Вопрос Сезонная смена резины - с дисками или без дисков - экономика вопроса

За рулём с 1984 года. Не считая советского времени, когда зимней резины практически не существовало, имею опыт сезонной смены резины... ну где-то с 1989 года. Всегда один комплект дисков, на всех машинах, и меняется только резина два раза в год. Ценник упражнения - перебортировка и балансировка.

Кто-нибудь может меня посвятить в экономику процесса, когда меняют всё, сезонно, т.е. вместе с дисками, причём с правильным расчётом? Правильный расчёт - я имею ввиду правильно всё учесть. Например, с моей точки зрения, нельзя сказать, что при замене с дисками экономятся деньги на балансировке тоже, потому что, скорее всего, балансировку нужно делать по-любому, даже если меняешь с дисками. Ещё вот фактор, который приходит на ум - если хранить не у себя в гараже, а где--нибудь на складе таких сервисов, как Vianor, то хранение просто резины будет дешевле, по сравнению с хранением колёс, которые с дисками.

Вот как эти цифры собрать воедино, чтобы понять, выгодно ли приобретать доп. диски, или продолжать так, на одном комплекте дисков, меняя просто резину, сезонно?

Предположим, что идёт разговор о втором комплекте стоковых, идентичных дисков. Если такой комплект купить, то через сколько лет (т.е. два переобувания в год) они себя окупят?

И ещё есть какие-нибудь факторы, которые надо учитывать? Например, износ самой резины, если её раз в год с диска сдёргивать, и т.д.?

Спасибо!

славег надо иметь два комплекта дисков. для зимы и для лета.
лень писать почему Ж)

У меня всегда было два комплекта резины- зимняя и летняя. Всегда балансирую перед установкой. Из плюсов разные диски - смена облика машины раз в пол года.. Один раз повредил диск - поставил с запсного комплекта. Ну и переобуваться быстро..

Тоже думал что сдергивание с дисков и надергивание на них плохо влияет на резину... 6-й год катаюсь на одном комплекте дисков и только меняю резину( пока первый комплект летней и первый- зимней)--ничего с ней не происходит,наоборот лишний раз ее осмотрят при монтаже на предмет шурупчиков всяких и незаметных порезов
А вот балансировать в этом году не стал...

Экономика простая. Цена дисков допустим пусть будет 20000 рублей за 4 диска-это минимум и вообще Китай в наших размерах и 1500 руб перебортировка с балансировкой 2 раза в год, т.е.=3000 руб в год. Т.е чтоб сравнять разницу в затратах нужно минимум 6 лет. Таким образом, если менять авто раз в пять лет, то экономически диски не выгодны ни как. Единственный плюс вторых дисков - это время потраченное на переобувку. По этой причине больше не покупаю диски, а только резину.Тк. авто меняю чуть ли не каждый год.

А если менять авто каждый сезон, то переобувать вообще не придётся!

Всегда было 2 комплекта на дисках.Просто меняю сам , на очередь в шиномонтаже не записываюсь.Резина хранится в гараже рядом с машиной.Выглянул в окно. пора переобуваться, вышел во двор, зашел в гараж и на всё 30-40 минут не спеша. С проверкой давления в шинах.

TAH пишет: А если менять авто каждый сезон, то переобувать вообще не придётся!

Да понятно, не подкалывайте! Просто искал свой авто. Теперь нашел!!! Но вторые диски для зимы покупать не буду! Вот для бездорожья - другое дело!

TheTall пишет: Экономика простая. Цена дисков допустим пусть будет 20000 рублей за 4 диска-это минимум и вообще Китай в наших размерах и 1500 руб перебортировка с балансировкой 2 раза в год, т.е.=3000 руб в год. Т.е чтоб сравнять разницу в затратах нужно минимум 6 лет. .

это при условии, что на второй комплект нибудешь делать балансировку и ставить будешь сам -т.е. нитратив ни копья на переобку - а если с балансом и постановкой, то выгода и того меньше..

В цене явно не выиграешь - единственный плюс, что в момент если выпал внезапно снег у тебя все готово, поставил сам, чтобы в очередях не стоять и попер. Но это если шипы, а если липучка то до того как пойдет снег температурный режим этой резины наступает гораздо раньше, когда еще нет очередей на монтажке, переобулся без очереди спойкойненько и попер... этоя как работник монтажа вам говорю

Последние лет десять на всех машинах держу по два комплекта колес в сборе. По деньгам - сильной разницы не увидел. Для меня скорее всего разбор колеса два раза в сезон это нарушение какой то целостности всего автомобиля. Ну и конечно же раз в пол года смена внешнего вида.

TheTall пишет: Экономика простая. Цена дисков допустим пусть будет 20000 рублей за 4 диска-это минимум и вообще Китай в наших размерах и 1500 руб перебортировка с балансировкой 2 раза в год, т.е.=3000 руб в год. Т.е чтоб сравнять разницу в затратах нужно минимум 6 лет. Таким образом, если менять авто раз в пять лет, то экономически диски не выгодны ни как. Единственный плюс вторых дисков - это время потраченное на переобувку. По этой причине больше не покупаю диски, а только резину.Тк. авто меняю чуть ли не каждый год.

В Москве за 1500т.р РАМ не переобуют,у меня пузотерка была на 17литье,платил где-то 1500-1800.
РАМ на 35-х катках думаю не меньше трехи будет.

Кто менял? Просветите.

в Москве перекинуть 17 радиус этой осенью стоило 3800руб, хранение в районе 5тыс руб за пол. года (год назад) итого за год в районе 18 тыс. руб. (сеть колесо)

Исходя из этого диски окупятся за 1,5 лет. (если самому хранить/возить на балансировку монтаж)

но колесо с диком весит сильно больше резины без диска, а если в хозяйстве несколько машин то нагрузка на поясницу довольно приличная.
поэтому компромис: храним дома резину без дисков.

ГАРПУН пишет:
Кто менял? Просветите.

R20. 3000 руб. неделя назад

Перебувал штатные 20-е на прошлой неделе, 5 500 р. Думаю на штатных оставить зиму, а на лето взять что нить позлее и позубастее ...