Заказал SRT R22 :)

Пришли диски, проставки и резина. Не все так просто вышло короче.

Одев проставку, обнаружили вот такую шляпу



Решили пилить родные шпильки.


Получилось так:





Вылет штатный 19,05 мм, вылет дисков 25.4 + проставки 25мм. Получается колесо стоит на 19мм дальше нужного, правильно посчитал?



Управляемость оценить не удалось, так как липучка мягкая и плавает сильнее чем летняя выоскопрофильная.
Внешне пока не понял нравится мне или все таки надо диски в белый/серебристый )

Вопросы:
1) Продавец мне положил датчики в комплекте, долго спрашивал вин и уточнял модель. Датчики не прописались, то есть старые значения исчезли, теперь стоят везде пробелы. Что не так? Датчики не надо же было как то включать или активировать?
2) Насколько критично увеличение базы почти на 4 см? Немного пугает что с более тяжелыми колесами это все плохо скажется на жизни элементов стоковой подвески.
3) Шинщик случайно спилил одну шпильку больше чем нужно и ее не плохо было бы поменять, там просто меняется? С 4,5 шпильками (одна гайка закручена на половину резьбы) насколько сремно чутка поездить?

Завтра сфоткаю еще при дневном свете что бы понять что делать с цветом

Странно... У меня после установки проставок шпильки не упирались. Хотя может у меня 1,5". Выглядит круто, насчет ширины не парьтесь, это незначительно.
ПС: есть родные расширители и брызговики 🙂

Maximus пишет:

Пришли диски, проставки и резина. Не все так просто вышло короче.
Одев проставку, обнаружили вот такую шляпу

Решили пилить родные шпильки.

Получилось так:


Вылет штатный 19,05 мм, вылет дисков 25.4 + проставки 25мм. Получается колесо стоит на 19мм дальше нужного, правильно посчитал?

Управляемость оценить не удалось, так как липучка мягкая и плавает сильнее чем летняя выоскопрофильная.
Внешне пока не понял нравится мне или все таки надо диски в белый/серебристый )
Вопросы:
1) Продавец мне положил датчики в комплекте, долго спрашивал вин и уточнял модель. Датчики не прописались, то есть старые значения исчезли, теперь стоят везде пробелы. Что не так? Датчики не надо же было как то включать или активировать?
2) Насколько критично увеличение базы почти на 4 см? Немного пугает что с более тяжелыми колесами это все плохо скажется на жизни элементов стоковой подвески.
3) Шинщик случайно спилил одну шпильку больше чем нужно и ее не плохо было бы поменять, там просто меняется? С 4,5 шпильками (одна гайка закручена на половину резьбы) насколько сремно чутка поездить?
Завтра сфоткаю еще при дневном свете что бы понять что делать с цветом

1) Датчики прописываются ( на каждом свой номер,его фоткаешь или переписываешь перед сбором и через оф комп пишешь)
2) Да не критично..,лишняя нагрузка на подшипник ступицы но + управляемость за счет снижения центра тяжести
3) Совсем не стремно ( ИМХО)

Расширители (которые с дырочками) мне не очень нравятся под общую концепцию конкретно этой машин, так что буду радовать мойки похоже.

Я понял почему я не доволен - в этих огромных арках любые колеса смотрятся маленькими. А из-за пневмы мне не сделать дроп (для этих колес), или лифт (что бы посатвить например АТ большую резину).

Если на черном оставаться, порог раптором в черный красить?

Алексей Седаков пишет:

1) Датчики прописываются ( на каждом свой номер,его фоткаешь или переписываешь перед сбором и через оф комп пишешь)

Получается разбирать опять колеса?)

Да, колеса разбирать или забить. А наклеек от них (от датчиков) никаких не осталось?
Обычно бывают такие, они в сервисную книжку вписываются.
Не, расширители у меня как раз без дырочек. Родные, которые на ларами устанавливаются по заводу.

deadhead пишет:

Да, колеса разбирать или забить. А наклеек от них (от датчиков) никаких не осталось?
Обычно бывают такие, они в сервисную книжку вписываются.
Не, расширители у меня как раз без дырочек. Родные, которые на ларами устанавливаются по заводу.

Завтра позвоню в шинку, может у них коробочки остались мои, но боюсь что разбирать)

О круто, а есть еще фотки?

Возможно номера датчиков остались у продавца.. По лифту вроде есть паки для пневмы на полторахи( что бы норм АТ впихнуть) Арки как собеседник выше указал есть с болтами и со скрытыми крепежами ( причем как мне известно разного размера) , по крайней мере в США , хотя там ни чего в них сложного.. , любая контора имеющая дело со стекловолокном намутит любые( по вашему желанию)

Вот черная машина на SRT графит. Смотрится красиво. Ехать не жестко, но колею стала чувствовать.
http://dodgeram.ru/forum/91-dodge-ram/353731-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9-ram-crew-sport-2014

Фоток более нету, поставил другие расширители. Будете возле пятерочки парковаться в будний день, заскакивайте посмотреть, я там регулярно.

deadhead пишет:

Фоток более нету, поставил другие расширители. Будете возле пятерочки парковаться в будний день, заскакивайте посмотреть, я там регулярно.

