В условиях москвы, подмосковья, итп - однозначно против.
Позапрошлой зимой я на шипованной резине кружился по дороге как евгений плющенко на евровиденье. Взял затем "липучку" и спокойно отъездил следующую зиму.
Москва и ближнее Подмосковье лучше липучка. Дороги бале-менее убирают.
А вот по дальше лучше наверно шиповку.
Хотя первую зиму на Рэме я катал на родной летней.
Потом поставил МТ. И по москве нормально и по деревне. Только без фанатизма!
Вечный спор. Ежу на шипах по Москве и Подмосковью третий сезон, цокаю как лошадь, каждый сезон задумываюсь о целесообразности данного девайса. Прошлой зимой на даче стянуло в канаву, под снегом лед, вечер, в машине один. Подрыл и на шипах с большим натягом вылез. И вспомнил, что сказал мне мой шеф « Если шипы пригодились один раз за сезон, значит они нужны». B)
один раз, польстившись на ценник, купил шипы - пожалел, больше так не поступаю - только нешипованная зимняя (Москва и область), а на Рэнге BFG A/T третий сезон - нет проблем
Если шипы пригодились один раз за сезон, значит они нужны
За свой небогатый опыт я пришёл к аналогичному выводу. Т.е. мне вот нужны оказались.
А в Москве даже не то, чтобы чистят, а просто раскатано всё, как правило, до асфальта, ибо машин дофига.
Вечный спор. Ежу на шипах по Москве и Подмосковью третий сезон, цокаю как лошадь, каждый сезон задумываюсь о целесообразности данного девайса. Прошлой зимой на даче стянуло в канаву, под снегом лед, вечер, в машине один. Подрыл и на шипах с большим натягом вылез. И вспомнил, что сказал мне мой шеф « Если шипы пригодились один раз за сезон, значит они нужны». B)
И это правильно! Сколько езжу , столько на шипах. Ну очень давно.
Я тоже, сколько езжу, только на шипах, так получилось, что проездил один год на липучке, не понравилось, там где на шипах прогрызался , без них стоял. Особенно ощущалось на заднем приводе, на бэхе. Последние зимы только подтвердили что хороший шип предпочтительнее. На барашке ездил правда на всесезонке, хорошей прокомповской и мишке томсоне, но тут вес и полный привод компенсируют, и совсем сильно только на чистом льду не хватало шипов. Просто не захотел перелезать на меньший размер зимки с шипами.
В этом году планирую шипы одеть, скорей всего хаккапелиту ЛТ.
У нас в сибире без шипов совсем делать нечего, бывает подмерзнет все к вечеру, а потом всю ночь снег валит, да так что утром колес не видно, так в таком случае даже шипы еле справляются....))) Так что если есть планы заезжать в нашу сторону, то без шипов ни ни... 😆
Я тоже, сколько езжу, только на шипах, так получилось, что проездил один год на липучке, не понравилось, там где на шипах прогрызался , без них стоял. Особенно ощущалось на заднем приводе, на бэхе. Последние зимы только подтвердили что хороший шип предпочтительнее. На барашке ездил правда на всесезонке, хорошей прокомповской и мишке томсоне, но тут вес и полный привод компенсируют, и совсем сильно только на чистом льду не хватало шипов. Просто не захотел перелезать на меньший размер зимки с шипами.
В этом году планирую шипы одеть, скорей всего хаккапелиту ЛТ.
1. Где Хаккапелиту ЛТ по хорошей цене берёте? Я смотрел на сайте Нокиан, и там неслабая цена, хотя можно прямо по интернету заказать в России на их российском сайте. Но когда я спрашивал такую резину в Финляндии, то нигде не нашёл (думал, там дешевле, плюс можно тэкс-фри). Ну прямо нигде там не было. Я говорю о размере 265/70 R17 - Хаккапелита ЛТ только в этом размере на сайте есть.
2. Кто-нибудь знает, как поступить с размером? У меня Dodge RAM 3500 MegaCab 2011 года, со спаркой. Оригинальная заводская резина (у меня стоит летняя, прямо на заводе поставленная) имеет размер 235/80 R17, и в таком размере зимней резины с шипами практически нет, а без шипов - очень мало. Мне многие говорят, что 265/70 R17 (в т.ч. Хаккапелита ЛТ) хорошо встанет, даже на спарку. Но я бы хотел, прежде чем куплю 6 достаточно дорогих колёс, подробнее узнать и послушать мнения - вот такой размер 265/70, при вот таком размере оригинальной резины 235/80 - будет ОК? Говорят, что на спарке остаётся просвет в 1 - 1,5 см. Это правильно? На спарке всё будет ОК?
