Расширенный поиск

Это надо спросить у Евгения - он с этой версией уже третий день ездит.

Всем привет! У кого есть ступица переднего колеса на Dodge ram 3500?! Очень нужна

Громкая связь нормально работает или так и осталось, как из бочки?

А глюки климата так и остались?

Периодическое выпадание в аварийный режим 25* и всё на стекло..

карапуз пишет: Китайцы на 2019 год пока ничего не сделали. На 2018 есть новый 12.1 дюйма девайс на рх6 Андроид 8.1.

А вот это уже интереснее и гармоничнее смотрится, можно ссылочку на нее?

Plantaciy пишет: Привет, подскажи по вариатору опережения зажигания, стоит он или нет у тебя?

Нет, он не нужен

Китайцы на 2019 год пока ничего не сделали. На 2018 есть новый 12.1 дюйма девайс на рх6 Андроид 8.1.

Привет, подскажи по вариатору опережения зажигания, стоит он или нет у тебя?

Данный девайс имеет выход на задний монитор формата Display Output. Вот вам для сравнения фотки этого разъема и стандартного HDMI входа:

Поэтому для подключения к Тесле монитора высокого разрешения нужен вот такой переходник:

Данный переходник имеет защиту от выпадания со стороны Теслы:

Купить переходник можно здесь:
aliexpress.ru/item/32817562040.html?spm=a2g0o.prod...0,searchweb201603_55
Если у вас стоят два таких монитора, то можно использовать разветвитель:

При длине кабелей более 2-х метров нужно использовать разветвитель с усилителем:
ave.ru/eshop/hdmi/splitter/hdsp1x2up.html

Исключительно по просьбе Евгения и как официальный партнер клуба выставляю мат. часть по устанавливаемым уже более 3-х лет Tesla style вертикальным головным устройствам, которые скомбинированы с блоком климат-контроля. За эти годы конструктив таких магнитолл претерпел многочисленные изменения. Сначала была вот такая рамка:

В таком конструктиве:

Чип сет РХ3 и 8-ми ядерный процессор нещадно грелись из-за отсутствия вентиляции в торпеде.
Я вынужден был даже врезать принудительную вентиляцию:

Тесла полностью заменяла блоки радио и климы:

Вот так смотрелась в итоге:

Пару месяцев назад вышла качественно новая редакция девайса на РХ6 чипсете и 6-ти ядерном процессоре А6. Оперативную память увеличили до 4-х Гигов под управлением Андроид 9.0. SSD хард диск 32 Гига. Теперь применяется дисплей стандарта IPS с емкостным мульти тачом и увеличенным углом зрения. Новый блок Блю тус версии 5.0 с выносным микрофоном для громкой связи и голосового ввода. Встроенный режим Apple Car Play. Встроенный модуль DSP.
Улучшенный оконечный усилитель ТДА 7850. Предлагаю вашему вниманию подробный обзор данного девайса.

Фиксированные кнопки снизу рамки:

Конструктив по-прежнему в виде моноблока. Но системный блок имеет литой корпус и развернут горизонтально, что существенно улучшает тепло обмен. Теперь нет нужды при установке резать внутреннюю рамку, в которую упирался вертикальный блок старого образца:

Плата климат контроля представляет собой отдельный управляющий комп со своим питанием и выходом на низко скоростную шину тачки:

Разъемы коммутации системного блока:

Верхняя крышка также выполнена литьем в виде радиатора:

Комплект кабелей:

Кабель с 5-ю тюльпанами для установки нештатного усилителя ( 4 канала + саб+ упр.сигнал ). Кабель для подключения двух камер: задней и боковой. Антенный кабель с питанием для активации штатной антенны в виде плавника.

Вид сзади со снятой крышкой: есть HDMI видео выход высокого разрешения для подключения потолочника или заднего монитора в подголовниках.

Картинка при загрузке:

Основная картинка при загрузке: кренометр по 4-м измерениям работает отлично – датчик установлен на материнской плате. Сигнал для компаса и индикатора высоты над уровнем моря берется с GPS антенны.
В верхней части картинка в виде живых динамических обоев.

Верхний бар состоит из двух страниц по 7 иконок на каждой:

Всплывающее меню климат контроля – оно разное для 4-х модификаций тачки, которые переключаются в сетапе. Эта картинка для низкой комплектации LOW. Нет иконок подогрева руля, подогрева и вентиляции сидений и т.п.

Режим блю туса для смартфона:

Приемник с РДС. Память на 18+6 станций.

Музыкальный плейер:

Видео плейер HD. Работает с файлами 4К.

Режим доступа к программированию бортового компа. Для каждой конфигурации состав регулировок разный. Это низкая конфигурация. Ниже отфоткаю режим Hi.