Да я там только в выходные, 5ого числа вот лодочный мотор повезу консервировать)

Датчики прописывать НЕ НАДО! Они сами должны определиться за 5-10км.
НО! С 13г Крайслер с какого-то перепуга поменял датчики и теперь их два вида 09-12гг и 13-...
По этому поводу я тему начинал. ТАМ, в результате совместных усилий, ВСЕ номера прописаны.

Если датчики сами не определились - и не определятся, просто они не от того года. Прописать их не аыйдет. Даже дилерским сканером...

С проставками изменилась геометрия подвески. На скоростях БОЛЬШЕ 120 будет не так комфортно, как раньше, из-за изменения плеча обкатки машина станет более резкой, будет требовать подруливания.
Я из-за этого (в том числе) решил все же остаться на штатных дисках...

Эх, у меня 13 по докам, 14 по вину (модельный). Видимо придется все таки новые заказывать и пересобирать.
Проставками теоретически можно вывести в заводские значения, разве нет?
Другое дело, что чем меньше профиль, тем машина больше читает дорогу, отсюда, имхо, и подруливания. Покатаюсь, короче, если что вернусь на сток.

deadhead пишет:

Да, колеса разбирать или забить. А наклеек от них (от датчиков) никаких не осталось?
Обычно бывают такие, они в сервисную книжку вписываются.
Не, расширители у меня как раз без дырочек. Родные, которые на ларами устанавливаются по заводу.

что за наклейки на капоте? сам хочу как-то украсить барана, а как не знаю)))что-то в голову ничего толкового не лезет))) фото можно?

deadhead пишет:

Да, колеса разбирать или забить. А наклеек от них (от датчиков) никаких не осталось?
Обычно бывают такие, они в сервисную книжку вписываются.
Не, расширители у меня как раз без дырочек. Родные, которые на ларами устанавливаются по заводу.

День добрый!
Извиняюсь, что влез, но если вдруг расширители будут не востребованы, мне их не продадите????

2 dmitriy554 это я сам вырезал 2 полоски и клеил. Пленка оказалось г-ном, выцвела в бледно-розовый. Буду переклеивать.

2 udalman без проблем, пишите в личку телефон, созвонимся.

2 maximus у меня ничего не подруливает, прет как танк. Притом, что колеса 305, проставки, и лифт айкон 2". По калее немного кидает, покатайтесь, посмотрите. Думаю, ничего не заметите.

Dmitriy554 пишет:

что за наклейки на капоте? сам хочу как-то украсить барана, а как не знаю)))что-то в голову ничего толкового не лезет))) фото можно?

Вот такие на капот вчера заказал.. Мож понравятся ...)
Извините, что не по теме ...

Парни, а не может быть такого что динамика ухудшилась от тяжелых колес? Или глюк?

Ну динамика то конечно ухудшается.., но расход не так скачет все равно... ( Вот у мня на не штатных но прошитых 35*12.5 0-100 6-5,8 сек ,без двух педалей на заднем приводе ( 2500 6.4 HEMI) На щтатных катках по заверению спецов динамика бы выросла максимум на 0,2 0,3 сек

Maximus пишет:

Парни, а не может быть такого что динамика ухудшилась от тяжелых колес? Или глюк?

Перечитал тему, но не понял - на каком типоразмере остановился?

MOHAX пишет:

Maximus пишет:

Парни, а не может быть такого что динамика ухудшилась от тяжелых колес? Или глюк?

Перечитал тему, но не понял - на каком типоразмере остановился?

Зима липучка 275/50/22
Но, ИМХО, не так важен типоразмер, как вес. Штатные кованные и легче ощутимо (килограмм 20 на глазок), тут диск весит 21,5 кг (точно) + резина еще килограмм 8-10 (по ощущениям) + проставка каждая килограмма по 2.

На щтатных катках по заверению спецов динамика бы выросла максимум на 0,2 0,3 сек

Во-первых, 0,2-0,3 это не "всего" а космос по ощущениям.
Во-вторых, чем намерили 5,8 на 2500 6.4?
В-третьих, я не сильно доверял бы специалистам.

без двух педалей на заднем приводе

А как 8АКПП кстати к старту с двух ног относится?

На щтатных катках по заверению спецов динамика бы выросла максимум на 0,2 0,3 сек

Во-первых, 0,2-0,3 это не "всего" а космос по ощущениям.
Во-вторых, чем намерили 5,8 на 2500 6.4?
В-третьих, я не сильно доверял бы специалистам.[/quote]
Замерял по Рейс лоджику , 6.4 с компрессором ( ну забыл дописать..., на маховике 650 лс и 800 нм) кппп там 6АКПП хз как относится к старту с двух педалей на заднем приводе ибо пробега еще 10к км нет, но 8АКПП по крайней мере на остальных авто на которых она стоит 100к км точно проходит..,ну а там как повезет, хотя ИМХО больше 150к все равно не пройдет, материалы фрикционов как бы г на 8АКПП , так что как юзать будут, а так перебрать,прес картон заменить на кевлар допустим и тд и тп , глядишь и норма))))

Ну как бы у данных "спецов" РАМ- первый) До этого были немного другого класса авто , но данная погрешность была выведена из штатного размера моего авто ( 33"😉 и нынешних (35" хоть и прописанных)

И да..0,2 0,3 сек это практически погрешность, либо зацеп не поймал, либо асфальт не так прогрет , либо резина , мало ли песочек на дороге.. Не по клею же мерили..( да и по клею стремаюсь чуток, мало ли что,.., редуктора то не вечные или еще что ( да и резина не слик а АТ))