Ни в коем случае не претендую на истину, но мое мнение - для машины, пустой вес которой больше 2,5 тонн, никакие шипы погоды не сделают. Да, может быть они и дадут лишних 0,5% или 1% к сцеплению с дорогой, но это для авто с такой массой будет не заметно. На своей машине я пробовал шипы, но быстро от них отказался, ибо от них только вред (езжу как по мск, так и на север и юг страны). По крайней мере, я ни разу не видел грузовик на шипах.
По роду работы я много лет ездил по стране от Владивостока до Москвы. В основном на LC 100 (за Уралом это почти народный автомобиль). И местные ставят только не шипованную резину. При этом для них зимой смотаться за 250 км. туда и обратно ради того, чтобы подписать документы - плёвое дело. В 7 утра выехал, и в обед уже обедает со всеми в заводской столовой. Так что мое мнение - грузовику шипы, все равно, что зайцу стоп-сигнал. Просто нужно быть чуть аккуратнее, чем летом.
За Уралом больше неошипованной резины по той же причине, что и праворульных авто, вся "обувка" идет туда из японии, так существенно дешевле, а в джапландии нет шипованной резины
Я тоже, сколько езжу, только на шипах, так получилось, что проездил один год на липучке, не понравилось, там где на шипах прогрызался , без них стоял. Особенно ощущалось на заднем приводе, на бэхе. Последние зимы только подтвердили что хороший шип предпочтительнее. На барашке ездил правда на всесезонке, хорошей прокомповской и мишке томсоне, но тут вес и полный привод компенсируют, и совсем сильно только на чистом льду не хватало шипов. Просто не захотел перелезать на меньший размер зимки с шипами.
В этом году планирую шипы одеть, скорей всего хаккапелиту ЛТ.
1. Где Хаккапелиту ЛТ по хорошей цене берёте? Я смотрел на сайте Нокиан, и там неслабая цена, хотя можно прямо по интернету заказать в России на их российском сайте. Но когда я спрашивал такую резину в Финляндии, то нигде не нашёл (думал, там дешевле, плюс можно тэкс-фри). Ну прямо нигде там не было. Я говорю о размере 265/70 R17 - Хаккапелита ЛТ только в этом размере на сайте есть.
2. Кто-нибудь знает, как поступить с размером? У меня Dodge RAM 3500 MegaCab 2011 года, со спаркой. Оригинальная заводская резина (у меня стоит летняя, прямо на заводе поставленная) имеет размер 235/80 R17, и в таком размере зимней резины с шипами практически нет, а без шипов - очень мало. Мне многие говорят, что 265/70 R17 (в т.ч. Хаккапелита ЛТ) хорошо встанет, даже на спарку. Но я бы хотел, прежде чем куплю 6 достаточно дорогих колёс, подробнее узнать и послушать мнения - вот такой размер 265/70, при вот таком размере оригинальной резины 235/80 - будет ОК? Говорят, что на спарке остаётся просвет в 1 - 1,5 см. Это правильно? На спарке всё будет ОК?
Влезет ли на спарку , честно не знаю, тут больше владельцы подскажут, по идее должна. Новая шире на 3 см
У нас ЛТ стоит около 8 т.р. в этом размере, в большем ее просто нет
За Уралом больше неошипованной резины по той же причине, что и праворульных авто, вся "обувка" идет туда из японии, так существенно дешевле, а в джапландии нет шипованной резины
В данном случае я говорю не об обычных людях, а о крупных заводах и шахтах. В автопарке таких предприятий не меньше 20 LC в каждом. И денег они не считают, т.к. эти машины обслуживают все руководство и их семьи. И водилы там у них - все как один - за 40 лет и старше. И со стажем от 1 млн. км и почти до 3 млн. И ни у кого нет шипов.
Я в выборе резины учитываю исключительно личные ощущения и практику, кому нравится липучка - пусть так ) я придерживаюсь иного мнения ) все субъективно
Я в выборе резины учитываю исключительно личные ощущения и практику, кому нравится липучка - пусть так ) я придерживаюсь иного мнения ) все субъективно
Согласен. Поэтому я сразу и написал, что на истину не претендую. Просто свое мнение и наблюдения из жизни искушенных людей )
