоданом.

DNK пишет:

blackadam пишет:

............едет с детьми и специально не собирается лезть в серьезные говны (РЭМ для этого и не предназначен), переносная лебедка - вполне подходящий вариант, если вдруг пойдут дожди и совершенно случайно найдется участок дороги, который невозможно будет объехать.

А теперь ещё представляем выгрузку кузова под дождём, потому что раз дети - значит жена, а раз так, то кузов будет загружен по самое немогу. Съёмная и неиспользуемая лебёдка обязательно будет в самом дальнем углу, под самым большим чемоданом.

ну такое тоже не исключается, но вероятность все же не так велика) все-таки еду в составе команды - и лебедка на самый крайний случай, а так - динамическая стропа)))

Ща по-другому попробуем.. клюз на бампере, с торчащим из него крюком на кевларе это же круто! А та хрень, выперающая из непонятного квадрата, который обычно сзади и в него вставляется фаркоп... Ацтой! 😆

А на самом деле ты о лебедке вспомнишь когда уже сел, а именно тогда ее уже будет или нелегко, а скорее невозможно установить. Ну а если ездищь с командой, да еще и с динамикой, так там найдется кто-то со стационарной лебедкой и вытащит. Зачем ее ставить? 😉