Вопрос Два вентиля на колесо - для чего?

Парни, может кто раскроет тайну: сегодня на мойке видел Opel Astra OPC, на каждом колесе по два вентиля...
Сначала думал декорация, нет оба рабочие... Какие мысли у кого - для чего? Сказать что не удобно подкачивать при определенном положении - нет. Или псевдо спортивные понты? Не совсем понимаю...
Если глупый вопрос - не пинайте ..,

Айрлоки Это же джип.БГГ.

Это стоят спортивные диски. Для гонок. Чтобы бысторо можно поменять в шине воздух. Через один сосок выкачивается,через другой закачивается...Для гражданского применения смысла нет....

Maxfromusa пишет: Это стоят спортивные диски. Для гонок. Чтобы бысторо можно поменять в шине воздух. Через один сосок выкачивается,через другой закачивается...Для гражданского применения смысла нет....

А зачем менять воздух?

Antar пишет:

Maxfromusa пишет: Это стоят спортивные диски. Для гонок. Чтобы бысторо можно поменять в шине воздух. Через один сосок выкачивается,через другой закачивается...Для гражданского применения смысла нет....

А зачем менять воздух?

На лечебный горный.Или на азот Медицине такие случаи известны.

Димыч пишет: На лечебный горный.Или на азот Медицине такие случаи известны.

Водитель опеля-весёлый парень наверное.

Спасибо, как-то даже не пришло в голову смена воздуха...
Хотя, как правильно Maxfromusa сказал, в гражданской авиации вообще нет резона...
У меня был вариант - учитывая, что это "зажигалка", для лучшей балансировки...

Джиперские приколы....либо камера, и отдельная накачка самой резины, либо эйрлоки стоят либо для быстрой закачки воздуха с любимым запахом) Вариант для трэка))

В инете пишут, что это система для полного замещения воздуха азотом...

AlexGel пишет: В инете пишут, что это система для полного замещения воздуха азотом...

Как говорится - "без лохА жизнь плохА!"

Фирма производитель Koosei помоему тайвань говорит , что это всего-лишь фирменный стиль

а если датчики давления воздуха еще поставить, то 3 вентиля получится?