Это встроенный режим Apple Car Play. При жмыхании на эту иконку запускается прога zLink:

Вводите код активации и айфон подключен. Кроме этого, смартфон можно подключить в режиме Блю тус музыка, в режиме зеркала через Easy Link через Wi-Fi или USB кабель:

Режим установки текущего времени и смены часового пояса:

Содержимое иконки Приложения: слева – системные, справа – пользовательские и установленные с плей маркета:

Иконка по управления встроенным модулем DSP процессора. Состоит из 6-ти вкладок:

Вкладка регулировки громкости и частоты саб канала:

Вкладка 16-ти полостного эквалайзера:

Регулировка громкости по каждому из 4-х каналов:

Установка задержек ФЧХ в зависимости от размера динамиков и расстояния от них до головы водителя:

Фиксированые настройки эквалайзера и пользовательские настройки тембров:

Установка среза ФВЧ и ФНЧ:

Страница общих настроек. В этой версии Андроида вы сами можете выбрать нужные вам плейера и нави прогу и установить их в качестве используемых по умолчанию. Кроме этого, в верхнем баре есть свободная кнопка для программирования:

Вы можете сами менять положение иконок верхнего бара по своему выбору ( белые стрелки ). Установленная версия прошивки:

Программа ввода голосовых команд по управлению девайсом. Перехватывает управление микрофоном и при произнесении ключевых слов типа РАДИО или МУЗЫКА , запускает соответствующие плейера. Конфликтует с Алисой Яндекса, т.к. микрофон один.

Фотки общих настроек пользователя:

Расширенные настройки пользователя:

Установка часового пояса:

Настройки VCU:

Как и обещал меню настроек бортового компа у комплектации HIGH:

Показываю, как выбрать конфигурацию тачки. Нажимаем на выделенное на фотке поле:

Как видите против слова ДОДЖ присутствуют 4 конфигурации тачки. Выбираем для примера HIGH и жмыхаем на нее:

Попадаем на страничку этой конфигурации и выбираем картинку при загрузке девайса:

При наличии 4 LTE роутера или смартфона можно использовать программы потокового видео. Мы установили Глаз ТВ:

После 4-х часового прогона измеряем температуру процессора – 53 градуса, что более чем приемлемо:

В заключении измеряем ток режима сна – 20 мА:

Потребление при работе – почти 1 А:

С плей маркета можно загрузить любую навигационну программу, предназначенную для работы под Андроидом: Навител, Яндекс Навигатор, СитиГид и другие. При этом, Андроид 9.0 поддерживает режим двух окон ( сплит скрин ):

Вот две навигашки в сплит режиме:

Видеоролик о том, как войти в двух оконный режим. К сожалению, на собачьем языке:


Выкладываю старую видео сессию по установке Теслу в грузовичок Додж Рэм 2500.
Штатно стоит 8.4 дюйма:

Вид на рамку АКПП:

Блок штатной климы:

Задняя часть климы:

Вид на антенные разъёмы штатной гу:

Отвинчиваем дюжину саморезов и демонтируем рамку:

Вид сзади на рамку:

Вот такое место для установки Теслы:

Вид спереди на посадочное место:

Вставляем Теслу в рамку и фиксируем саморезами:

Вот что получилось с тыла:

Выводим все штатные жгуты вниз рамки и делаем вырез в торпеде, глубиной 4 см:

Перепаиваем жгут под штатный усилитель и соединив все адаптеры, устанавливаем рамку с Теслой на торпеду:

Рамка Теслы чуть оттопыривается снизу, так как там нет фиксирующих саморезов, как в штатной рамке:

Клима работает нормально:

Вскочила проблема со штатной антенной: антенный адаптер с трудом воткнулся в штатное гнездо - контакта явно нет, т.к. радио тюнер не настроил ни одной станции. Заказали на Али новый переходник.
Народ путается с настройкой звука при подключении Теслы. Для правильного пользования девайсом нужно в общих чертах представлять состав мульти медии вашей тачки. Итак, ваша штатная система состоит из трех основных функциональных модулей:
- головное устройство 5 или 8.4 дюйма
- блок электронных регулировок с модулем DSP
- усилитель поканалки 8/12 динамиков с саб каналом
Второй и третий модули находятся в одной коробке, которую вы называете " штатный усилитель Альпайн/Хармрн/JBL ".
Исходный сигнал формируется в головном устройстве и по двум проводам ( задний левый и задний правый ) передается в штатный усилитель.
Параметры сигнала регулируются также в штатном усилителе по цифровым командам по шине.
В блоке DSP штатного усилителя их двух тыловых сигналов с головного устройства формируются два передних канала и далее каждый из 4-х каналов разделяется и усиливается по динамикам.
Таким образом, если мы убираем штатную голову, то получаем штатный усилитель с 2-мя входами без команд регулировки параметров звука. И при установке впоследствии любой ОЕМ головы регулировка фейдера в ней теряется. Почему это происходит, объясню ниже.
Ставим Теслу с 4-х канальным выходом. У нее только два тыловых канала подключены к штатке. Передние два усиленных канала висят в воздухе. При этом, есть встроенный DSP, который в данном случае работает только на два тыловых канала ( в соотв. меню ) работают только два нижних регулятора уровня звука задний левый и задний правый, которыми вы можете регулировать баланс. Остальные два канала не работают, поэтому фейдер вы регулировать не можете. Кроме этого, в данном модуле Теслы есть многочисленные установки тембров, регуляторы ФНЧ и ФВЧ фильтров, коррекция АЧХ и ФЧХ в зависимости от параметров установленной акустики.
Идем дальше. Эти два выходных сигнала после DSP Теслы и усиления в оконечнике ТДА 7851 поступают на вход нашего штатного усилителя и далее в блок регулировок и DSP. Здесь формируются два передних сигнала и далее все 4 канала разделяются по динамикам и усиливаются в оконечниках. Но штатной головы нет, как будут регулироваться параметры звука в блоке регулировок штатного уся? Для этого, в Тесле предусмотрен доступ к бортовому компу через режим КОНСОЛЬ/Шестеренка, в котором осуществляется переключение многочисленных установок бодика, в том числе на последней вкладке параметров звука усилителя ( громкость/баланс/фейдер/высокие/средние/низкие ).См.описание Теслы выше. Именно здесь вы можете настроить фейдер ( фронт/тыл ).
Таким образом, в новой схеме обработки звука вы имеете два блока регулировок, работающих последовательно: первый в Тесле и второй в штатном усилителе, что существенно расширяет диапазон регулировки тембров.
Известно, что в штатной системе звука сигнал кастрируется ниже 360 Гц и выше 12.5 кГц из-за применения дешевого мексиканского картона. Для решения данной проблемы я выставляю во втором блоке регулировок такие значения тембров:
- высокие +6
- средние - 3
- низкие +5
Тем самым выравниваю амплитудно-частотную характеристику по краям, убирая вышеуказанные провалы.
Затем в DSP Теслы выключаю ФНЧ и ФВЧ, чтобы не резать АЧХ по краям и получаю хорошую линейную характеристику во всем диапазоне без завалов. Затем выбираю нужную окраску звука в меню фиксированных настроек ( рок/джаз и т.п. ) или вручную выставляю 16-ти полосник по своему вкусу и запоминаю эту установку в соотв. меню. Таких установок может быть несколько. У меня их по меньшей мере две: для музыки и для радио, т.к. при радиотрансляции большинство фонограмм имеют искусственно задранные вверх басы, которые нужно понижать.
Вот кратко и все.
Вот такможно активировать режим кар плей Эппл. Для этого нужно подключить Эппл донгл через USB порт и установить драйвера. Видео тута:

Как подключить ваш смартфон в режиме блю тус музыка и активировать режим зеркала для него:

Как активировать режим сплит экрана по двойному нажатию на иконку НАВИ:

Важно для СРТшников. Как подключить wi-fi OBDII адаптер для получения доступа к бортовому компу:

Проверили установку и работу камеры AHD с разрешением 1280ч720 точек и супер светосилой 0.01 люкса, которую удалось добиться за счет использования автоматической экспозиции объектива.
В результате на ролике видно, как работает камера вечером в гараже без освещения:

Угол обзора отличный:

Для подключения бока штатной GPS антенны, расположенной в акульем плавнике на крыше авто нужно купить переходник SMA to FACRA. Если у вас штатная FM антенна в крыле, то нужен такой переходник для подключения радио тюнера Теслы:

Спасибо. Попробую еще помониторить. А вообще-то зреет мысль "надо ли?"

Get пишет: Но охота пуще неволи, буду делиться результатами.

Пневмосигнал - это болезнь. Будут вопросы по постройке пневмосистемы на РЭМе и установке Т9, обращайтесь.
Уже 7 лет стоят Т9 (и ещё много чего) на двух машинах.

На 4 поколении можно прописать ксенон в комплектацию авто и не будет ошибок.

Как-то так. Кондёр использовал на 150мФ диоды любые можно на 12 вольт. Диод в линзе должен постоянно работать т.к. дальний управляет только шторкой, а у меня при включении дальнего, вырубается ближний. Для этого и нужны диоды. И всё-таки правильным решением будет именно добавить сопротивление. Просто замеряем сопротивление стандартной лампы, потом диодной линзы и вычисляем разницу, которую нужно добавить. Тогда ошибок не будет. В моем случае все работает, но ошибки периодически вылетают.

И для размышления, в моем случае без кондецатора начинает мерцать только при вылетании ошибки. Т.е. блок "комфорта" не видит нагрузки должной и начинает ........ Бывает норм. И ко всему у меня стробила только правая фара, замена драйвера, линзы справа на лево результатов не принесла.

праздник к нам приходит (